sleza

Miałem 1.8 w TT jeździło się wspaniale,3.0 tdi to już inna liga.

1.8 -O niebo słabiej jedzie i niebo więcej spala.

Jeśli Cię nie stać z to bierz 1.8.

Mój manual 280/600 nie piszczy tylko przyspiesza aż na wymioty zbiera.

Zrobione,jednak padł sterownik.Koszt wymiany w ASO 1392zł . Moim zdaniem świetna cena.

Sam wymieniłem sobie kolektory z klapkami.Zajęło mi to 1h i 380zł.

A więc problem wygląda tak,Auto normalnie odpala jeździ,po jakimś czasie zapala się lampka silniczka albo i nie a samochód drastycznie słabnie,po jakimś czasie znów jest ok.Błędy komunikacji ze sterownikiem turbo i sondy lambda.Sterownik podpięty bezpośrednio do testera nie wykazuje żadnej awarii i działa poprawnie.Prawdopodobnie wystąpiła awaria wiązki jeśli nie to może komputer.O mało nie zakupiłem nowej spręzarki ale prawdopodobnie problem by pozostał.Czy ktoś rozwiązał taki problem?Kody błędów to P3348 , 13128 i J724.

Możliwe, swoim Allroadzie miałem uszkodzone dwa wewnętrzne.

Tak stwierdzili to w serwisie ,jednym z najlepszych serwisów układów zasilania:)Trzeba umieć czytać ze zrozumieniem,nigdzie nie napisałem że w serwisie Audi. Tak na marginesie to co napisałem wcześnie nadal jest aktualne"milczenie jest złotem".

Moje pierwsze przypuszczenia się sprawdziły,szlag trafił wtryski ! Dobrze za posłuchałem głosu rozsądku i pojechałem do serwisu. Wtryski aż ciekły i zarosły.Czarny dym to tez mogą być wtryski!!! Teraz to nawet dymka nie puści,najlepsze jednak jest to, że spokojnie mogę się udać do Ecuproject!

Kobita była dzisiaj na wymianie oleju w Audi,powiedzieli ze kopci bo ma wyciętego DPFa.Po pracy skatowałem troszkę autko i jakby sie tłumiki przeczyściły:) Kopci tylko jak ostro przyspieszę ale generalnie jest już OK.

Po dwóch tankowaniach wciąż kopci,choć trochę mniej. Wkurzyłem sie i kupiłem Allroda 2.7 w benzynie a starej oddałem a4.

15k jest do zaakceptowania ,najwyżej kupię żonie skuter zamiast samochodu:)

Dzięki.

Nie jestem przekonany czy to wtryski,podejrzewam że kopcenie może być efektem dodania dodatku do paliwa.Wyjechałem 50L i zatankowałem - kopci trochę mniej. Zrobię jeszcze raz tak samo i wtedy podejmę decyzję.Nawiasem mówiąc,wtryski i tak zrobię wraz z rozrządem i sprzęgłem,zamierzam go stuningować do ponad 300kM i ok 600NM. marcin4x4 -milczenie jest złotem.

Witam,jakie sprzęgło do 3.0 TDI aby wytrzymało z 600 NM ? Kogo z Wrocka lub okolicy polecacie do ogarnięcia rozrządu ,wtrysków i sprzęgła?

Witam, ostatnio zauważyłem że auto zaczęło kopcić przy przyspieszaniu na czarno.Na postoju nie dymi , nie wiem czy robić wtryski czy szukać czego innego?

Dobry zakup,świetne oponki.

Tez mam ASB bez DPF.

Właśnie udało mi się zlikwidować stukanie.Winne były drążki kierownicze.

Niska cena może być spowodowana przez niższy indeks prędkości .Opony niby takie same ,a o indeksie v240 są dużo tańsze niż te do v300.Jak ktoś ma grubo ponad 200 kucy, to trzeba brać opony premium do v300 .

Poprawiłem już w poście ,nie Nokiany a Hankook Ventus v12.

Dunlop SP Sport Maxx RT są doskonałe. Najlepsze opony soprtyowe na jakich jeździłem.Bardzo ciche,swietnie kleja i tłumią nierówności.Na deszczu rewelacja.Miałem je w TT i byłem mega zadowolony.Teraz chyba zmienię prawie nowe Hankooki na Dunlop SP Sport Maxx RT.

co 25k

Bez przesady,świetna furka i tyle.