toma085

No właśnie muszę podjechać jutro do kogoś kto ma bose , i porównać. Ogólnie nie gra najgorzej ale jest cały czas bardzo dużo basu muszę go ustawić na -3 żeby mi nie dudniło w aucie a i jak podgłoszę to przester jest duży głośniki charczą.

Ja też mam problem z dwa tygodnie temu rezałem bose i w sumie wszystko jest w porządku radio zakodowane pin podpięty , ale z tego co wyczytałem na forum to chłopaki twierdzili że po podpięciu pinu bose do masy jest mało basu ale za to jakość dźwięku jest sporo lepsza , u mnie jest dokładnie na odwrót basu mam za dużo a jakość dźwięku jest niezadowalająca tak jak bym nie podpioł tego pinu do masy , czy da się to jakoś sprawdzić komputerem , a i jeszcze doczytałem że bose nie przesterowywuje głośników , jak jak podgłaszam to przy max wszystko charczy.

Panowie będę zakładał bose mam już rns-e zakładane na przez przejściówkę , jakie piny będą mi potrzebne do podpięcia sygnału ekranu i remote miniiso czy duoiso

Dzięki kolego za przydatne info ale nadal nie rozumiem do czego służy głośnik centralny , co innego kino domowe czy oglądanie filmów w aucie ale on w czasie słuchania muzyki też gra? Bo stereo to stereo dla mnie świętość w odtwarzaniu muzyki.

No już mam za sobą z 20 stron i z tego co wydedukowałem to trzeba być uważny przy podłanczaniu ekranu z kali sygnałowych żeby je podpiąć pod masę radia wtedy nie powinno być zakłóceń reszta to tylko prawidłowe podpinanie pinów i zlutowanie kabli.

A do czego służy ten głośniczek centralny jakieś komunikaty z navi czy co, bo do stereo na pewno nie. Wzmak będę miał czarny , a co do mikrofonu to ja już mam tam w lampce mikrofon od BT i co jeszcze jeden tam miał by być?

Witam , ja też się zabieram za montaż bose tylko w moim przypadku wszystko muszę zrobić od nowa bo nie miałem fabrycznego nagłośnienia tylko nie ori radio oraz głośniki tylko w drzwiach. Chciał bym się tylko upewnić czy dobrze będę miał zrobioną wiązkę z wzmaka do rnse żeby wszystko grało: 5x0,35mm w ekranie jako sygnałowe i remote. 10x1,00mm jako głośnikowe z uwagi na to że wszystkie moje głośniki szył pod radio do przodu. 2x4.00mm jako zasilanie Czy dobrze to zrozumiałem? Mam jeszcze pytanie jakiej długości powinny być przewody i do czego będzie potrzebny głośniczek centralny bo nie mam i zastanawiam się czy jest konieczny (jak coś to dokupię)?

Witam , panowie mam taki problem podczas otwierania i zamykania bocznych szyb słychać wyraźnie jak skrzypi piasek między szybą a uszczelką , co zrobić żeby to jakoś usunąć , może ktoś próbował sprężonym powietrzem lub karcherem to usunąć , czy pozostaje tylko rozbiórka całej ramki?

Panowie czy da się przełożyć bebechy z lampy xenon do zwykłej bo kolega mi tanio puszcza swoje xenony ale a strasznie styrane klosze i zaczepy pozrywane i się zastanawiam czy dało by radę przełożyć przetwornice , żarniki i element optyczny do mojej zwykłej lampy. Widziałem że pod spodem jest miejsce na przetwornice ale optyka też pewnie jest inna?

A co myślicie żeby pomalować listwy w kolor relingów ,jak w allroad c5 i c6 , wedle mnie fajnie by wyglądało.

Panowie pewnie pojedziecie pomnie ale powiem wam jak sobie opuściłem przednie zawieszenie które stało o ponad 1,5cm wyżej od tyłu, przód był na wysokości 68,5cm na kołach 17" , z uwagi na to że miałem nowe amory keaby i żal był by je zmieniać oraz w celu zachowania komfortu zawieszenia 1BA po prostu skróciłem trzonki amorów przednich o 2,5cm , auto właśnie o tyle siadło o wiele lepiej się prowadzi , nawet się nie spodziewałem takiej różnicy a jest tak samo wygodne jak było koszty 0zł czas około 2 godz.

Panowie a wymieniał ktoś w nie ori amorach mam u siebie keyabę i się zastanawiam czy by dało radę zrobić taki myk?

Fugi zmieniałeś same sprężyny czy razem z amorami?

Też mi się tak wydaje , czyli pewnie od jakiejś małej benzyny by się zdały , wtedy bardziej siądzie.

No ale czy same amory z 1bv obniżą przód o 20mm? no właśnie a koleś chce mi popchnąć o jedną kategorię wyżej czyli chyba je odpuszczę, a szkoda bo chciał 200zł za komplet A gdzie mogę dostać rozpiskę kolorów kropek i ich oznaczenia na sprężynach.

Więc jeśli zamontuję na przód amorki od 1BE a springi zostaną stare to też powinna usiąść 20mm skoro talerzyki są niższe? a tył springi są niższe czy takie same?

Czyli sprężyny od 1be/bv są tej samej wysokości co 1ba bo wydwało mi się że ktoś tu wklejał zdięcie i były niższe.

Kurde sprawa się trochę komplikuję bo wychodzi na to że sprężyny które mi kolega oferuje są o jedną klasę wagową wyższe, przód w moim aucie zawieszenie 1BA OJH (854-885 kg) kat 8 , tył mam OYK (545-570 kg) kat 10. Sprężyny które kolega mi oferuje to z zawieszenia s-line przód OJJ (941-982 kg) kat 9 , tył to OYL ( 598-625kg) kat 11 Panowie czy jest sens zmieniać te springi bez wymiany amortyzatorów czy to nic nie obniży i dać spokój?

Panowie mam do kupienia sprężyny od s-line 1.8t avant niestety nie znam kategorii wagowej bo auto już jest zezłomowane mam tylko kolory kropek , przednie mają zielona zielona biała niebieska , natomiast tył niebieska i zielona czy da się coś po tych kropeczkach odczytać zakładał bym to do 1.9 tdi avant z zawieszeniem 1ba kategorie oyk ojh

Kolega chce mi shandlować zawieszenie s-line czerwone amorki i sprężyny od 1.8t manualna skrzynia biegów avant czy nadały by się do 1.9tdi czy konieczne jest poznanie kategorji wagowej, bo auto jest już na złomie i nie ma wlepy. Zostały tylko kolorowe plamki na sprężynach ,da się po nich rozpoznać kategorję wagową.

Ok a skąd mogę wiedzieć ile mi na nich klapnie jak kupię przecież jak będzie silnik 1,6 lub 3.0 to inaczej będzie siadać.

Witam panowie zamiaruję opóścić troszkę moją audiczkę z pomiarów i wyliczeń najlepiej by mi pasowało o jakieś 20 do max 30mm . Zawieszenie które posiadam to 1BA kategorja wagowa to OJH i OYK z pomiarów mam wysokość 680mm pród i 675 tył koła w rozmiarze 225/45/17. Z tego co przeanalizowałem wątki wychodzi mi na to że mogę to zrbić na trzy sposoby , pierwszy który wydaje mi się najłatwiejszy i najpewniejszy to oczywiście wymiana sprężyn z zawiechy 1BE lecz teraz czy się uda dobrać odpowiednią kategorję wagową i czy znacznie się nie pogorszy konfort resorowania. Drógi to wymiana sprężyn lecz z takiego samego typu czyli 1BA ale o niższej kategorji wagowej , tu loterja jakie wybrać i ile kucnie. Trzeci to montarz amorów z 1BE ale wtedy przysiądzie tylko przód z tego co wywnioskowałem. Może podpowiecie jakim sposobem się kierować żeby to zrobić w miarę dobrze.

Panowie mam taki objaw , kiedy ruszę na zimnym silniku i zmieniam biegi zaraz po naciśnieciu sprzęgła słyszę taki szelest z pod auta bardzo charakterystyczny jakby coś było luźne , dzieje się tak przy przyśpieszaniu jak nacisnę na sprzęgło , o dziwo wystarczy że przejadę kilka kilometrów i dźwięk całkowicie znika. Myślałem że to oberwany kat lub tłumiki luźne ale rozebrałem obejżałem i wszystko było ok. Teraz jedyne co ni przychodzi do głowy to łożysko oporowe albo dwumas , ale to by było słychać cały czas a nie jak jest zimny, Co myślicie o takim przypadku może jakieś sugestie?

To już lepiej listwy na drzwiach zrobić czarne a reszta w kolor.

No i mam ten sam kłopot , byłem u takiego najlepszego lakiernika co ma komorę i lakieruje niezłe fury to powiedział mi 1250zł za przedni zderzak cały i wszystkie szare doły w około , nie wiem ale wydaje mi się że trochę drogo lakier mam LY7Q więc jeden z trudniejszych do dobrania.