jarek3251

co wy panowie o tym myślicie???? ja to za bardzo temu bym nie wierzył http://www.allegro.pl/item434998969_lekarstwo_na_halasujace_popychacze_zaworow.html

sprawdze ten przepływomierz

bardzo podobna rzecz mozesz nabyć właśnie u ludzi co gaz zakładaja jak nie identyczna

są 3 możliwości jedna to z innego licznika 2 to kup na allegro taki podobny a 3 to pojedz do gości co zakładają gaz do aut w nowych instalacjach gazowych są podobne "buzery" ale nikt tego nie zakłada(bo sie im nie chce) a im sie to wala po całym zakładzie od cholery tego i będziesz miał tanio

dzięki kolego teraz przynajmniej wiem co zrobić żeby sprawdzić co sie dzieje a dynamicznie nie trzeba chodzi mi o to żeby zobaczyć co sie dzieje jak szarpie nim????

mam taki licznik na części i jest w nim brzęczyk mogę fote zrobić jak sie będzie kto upierał

panowie odgrzewam kotleta problem znikł na jakiś czas i znów wrócił dzieje sie tak tylko na zimnym póki nie złapie 90 na liczniku stopni Celsjusza dodam ze odłączałem czujnik prędkości czujnik temperatury cieczy i nic(tak samo)!!! teraz pytanie które bloki na zimnym silniku sprawdzić vag-iem żeby coś zdiagnozować i jak sprawdzić bo jak sie robi log to pedał w podłodze a tutaj ten objaw pojawia sie tylko jak jadę ze stała prędkością??????????????????????[br]Dopisany: 13 Wrzesień 2008, 17:25_________________________________________________pany niech ktoś poradzi jak to sprawdzić vag-iem chociaż???????????????? czy może byc przyczyna wtrysk sterujący????? bo jak go dziś odłączyłem to jak by mu przeszło tylko ze muł był okropny ale po nagrzaniu silnika wtrysk sterujący by sie sam naprawiał????????????POMOCY!!!!!!!!

ja tam zaden spec nie jestem mialem poprostu przygode z licznikiem w audi i to nie za przyjemna

dodam jeszcze ze jak ktos ma licznik z serii nsi wskazówka moze wyjśc razem z iglica a wtdy beda problemy

z tego co sie orientuje i o czy ty piszesz to nie jest to zaworek zwrotny w filtrze paliwa nie ma wogóle zaworka zwrotnego panowie jest to mechanizm działający na zasadzie temperatury ropy było to opisane gdzieś w moich postach ( tez myślałem ze to jest zawór zwrotny) a tu zonk kolega jeden mnie uświadomił

to sie ciesz mogłeś mieć do 999999

dobry pomysł kolego sprawdzę to

witam panowie i panie mam taki problem stało mi sie to nagle bo dzień wcześniej tej usterki nie było. tak wiec odpalam auto z rana wsadzam 1 potem 2 przyśpieszam delikatnie a tu zonk auto zaczyna mi szarpać, przerywać dzieje sie tak od 1000 obr. na min delikatnie przyśpieszając jak wcisnę mocniej pedał gazu to nic sie takiego nie dzieje jak jadę ze stała prędkością tez szarpie jak sie auto nagrzeje do 90*c to problemu nie ma albo jak jest to nie wyczuwalny przezemnie myślałem sobie ze to może ten jeb..y nastawnik pompy wlałem specyfiku do ropy myślę sobie może sie rozchodzi ale nie bardzo a już poł baku wyjeździłem przeczytałem na forum ze jak sie czujnik prędkości w skrzyni wyciągnie wtyczkę to jeśli miał by to być nastawnik to sie po tym pozna bo objawy powinny ustąpić nic z tych rzeczy przynajmniej w tym przypadku. czytałem tez ze może to wtrysk sterujący ale tego nie mam jak sprawdzić chyba ze go odłączę i zobaczę czy szarpie wtedy???? wiem ze napiszecie ze by waga podpiąć ale nie bardzo mam kiedy wiec najpierw pisze do was a gdzie i jak sprawdzić vagiem nastawnik????? aha dodam ze filtry prawie nowe powietrza w przewodach paliwowych niet. nie bardzo wiem co jest nie halo z tym wiec wszystkie sugestie mile widziane [br]Dopisany: 03 Wrzesień 2008, 21:00_________________________________________________co nikt sie nie wypowie ludzie co wy!!!!!

miałem tak w passacie b4 u mnie powodem tego było zwarcie w tych trzech kablach w zamku drzwi

powiem tyle ze niedawno (tydzień lub dwa ) opisałem identyczny temat jak nie 2 tematy na forum poszukaj bo nie chce mi sie pisać jak to było i co trzeba zrobić żeby angola przerobić ja przerobiłem dałem 100pln za licznik i 150 za przerobienie na km/h z mil ale jest jeden szkopuł który musisz wziąć pod uwagę jak kupisz ten licznik otóż jak będziesz przekładał tarcze prędkościomierza na swoją i zechcesz wskazówkę zdjąć to musisz liczyć sie z tym iż wyjdzie ona razem z iglicą tego silniczka ( 50% szans) czy jak mu tam a wtedy masz tylko 50 % szansy ze będzie płynno chodził prędkościomierz ( zaufaj mi ja taki problem miałem)

nie ma problemu w końcu wszyscy tutaj jesteśmy by sobie nawzajem pomagać pozdrawiam

jesli to afn to obstawiał bym kierownice turbo

nie dawniej jak tydzień temu miałem identyczny przypadek z licznikiu vdo tylko w dieslu. można to naprawić na dwa sposoby jeden to taki ze oddajesz licznik do gościa co sie na tym zna i ci on w nim poprawia pamięć em promu bodajże a drugi sposób to kupujesz nowy licznik ( ja tak zrobiłem) tylko ze kupiłem anglika i bawiłem sie z przekładkami i musiałem wraz jechać do specjalisty bo vagiem nie dało sie zmienić z mil na km/h mnie kupno i przeróbka kosztowały 100pln zegary od anglika + 150 przerobienie z mil jeśli znajdziesz w swojej okolicy człowieka co umie robić ( naprawiać ) zegary to twój stary zegar powinien naprawiać do 150zł chyba ze w twoim regionie jest drożej zobacz na allegro liczników europejskich do benzyny jest więcej niż do diesla zwróć tylko uwagę na kolory wtyczek w liczniku muszą być takie same[br]Dopisany: 23 Sierpień 2008, 21:23 _________________________________________________aha i to na 90% nie są zimne luty jak by były zimne luty to by ci nie drgała wskazówka od obrotomierza wysrał sie program w liczniku i tyle

kolego 1000 razy ale nie pomogło byłem u gościa który specjalizuje sie w vag- owaniu i tez nie pomógł nie dało rady przerobić[br]Dopisany: 22 Sierpień 2008, 19:09 _________________________________________________dobra pany sprawa rozwiązana puk puk jeśli ktoś ma lub będzie miał tak problem to należy pójść do elektronika ( w moim przypadku gość naprawiał telewizory ale widać ze miał pojecie) i powiedzieć mu ze trzeba zmienić elementy w pamięci empromu na polska wersje i to pomoże!!!zaczęło mi wyświetlać w kilometrach i liczyć kilometry!!!! u mnie gość zażyczył sobie 150pln-ów ale jak by powiedział 200 tez bym dał. jeśli coś to mogę załatwić komuś tą usługę gość mieszka 10km ode mnie P.S. ustawił mi nawet taki sam przebieg jak w poprzednim liczniku a już nie miałem nadziei

panowie mam taki problem iż probowałem przerobić mile na km vag-iem i nic sie nie zmieniło jest może jakiś inny sposób od tego co jest na forum???? a może jakoś mechanicznie da sie to zrobić?????pomóżcie [br]Dopisany: 20 Sierpień 2008, 09:00 _________________________________________________no kurde ludzie poradźcie coś nikt tu sie na tym nie zna????

to turbo ładuje tylko 400mili bar to praktycznie jak by wcale nie ładowało ja jak pierdnę to mam więcej

a u mnie wogóle nie chce sie przełączyć na kilometry szlak by to trafił bo kupiłem ten licznik z myśla ze sie da macie panowie jakies pomysły co do tego

panowie mam audi a4 z 1995 roku kupiłem licznik od anglika i nie daje rady zmienić na kilometry tym sposobem wstawiłem w to miejsce liczbe 1 i nic jak były mile tak i są czemu co źle zrobiłem?????

mam tez problem z milami na kilometry zeby zamienic bo tak jak pisza na forum to mi nie działa wiecie dlaczego?????

panowie mam nowy problem wsadziłem licznik od anglika ale musiałem zmienić tarcze na taka co km/h pokazuje zdejmowałem wskazówkę i wyszła razem z iglica tego napędu później jak wsadziłem i ustawiłem ale wskazówka zaczęła ciężko chodzić tz. skacze jak by sie przycinała probowałem ja ustawić ale jest takie wrażenie ze jak ja pociągnę delikatnie do gory to chodzi ok ale zaraz wpadnie znów o ten milimetr i lipa znów skacze ( jak by jakieś lozysko wpadało w jakiś dołek i sie zaciskało) to skakanie jest takie za jak sie rozpędzam i wskazówka powinna pokazywać 60km/h to ona pokazuje 50 tak jak by sie zawieszała dopiero jak złapie wiekszej predkości np. 100 to wskoczy na 100 jak to naprawic wie moze ktoś???????????