jarek3251

jak chcesz nim długo jezdzic to moze warto zmienic na manual napewno bedzie w h.j roboty ale problem z główki najlepiej to jak bys miał takiego np. anglika gdzies na miejscu i co by ci trzeba było to bys wkładał ale musisz sie liczyc tez z kasa

mi naprzykład ciezko wchodziła 2i 1 i zgrzytała 3 i 5 co sie okazało kupiłem druga skrzynie a stara gdy rozebrałem ku mojemu zdziwieniu wyleciał synchronizator 3 biegu po prostu rozleciał sie na 3-5 cm kawałki i blokował wchodzenie 2 i czasami 1

ok tylko teraz musze sie do jakigos laptopa dorwac i zobacze

powidzcie ludziska jak sprawdzic ten kont wtrysku przez vaga

widziałem ze mam 2 zaworki jeden w filtrze drugi za nim na powrocie zasysałem go i trzymał wiec to raczej nie to nawet załorzyłem przezroczysty przewód miedzi pąpą a filtrem zeby widzieć czy powietrze sie przedostanie i nic nie widac popoprawiałem wszystkie zaciski zeby mocniej trzymały nie mam wiecej pomysłów moze jeszcze z pod tego dekielka na pąpie???jest tam wilgotno?????????????

no rozumiem ale mam passta z taki samym silnikiem i tez delikatnie kopci ale lepiej pali a co z tymi logami da sie cos powiedziec???

wrzucam logi jakies kurde na chybił trafił robione moze cos to pomoze Sunday,15,June,2008,13:12:21 028 906 021 F,,1.9l R4 EDC SG D3I, ,Group A:,'015,,,,Group B:,'008,,,,Group C:, Not Running ,,Engine speed,Inj Qty (actual),Fuel Consumption,Inj Qty requested,,Engine speed,Inj qty,Inj qty,Inj qty,,,,, ,TIME,,,,(accelerator),TIME,,?,?,?,TIME,,,, Marker,STAMP, /min, mg/str, l/h, mg/str,STAMP, /min, mg/str, mg/str, mg/str,STAMP,,,, ,0.00,840,3.4,0.37,0.0,0.82,840,0.0,28.0,26.0,,,,, ,1.48,840,3.6,0.37,0.0,2.32,840,0.0,28.0,26.4,,,,, ,3.00,840,3.8,0.37,0.0,3.81,861,0.0,28.0,26.6,,,,, ,4.51,840,3.4,0.37,0.0,5.36,840,0.0,28.0,26.4,,,,, ,5.99,1302,21.6,4.44,38.2,6.81,3087,0.2,35.2,24.4,,,,, ,7.48,2604,24.6,12.58,29.2,8.29,3045,0.0,35.2,26.2,,,,, ,8.99,3654,30.6,14.06,2.6,9.84,3276,0.0,35.2,25.8,,,,, ,10.53,1701,0.0,0.00,0.0,11.38,924,0.0,28.2,27.0,,,,, [br]Dopisany: 15 Czerwiec 2008, 13:43 _________________________________________________Sunday,15,June,2008,13:13:19 028 906 021 F,,1.9l R4 EDC SG D3I, ,Group A:,'015,,,,Group B:,'004,,,,Group C:, Not Running ,,Engine speed,Inj Qty (actual),Fuel Consumption,Inj Qty requested,,Engine speed,Specified start,Actual start,Cold Start Valve,,,,, ,TIME,,,,(accelerator),TIME,861-945,2 to -3,2 to -3,3-70,TIME,,,, Marker,STAMP, /min, mg/str, l/h, mg/str,STAMP, /min, °ATDC, °ATDC, %,STAMP,,,, ,0.71,2394,3.8,4.44,20.4,0.01,2310,3.8,0.1,91.8,,,,, ,1.93,3402,25.6,0.00,0.2,1.26,2919,0.4,3.5,19.9,,,,, ,3.17,2793,1.2,1.11,1.8,2.48,2562,0.4,2.4,12.9,,,,, ,4.39,966,3.4,0.37,0.0,3.70,1659,0.7,0.6,16.8,,,,, ,5.59,840,3.2,0.37,0.0,4.93,840,0.7,1.1,48.0,,,,, ,6.84,840,3.4,0.37,0.0,6.14,861,0.8,1.0,45.3,,,,, ,8.06,840,3.4,0.37,0.0,7.39,840,0.8,0.7,43.0,,,,, Sunday,15,June,2008,13:14:10 028 906 021 F,,1.9l R4 EDC SG D3I, ,Group A:,'015,,,,Group B:,'004,,,,Group C:,'003 ,,Engine speed,Inj Qty (actual),Fuel Consumption,Inj Qty requested,,Engine speed,Specified start,Actual start,Cold Start Valve,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle ,TIME,,,,(accelerator),TIME,861-945,2 to -3,2 to -3,3-70,TIME,861-945,240-340,240-340,4-84 Marker,STAMP, /min, mg/str, l/h, mg/str,STAMP, /min, °ATDC, °ATDC, %,STAMP, /min, mg/str, mg/str, % ,1.70,861,3.2,0.37,0.0,0.52,861,0.8,0.8,46.5,1.03,840,242.7,282.6,69.5 ,3.43,2079,0.0,0.00,0.0,2.22,924,1.5,1.3,44.5,2.75,1995,462.2,425.6,45.3 ,5.22,2478,3.8,1.11,4.6,3.95,1113,2.1,1.0,26.6,4.52,1071,847.9,422.3,4.7 1,6.96,987,3.4,0.37,0.0,5.76,2478,0.4,0.1,41.4,6.31,1722,246.1,552.0,4.7 ,8.66,840,3.4,0.37,0.0,7.47,924,1.7,0.8,44.9,8.00,882,232.8,392.4,69.5 ,10.38,2058,3.8,5.18,29.2,9.20,1281,2.7,0.4,87.9,9.71,2772,259.4,495.4,51.2 ,12.17,2226,3.8,1.11,3.8,10.91,3801,7.1,5.0,41.8,11.47,2709,256.0,548.6,50.0 ,13.90,2268,5.4,1.85,5.4,12.71,2079,0.6,1.1,49.6,13.23,2184,259.4,349.1,69.5 2,15.62,2373,5.2,1.48,5.2,14.43,2331,0.4,0.6,46.5,14.95,2352,266.0,295.9,69.5 ,17.42,1596,0.0,0.00,0.0,16.16,2394,0.4,0.4,45.3,16.72,2310,252.7,312.6,69.5 ,19.17,903,6.4,1.48,13.8,17.96,924,1.4,1.1,45.7,18.52,840,242.7,405.7,69.5 ,20.88,1659,23.4,2.96,4.0,19.66,2247,0.6,1.8,33.2,20.20,1848,246.1,525.4,4.7 ,22.59,1869,0.0,0.74,3.8,21.39,1974,0.7,0.1,51.6,21.92,2373,256.0,522.0,65.2 ,24.37,1848,0.0,0.00,0.0,23.12,2772,5.0,2.8,96.5,23.67,2793,249.4,548.6,4.7 ,26.12,840,3.4,0.37,0.0,24.92,945,1.7,1.3,36.3,25.44,840,246.1,445.6,69.5 [br]Dopisany: 15 Czerwiec 2008, 13:45 _________________________________________________ kolor taki szarawy w niebieski ale jast on jakis 2minuty i znika

piszesz ze może słabe ciśnienie to by i jak ciepły nie za ciekawie palił???? jak by nie zapala na cieplym to rano wcale nie dało by go sie odpalic.Jezeli cisnienie na garach bedzie juz delikatnie za slabe to cieply bedzie zapala a zimny rano nie bedzie. Kolego a jak z zuzyciem oleju zuzycia nie moge ocenic bo go kupiłem 2 tyg. temu troszke leci dymek z rana ale mało i zaraz przestaje kurde jak by sie okazało ze to cisnienie na tłokach to chyba sie rozpłacze

odłączałem i troche lepiej zapalił ale to tak nie moze byc przecież te silniki przy obecnej tem. powinny bez świec palić

świece patrzyłem powietrza nie ma w przewodach tylko papa delikatnie jak by wilgotna

mam nie pełnego vaga wiec nie moge wejsc w basic seting tylko maserin blocs sory za pisownie zrobilem jakis logi wrzucę wam a kat wtrysku gdzie sprawdzic?????[br]Dopisany: 15 Czerwiec 2008, 13:31 _________________________________________________ piszesz ze może słabe ciśnienie to by i jak ciepły nie za ciekawie palił????

witam panowie mam taki problem silnik 1z 1.9 tdi jak zimny z nocy pali jak by chciał a nie mógł to znaczy pali za raz ale długo muszę trzymać go zanim zapali mam passata z takim samym silnikiem i tamten o niebo lepiej pali nawet kopa ma lepszego a tu lipa proszę o pomoc bo jestem już bezradny sprawdzałem i wyeliminowałem pęcherzyki powietrza w układzie. trochę z pod dekielka papy jak by sie sączyło bardzo mało ale może przez moc sie zapowietrzy???co myślicie????????odłączałem wtyczkę od czujnika temperatury pomogło ale nie dużo podłączałem pod vaga bledów niet temperaturę pokazywał na vagu taka jak na wskazówce wiec myślę ze czujnik jest ok?chyba ze sie myle?? wiecej pomysłów barak a logów statycznych i dynamicznych nie umiem robić wiec nie zrobiłem żeby wam pokazać bardzo proszę o jakieś kolwiek rady bo już naprawdę nie mam pomysłów i nerwów ;(

odgrzeje kotleta mam identyczne problemy jak wy i brak jakichkolwiek błędów w vag-u

witam panowie i panie chciałbym sie przywitać mieszkam w Łukowie woj lubelskie moje auto to oczywiście audi a4 sedan 1.9 tdi 1995rok pozdrawiam