Treść opublikowana przez STANIV
-
8E MaPi 1.8TQ -> LC&HL&P'n'B & K03H & 525cc & Gwint & Fmic & Pompei S5 9J & Bix & Sline & Quattro Swap & VFIZ
Są , są , ale zostały na warsztacie , a szkoda było pogody żeby wracać
-
8E MaPi 1.8TQ -> LC&HL&P'n'B & K03H & 525cc & Gwint & Fmic & Pompei S5 9J & Bix & Sline & Quattro Swap & VFIZ
Heble A6 C6 320mm , tarcze A4 B7 2.0tfsi + klocki ATE + płyn TRW 5.1 i mała sesyjka
-
Prośba o analizę logów
przepływka za mało wskazuje
- 1.8t i quattro ?
-
8E MaPi 1.8TQ -> LC&HL&P'n'B & K03H & 525cc & Gwint & Fmic & Pompei S5 9J & Bix & Sline & Quattro Swap & VFIZ
Alternator z 2.0TFSI A4 B8 140A AP , jutro atakuje tył Fotele kubełkowe A6 C6
-
Kłopotliwy wyciek oleju z silnika i intelcolera . KOD AMB zdjecia !
U mnie w AVJ miarka wchodzi normalnie na styk , oringu tam nie widziałem NR 8 zaworek odmy
-
Kłopotliwy wyciek oleju z silnika i intelcolera . KOD AMB zdjecia !
Sprawdź zawór i kolanka odmy , może zawór już przepuszcza i kolanka popękane Najlepiej w sumie jakbyś umył i wytarł silnik do czysta , pojezdził z 1 dzień i zobaczył gdzie cieknie dokładnie
-
Zawieszenie Gwintowane AP
Jeśli 16" to duży profil opony ? teoretycznie gwint AP jest dość komfortowy , a z dużym profilem może być tak jak mówisz , "piłka"
-
a4 b6 3.0 Quattro Manual .::BORO::.
W końcu doczekałem sie tematu czekam na kolejne aktualizacje !
-
Eżektor w Audi A4 B6 1.8T
http://allegro.pl/show_item.php?item=5361173224&snapshot=MjAxNi0wOC0wNlQwNzowMDozMlo7YnV5ZXI7OThjZDE5MWUyMmRhOTVjYzExM2JjNzIzMmFjZDdlZTczNjU0NjYxZmYyMjM4NDgwYWNkYzZiM2ZmYWI1ZWFlMQ==
-
[AVJ] 1.8T po modach prośba o analize logów
Logi zaraz bedą [EDIT] 002+003 http://vaglog.com/log_270806.html 020+003 http://vaglog.com/log_270807.html 002+033 http://vaglog.com/log_270809.html 115+118 http://vaglog.com/log_270805.html hamowane na 2 biegu Dodam że wymieniłem czujnik halla wczoraj , bo padł . Miesiąc temu zatkał sie zawór N75 , wyczyściłem go i zaczął chyba poprawnie funkcjonować ,gdyż auto odżyło . Z modyfikacji to downpipe 2,75" , wycięty tłumik środkowy , wkładka filtra powietrza pipercross , intercooler 180x550x65 z aluminiowym orurowaniem , zawór DV był epmann dwutloczkowy lecz zaczął puszczać , wpadł z audi S3. Turbo seria K03 , wtryski BEX , odma sprawdzana jakiś czas temu było ok. Gdyby pompa paliwa nie domagała to mam w domu nową
-
[AVJ] 1.8T po modach prośba o analize logów
Prośba o analizę logów , ciśnienie doładowania / przepływka http://vaglog.com/log_270701.html
-
Trakcja po wirusie.
FWD 220km/340NM opony 235/35R19 mieli na 1,2 Do startu ESP OFF inaczej dławi obroty
-
Telepie samochodem?
sprawdź świece (podobnie miałem w A6) vcds żadnego błedu nie pokazał, wykręciłem każdą świecę i podpiąłem pod aku, jedna spalona była, nie sugeruj sie tym że świece grzeją od -5, w naszych autach świeca pełni kilka funkcji nawet jak ciepło jest
-
Budowa układu wydechowego w Audi A4 B6/B7 1.8T
Czyli tłumiki z tyłu masz ORI ? A nie buczy Ci w środku auto bez tłumika środkowego ? U czy przy prędkościach 90-130 nie ma takiego jednostajnego buczenia ? Mój środkowy tłumik będzie wymagał wymiany na 100% (zaliczyłem krawężnik) i zastanawiam sie czy nie wy***ać i po prostu rurę wstawić Tył jest ori , nie , nie buczy (sama przyjemna praca silnika) jak dla mnie:D średnica jest taka sama tylko po prostu rura no jak gaz w podłoge to brzmi jakbym jechał subaru czy coś z tłumikiem basowym , no ale cały czas gazu w podłodze nie trzymam
-
Budowa układu wydechowego w Audi A4 B6/B7 1.8T
Ja mam DP 2,75 , zamiast srodka rurki i koncowe ori na żywo dźwięk jest głębszy , jak cos moge jeszcze inne nagrać akurat ten nie byl nagrywany w celu zamieszczenia ale jakoś oddaje barwe dźwięku
-
Budowa układu wydechowego w Audi A4 B6/B7 1.8T
wyciąć środkowy
-
FMIC 180mm
U mnie same opaski , cała reszta P'nP , nic nie domawiałem możliwe , że coś odwrotnie zamontowałeś .Te orurowanie pasuje nawet z pompą SAI Na tym zdj rura jest nie tą stroną Kratki trzeba było lekko od środka liznąć fleksą ale wchodzą bez problemu Gdzie kupowałeś ten zestaw? Ile jeśli można wiedzieć? Mtuning na allegro , ale mają też swoją strone, orurowanie jak i IC mam od TURBOWORKS
-
FMIC 180mm
U mnie same opaski , cała reszta P'nP , nic nie domawiałem możliwe , że coś odwrotnie zamontowałeś .Te orurowanie pasuje nawet z pompą SAI Na tym zdj rura jest nie tą stroną Kratki trzeba było lekko od środka liznąć fleksą ale wchodzą bez problemu
-
FMIC 180mm
istnieją mam i prócz opasek wszystko pasuje w 100% IC 180 popatrz u tego producenta , może akurat bedą mieli
-
Denerwujące rysy w kilku miejscach >.>
Na moje oko jakby ptasie pozostałości ścierane twardą szmatka czy też ręcznikiem papierowym bez dostatecznego namoczenia Chyba bez papierku wodnego sie nie obejdzie , chyba że jakąś agresywną pastą ?
-
8E MaPi 1.8TQ -> LC&HL&P'n'B & K03H & 525cc & Gwint & Fmic & Pompei S5 9J & Bix & Sline & Quattro Swap & VFIZ
Downpipe , Zawór Epman Racing , Wtryski BEX Powoli szykuje wnętrze na wiosne Ech , te kolorki Nowe głośniki HERTZ , upgrade fabrycznego oświetlenia klamek 03.2016 A zwrotnice w drodze (Dlatego kabelki amatorsko podłączone , bo już nie mogłem sie powstrzymać ) Klamki w serii: Klamki po modyfikacji: Porównanie: Efekt końcowy: Jeszcze ciepłe Letni Setup 2016 Dokładka Cupra w seryjny zderzak 15-05-2016 AKTUALIZACJA Majówka = polerka i woskowanko No i gwóźdź programu fmic 550x180x65 Stan na 15-05-2016
-
Smród spalenizny z nawiewu po jeździe miejskiej.
sprawdzicie czy wam nie leci, kapie olej z pokrywy zaworów na katalizator
-
Napinacz i łańcuch rozrządu w Audi A4 B6/B7 1.8T BEX, AVJ
No i trzeba będzie SWAGA brać
-
Napinacz i łańcuch rozrządu w Audi A4 B6/B7 1.8T BEX, AVJ
do skody Ełk dzwoniłem 2450 sam napinacz