toma085

A czy gdzieś na radiu będzie napisane z którego roku jest bo to było zakładane nie dawno i nie wiem z którego modelu audi.

Witam , od kilku dni coś przestała mi gasnąć lampka od podświetlenia kabiny , można ją wyłączyć tylko przyciskiem w pozycji 0 a wcześniej jak miałem ustawione na środku to po zamknięciu drzwi lub zapaleniu silnika sama się ściemniała aż zgasła . teraz jak nie przełącze na 0 to światełko nie zgaśnie. A i od tego momętu też nie migają mi migacze podczas zamykania mobilajzerem lub otwierania zawsze dwa razy migneły. Czy ktoś z was może wie lub przypuszcza co mogło się stać? Jutro postaram się podjechać na komputer to może coś pokarze, Nikt nić nie podpowie?

No radio nie było oryginalnie ale założyłem orginał i podpiołem Cany

to znaczy że piosenek nie będę mógł przełączać? To teraz pytanie czy jest sens montaż kiery MF do b6. Co ewentualnie będzie można jeszcze podłączyć do sterowania?

Więc biorę się za poszukiwanie gratów a czy do Concerta II musi być jakiś dodatkowy kabel żeby nim sterować bo oryginalnie nie było fabrycznego radia i jak włożyłem koncerta to musiałem podpiąć Cany do licznika żeby działało wszystko poprawnie, czy to wystarczy do sterowania MF

No pojeździło by się, kossa.

Moja kierownica nie jest podgrzewana czyli wystarczy moduł z końcówką Q? A taśma jaka powinna być?

Masakra.

Piękny avancik szkoda że mój nigdy taki nie będzie.

A jaki jest koszt takiego modułu i taśmy , rozumiem że później trzeba będzie to zakodować , czy radio concert będzie można nią sterować?

Witam , panowie jako że jestem jeszcze świeży to wolę zapytać przed zakupem , czy kiera z A8 D3 taka jak ta http://allegro.pl/kierownica-poduszka-airbag-audi-a8-d3-4e0-i4597842909.html będzie pasować do b6 z 2003r i czy będzie możliwe podłączenie sterowania do ori radia concert? Proszę o podpowiedź.

Witam mam problem z klimatronikiem , musiałem wyjechać wcześnie rano o 5 i miałem bardzo zaparowane szyby więc ustawiłem temp na 24 stopnie i nawiew na szybę i ku mojemu zdziwieniu ciepłe powietrze leciało tylko od strony pasarzera , nawet gdy przełanczem na odparowywanie szyb i tak nie leciało z mojej strony ciepłe, kolega z forum robił mi zerowanie nastaw klimatronika ale nic nie pomogło od czego zacząć , i na co zwrucić uwagą przy naprawie, pomoże mi ktoś?

Ile kosztuje taki fachowy programik u kolegi?

A podeślecie namiarki na kogoś kto zrobi to fachowo , pasowało by w woj . Łódzkim.

Myślę że aż tak to nie potrzebuję żyłować silnika ma już 200000 przejechane , a tylko poprawić dynamikę , wiesz ,znasz kogoś kto może to dobrze i bezpiecznie zrobić.

Witam , pytanko proste czy warto bawić się ile zwiększyć moc i gdzie można to zrobić w Łodzi lub okolicach. Jak sami widzicie 100km w ponad półtoratonowym aucie to troszkę słabawo , szczególnie na 245/45/17 , ile trzeba zapłacić na dobry program i na co zwracać uwagę?

Tylko z tego co wyczytałem taka seria była tylko w s4 dobrze myślę?

Dev jak wykombinować coś lepszego na tył, nie da się nic podpasować , może jakieś rzemiosło (mam frezarkę i tokarkę)

u mnie w poprzednim aucie po swapie z 288 na 320 hamulce zaczęły być jak należy dopiero po 100-150km No to mnie troszkę uspokoiłeś , ale czy to że pedał jest miękcejszy niż wcześniej to normalne? Dziś przejechałem z 30km i powoli zaczynają się układać to znaczy lepiej biorą ale zobaczę jak będzie po dalszej trasie. ---------- Post dopisany at 21:56 ---------- Poprzedni post napisany at 21:55 ---------- Pilnowałem żeby trafiły na swoje miejsca .

Wydaje mi się że prawidłowo odpowietrzałem , po odkręceniu wężyka miałem naszykowaną zatyczkę więc uroniło się kilka kropel podczas zakręcania kolejnego zacisku, po zamontowaniu wszystkiego były cztery razy pompowany pedał i spuszczany odpowietrznikiem płyn też ze trzy cykle aż leciał nieprzerwanie, poczekam aż zrobię kilkaset kilometrów jak coś to jeszcze raz odpowietrzę lub wymienię płyn.

No i heble założone , niestety efekt nie jest taki jak oczekiwałem , po pierwsze mam troszkę za miękki pedał dopiero drugie naciśnięcie jest takie jak powinno być a same hamulce są odrobinę lepsze od wcześniejszych , czy to morze być przyczyna że są używane tarcze i klocki (fakt że były w stanie idealnym). A może vacopompa jest do wymiany , co byście powiedzieli na taki stan rzeczy. Fakt że dopiero przejechałem na nich z 10km.

No i udało się poszperałem podzwoniłem i znalazłem całe kompletne zaciski 320mm z tarczami i klockami w idealnym stanie za niecałe 400zł. Myślę że niezła cena , dziś wszystko wyczyściłem i pomalowałem jutro zakładam , zobaczę jaki będzie efekt czy coś się polepszy z hamowaniem. Mam jeszcze jedno pytanie czy procedura odpowietrzania jest standardowa jak w zwykłym aucie , i czy wystarczy odpowietrzyć tylko zaciski które były odkręcane czy przepompować wszystkie?

Kurcza czyli chcąc zakładać opony 15" na zimę nic nie pokombinuję z hamulcami Nawet 312 jak bym założył , troszkę szkoda mi tych felg ori 15 założyłem na nie nowe zimówki. DEV daj do siebie jakiś kontakcik.

Witam , teraz mam problem z hamulcami ,po założeniu kół 17" z oponami 245/45/17 sporo mi spadła skuteczność hamowania dodam że mam z przodu tarcze 280mm, poczytałem już że chłopaki na forum wrzucają do swoich furek większe tarcze i klocki, czy ktoś mi poradzi co musiał bym kupić i od jakiego modelu żeby też zrobić sobie taką przekładkę. O i jeszcze jedna sprawa czy po wymianie nie będzie mi to przeszkadzać w założeniu zimowych kół na 15 calowych felgach.

No tak , pora się przyznać i przeprosić . Więc co mam teraz począć , radyjko jest w dobrym stanie nie powycierane, czy jest opcja jakoś to podłączyć do szyny Can żeby działało podświetlenie i nie wyłanczało się co godzinę, (rozumiem że tył na nim nie zagra bo nie ma wyjścia na głośniki tylne) czy od razu lepiej założyć radio niefabryczne które posiadam JVC.