STANIV

BRB 1.9 wymiana + robota 1000

co do drgań, oraz szarpaniu silnikiem przy dodaniu i ujęciu gazu to miałem uwalony czujnik sprzęgła nie którzy na forum twierdzą że on jest tylko od tempomatu -nieprawda !!! vag żadnych błędów nie pokazał tylko można sprawdzić tak http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=134117.0;highlight=czujnik+sprz%EAg%B3a zawsze coś POZDRAWIAM

dobrze gada Do silników benzynowych w samochodach osobowych A1 - oleje wielosezonowe do wszystkich nowoczesnych silników. Dzięki niskiej lepkości zwiększa oszczędność paliwa (spełnia wymogi A2); A2 - oleje wielosezonowe do silników po 1989r. Podstawowa klasa olejów o mineralnych o zwykłej lepkości; A3 - oleje wielosezonowe (0W/XX, 5W/XX, 10W/XX) do nowoczesnych silników sportowych i typowych. Dzięki niskiej lepkości zwiększa oszczędność paliwa; A4 - do silników sportowych lub typowych z przedłużonym czasem ścieku oleju; A5 - oleje łączące energooszczędność z najwyższą jakością. Do silników diesla małej pojemności w samochodach osobowych i dostawczych B1 - oleje wielosezonowe do wszystkich nowoczesnych silników samochodów osobowych oraz lekkich dostawczych. Dzięki niskiej lepkości zwiększa oszczędność paliwa (spełnia wymogi B2); B2 - olej wielosezonowy, szczególnie polecany do silników bez wtrysku bezpośredniego; B3 - olej wielosezonowy o niskiej lepkości (0W/XX, 5W/XX, 10W/XX) do silników sportowych i o dużej mocy; B4 - oleje wielosezonowe do silników najnowszej konstrukcji z wtryskiem bezpośrednim (rozszerzona B2); B5 - Kategoria olejów konwencjonalnych i lekkiego biegu. Odpowiada ACEA A3, jednakże z obniżoną lepkością HTHS. W silniku pomiarowym w porównaniu do oleju referencyjnego 15W-40 musi zostać wykazana oszczędność paliwa > 2,5%. Do silników Diesla z filtrem cząsteczek stałych w samochodach osobowych C1 - Nowa klasyfikacja (od 10/2004). Oleje do silników Diesla w samochodach osobowych z filtrem cząstek stałych. Zawartość popiołów siarczanowych maksymalnie 0,5%. Z obniżonym HTHS (Ford). C2 - Nowa klasyfikacja (od 10/2004). Oleje do silników Diesla w samochodach osobowych z filtrem cząstek stałych. Zawartość popiołów siarczanowych maksymalnie 0,8%. Z HTHS > 2,9 mPas (PEUGEOT). C-3 Nowa klasyfikacja (od 10/2004). Oleje do silników Diesla w samochodach osobowych z filtrem cząstek stałych. Zawartość popiołów siarczanowych maks.0,8%. Z HTHS > 3,5 mPas (DaimlerChry[/color]

polecam ten dysk bardzo dobrze współpracuje z odtwarzaczem wbudowanym w tv Samsung 40" 3D http://allegro.pl/transcend-dysk-500gb-zewnetrzny-2-5-500-gb-i1378036590.html

koledzy chcę wejść w 03 abs login ale on w vcds 908 nie działa, pozostałe przyciski działają chyba dobrze rozumiem że recorde to przycisk login?? cyt..... należy wejść do grupy 03-ABS i wykonać wszystkie trzy czynności bez wychodzenia przy włączonym zapłonie :Wcisnąć przycisk Recode, wpisać Login, który utworzymy na podstawie poniższych informacji : cholera pół soboty siedziałem i nie wiem o co tu chodzi, fis odblokowałem kiera multi siedzi, wszystko dział oprócz w/w przez kolegów błędów tutaj zamieszczam screen-a i co dalej tempomat i moduł orginalne zostały tylko taśmę zmieniłem bo nie była pod multi

nie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=100876.0

Aktywacja prędkościomierza cyfrowego w FIS w b7, da się czy ktoś odblokował?

miałem presidenta johnny III ASC --totalna lipa, kupiłem UNIDENA 520-- 7 watowego + antena President Missouri i to jest to POLECAM :good:

panowie czy turbina od silnika 1.9 130 km będzie pasowac do 1.9 116km pozdrawiam

zgadzam sie z NYNA faktycznie castrol jest raczej przereklamowany zrobię 12 tys. km i zaleje innym olejem. A co do wymiany tak jak pisałem na 5w40 pracował silnik ciszej potem zalałem 5w30 z norma 507 i pierwsze odpalenie o wiele głośniejsza praca silnika. DPF zaczyna mnie już...... jakies dziwne odgłosy wychodzą od niego. Mam pytanie do posiadaczy DPF jadąc na 2 biegu około 20 km/h zaczyna coś wyć czy to może być DPF na innych biegch nie wyje? żadna kontrolka nie świeci.

ja też przez omyłkę (wczesniej miałem audi b6 130km. bez DPF) wlałem 505.01 5w-40 olej castrola zrobiłem około 2 tys km. --- no i wymian na 507 Castrol SLX Professional Powerflow Audi Longlife III 5W-30 i co o wiele głośniej silnik pracuje niż na tamtym oleju

jaki przebieg auta? i jak odpala na zimnym?

dzięki

Koledzy jak podłączyć wzmacniacz do radia Audi Concert EU B7 soul bo za chol... nie mogę dojść co i jak pod kostkę iso B podłączony będzie emulator zmieniarki

kup używkę na allegro, nie baw się w regenerację, dobrze trafisz dostaniesz rok gwarancji za regenerację życzą sobie 700 w górę za używkę góra 400

nie trzeba zdejmować głowicy

mój mechanik powiedział że dobrze że głowicy nie rozwaliło bo często one pękają

gesio wczesniej pisałeś jeździsz już 2 lata z tym buczeniem ?? ja jeździłem od 2 lutego do 1 marca pod koniec zaczęło stukać w silniku i ledwo do mechanika dojechałem 50 km, stracił siłę a ty 2 lata ??

panowie są szklanki od góry całe płaskie inne są od góry z takim wgłębieniem czy to ma jakiś wpływ na coś tam??

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_jakosc_walka_rozrzadu-t120592.15.html przeczytaj post z filmem tam jest też link do strony z foto szklanki moje podobnie wyglądały wałek również BUCZENIE USTAŁO :gwizdanie: dla mechanika :beer1: :beer1:

no więc tak wałek używka wraz z całym mocowaniem panewki itp. + szklanki 450 zł nowy olej, filtr około 200 aaa na vagu przed remontem pokazywał idealne normy cyl. 1-2-3-4 na zaworach też pokazało idealne ciśnienie 36-37 W tej chwili idealnie pracuje silnik pozdrawiam

Poczytajcie sobie http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=14628&page=2 objawy miałem takie jak na tym zapożyczonym filmie

u mnie oleju nic nie brał, jedyny mankament był że rano jak zimny zakopcił na biało (oczywiście para swoją drogą)

z tego co wiem na dzień dzisiejszy to przebieg zapisany jest w 3-4 miejscach: sterownik lampy (reflektora), w zegarach reszty nie pamiętam sprawdzaliśmy przed zakupem

tyle co z książki ser. i od znajomego co sprowadzał go z F