STANIV

co sądzicie http://allegro.pl/zestaw-napinacz-lancuch-uszczelki-audi-vw-1-8t-ory-i5754465889.html

dzięki Łukasz trafione w 100% pozdrawiam

Witam , od około tygodnia auto zaczęło słabnąć... tak jakby turbo nie dawało ciśnienia , zawór DV wymieniony na ori BAM, 0 efektu Logi: 003 008 011 -> http://vaglog.pl/log_261994.html 020 002 -> http://vaglog.pl/log_261995.html 030 015 002 -> http://vaglog.pl/log_261996.html 120 115 118 ->http://vaglog.pl/log_261997.html Sorki za krótkie pomiary , ale taki muł , że nie ma gdzie do 6000 obr/min doprowadzić Jakieś sugestie pomysły ??? Przepływka wyczyszczona , map sensor też 0 efektu Co do temp. na dolocie to fmic już w drodze

zrestartuj bezpiecznikiem zegary, czasami pomaga ( nr 15),lub klemę odkręć na 20-30 min

musisz podważyć zaczepy , po bokach 1 gora/dol 2/3 , oczywiście po odkręceniu wszystkich śrubek ja delikatnie powkładałem pod nie śrubokręty i poszło

heniek wyłącz to programowo, ja w swoim aucie, wyłączyłem programowo w ełku

rano lub jak jest zimny, po uruchomieniu silnika trzęsie budą, falują obroty po skanowaniu, wyskoczył błąd-- 4987 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13): Electrical Fault P0674 00 [109] - Open Circuit świece sprawdzone, sprawne, czy to może być czujnik ciśnienia paliwa na listwie od strony kabiny, auto audi a6 c6 caha pozdrawiam

Bardzo ładny projekt Możesz powiedzieć jak ma sie fmic 180mm do belki ? coś podcinałeś ?

Spokojnie , jest już obniżona , zaraz letnie i nowe foty

Witam serdecznie Autko zakupione 27.06.2015 A4 B6 Sedan 1.8T FWD 2002 Przebieg 170 tys Baza: Wyposażenie: - Przednie el. szyby - Tylne szyby Korbotronic - Alu Motec Antares 19" EJ 8,5 - Xenon - Grzane stołki (zwykłe) - Pakiet Oświetlenia - Zawieszenie 1BA Moc Seria: 150 Km 210 Nm Po modyfikacjach mechanicznych ok 170 Km 230 Nm Aktualna moc: 2?? Km 3?? Nm Mody: Żarniki D1s M-Tech Premium 4300K Downpipe 2,75 Wtryski 320cc FMIC 180mm Polerowanie rantów Moduł świateł dziennych Regeneracja klimy,tunelu,etc Wirus u Łukasz13 Zawieszenie Gwintowane AP Bridgestone Potenza 235/35R19 Oświetlenie Wnętrza LED Zawór DV S3 Czyszczenie lamp w środku Sprzęgło AWX CB Radio Wyłączenie 2 Sondy Lambda Listwy soul Gałka zmiany biegów S line Dokładka Cupra Rączka ręcznego + mieszek skóra z czerwoną nicią Głośniki Powerbass Pakiet Oświetlenia Upgrade 1 Wyłączenie i wyrzucenie pompy SAI Napinacz i łańcuch Autolog Pompa wspomagania z A6 C5 2.0 Alternator od A4 b8 2.0TFSI 140A Fotele z A6 C6 Kubełkowe Regulacja sztangi WG Eliminacja luzów na lewarku zmiany biegów Heble przód 320mm A6 C6 + tarcze A4 B7 2.0TFSI + klocki ATE + płyn Ate Wzmacniacz Kenwood KAC Blaszki S4 Zimówki Biedrony w kolorze Serbing Gray Rezanie 2DIN Radio Pioneer AVH 8500BT Bixenon + Soczewki B8.5 Składane el. lustra Quattro Swap Głośnik JBL w zabudowie Wydech DP 2,75"->2.25"->2.15"->100mm kwas Pompa Oleju Pierburg Czyszczenie smoka Heble tył 288mm Kierownica MF 3-ramienna A5/B8 Dokładka B7 Tempomat VFIZ Dokładka Sline Listwy S4 Przewody hamulcowe Hel Pompei 9J et 33 19" Tył Sline Hybryda K03 Wtryski 525cc Tip z kwasu Hard Cut limiter, program by Łukasz13 Launch Control Stage 1: [ZREALIZOWANE] Wirus Stage 2: [ZREALIZOWANE] Downpipe Wtryski Bex FMIC Stage 3: [ZREALIZOWANE] Wydech Przelot Wtryski 525cc Tip z kwasu Hybryda K03 Fmic 180 Świece Pfr7q Mapa u Łukasz13

do sprawdzenia łączniki stabilizatorów

po zmianie amorów i sprigów ustawiacie geometrię?

dobra są żadnej wody nie było, muszę sprawdzić 373 przekaźnik bo pompa sai (powietrza wtórnego) cały czas pracuje, dzięki poz.

ok, przekaźniki chyba są pod ECU, jutro sprawdzę

odkręcałem i tylko tam jest bezpiecznik od pompy żadnego przekaznika nie ma

audi b6 1.8 gdzie znajduje sie przekaźnik pompy powietrza wtórnego (pompy sai)

Witam, od paru dni, przy wyłączonym silniku, co parę minut sama włącza się poma sai, czy ktoś wie co jest grane pozdrawiam

czunik skrętu do kalibracji, mi pomogło

kolektor wyczyszczony (nagaru dużo nie było), nastawnik nowy wymieniony, dalej błędy wywala jeszcze więcej, 500 zł w plecy za nastawnik... kombinowałem ze śrubkami i lipa. Wyłączyłem programem, dodatkowo mały modzik) teraz jest ok, GIBONS należy Ci się browar

silnik caha, 2.0. cr 170 km audi c6, piwa to ja 4-pak wypiłem, i za chole..... nie ma dojścia w b8 jest pewnie inaczej

macie jakiś sposób na odkręcenie nastawnika bez zdejmowania kolektora, jest tam mało miejsca, poz. ok, już odkręciłam kolektor i chyba to jest najlepsze, najszybsze rozwiązanie

u mnie pojawił się błąd j/n zapaliłą się kontrolka silnika, trzy pierwsze wykasowałem i nie pojawiły się, natomiast z 7859 nie dało się wykasować (wracał), gdy auto przestygło (nie wiem czy ma to wpływ) bład wykasowałem i nie powraca, błąd sporadyczny, może powoli kończy się nastawnik? 4695 - Function Restriction due to Received Malfunction Value U1113 00 [032] - Short to Ground 4699 - Function Restriction due to Received Malfunction Value U1113 00 [032] - Open Circuit 5554 - Exhaust Gas Temperature Sensor; B1 S3: Range/Performance P242B 00 [084] - Lower Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 0 Mileage: 170828 km Date: 2015.10.11 Time: 13:16:47 7859 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal P2015 00 [175] - Mechanical Failure Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 8 Mileage: 170848 km Date: 2015.10.13 Time: 14:48:11

dokładnie

dla potomnych "rucklicht rechc" to nie swiatło cofania tylko TYLNA LAMPA PRAWA jak świeci ten komunikat szukać spalonej żarówki w lampie

po długiej przerwie odpowiadam, mój błąd powodowały lampy diodowe zakupione z allegro niby z wbudowanymi odpowiednimi opornikami "can bus" gdy ktoś będzie miał taki przypadek to radze od razu dzwonić do sprzedawcy i reklamować. dla potomnych "rucklicht rechc" to nie swiatło cofania tylko TYLNA LAMPA PRAWA jak świeci ten komunikat szukać spalonej żarówki w lampie