toma085

Ale pinkny , normalnie najpinkniejszy

Ja mam ja mam.... taki sam kolor jak kolega

Ja czyściłem specjalną gąbeczką do matowania lakierów , a potem pastą aluchrom z K2

Podpinam się bo mam możliwość kupić od sedana ale nie wiem czy przypasi do avanta.

Ja jestem dziś po przeszczepie Concerta na RNS-e i zastanawia mnie jedna rzecz , czy nie powinno się już zapalać podświetlenie przycisków po włączeniu pozycji , dodam że jestem jeszcze przed kodowaniem ale wszystko jest już podłączone cany też i k-line też.

No dla ciebie może i być to wiocha , równie dobrze można wiochą nazwać podświetlenie ori pod lusterkami które niczemu nie służą a takie właśnie podświetlenie jak wczoraj zaproponowałem ma najdroższy RR :http://autokult.pl/2087,najdziwniejsze-luksusowe-dodatki-w-samochodach%C2'> Jeśli coś się zrobi z głową i umiarem to może być fajny efekt , jako delikatniutkie punkciki rozmieszczone co 5-10cm może wyglądać profi.

Zainspirowany modem kolegi kaju z dekorami led pomyślałem żeby coś wykombinować ale żeby nie było wiochy i fajnie wyglądało , pomysł by wyglądał tak: Najlepiej na czarnej podsufitce z s-line umieścić kilkadziesiąt malutkich światłowodów które by minimalnie wystawały lub by wyły równiutko z materiałem , podpiąć je pod diodę rgb najlepiej kolor czerwony. Oczywiście światłowody muszą się bardzo delikatnie świecić i musą być możliwie równomiernie rozmieszczone na całej podsufitce. Pytanie czy nad podsufitką jest odpowiednia szczelina żeby można było rozprowadzić światłowody nie łamiąc ich , i ewentualnie miejsce na mały sterowniczek ?

Witam czy ktoś próbował rezać gałkę z b8 do b6 manual , bo znalazłem fajną i się zastanawiam czy przypasuje?

No dziś wróciłem z pracy i zaraz pod bramą miałem 80C więc zgasiłem auto poszedłem dotykam chłodnicy a ona zimna jak lód więc wychodzi na to że termostat działa poprawnie , czy zakrycie chłodnicy tekturą poprawi coś , może wisco nie będzie wtedy zasysało tak dużo zimnego powietrza?

Ok dziś sprubuję , dużo roboty jest z wymianą. Jakie firmy kupić , czy ori brać.

Witam wczoraj byłem u kolegi i auto stało około 30 minut chodząc na wolnych obrotach i nie osiągneło nawet 90 stopni. Dziś jadąc rano do pracy mam 11km i jedno skrzyżowanie po drodze osiągnęła 80 stopni , zauważyłem też że jak na dworze poniżej 5 to spalanie poszło z 6,4 na 6,9l. Czy to oznacza że termostat nie domyka? Poradzcie czy to normalne objawy>

Czyli takie jak z tej aukcji : http://allegro.pl/nowy-oryg-zestaw-ramiona-piora-aero-audi-a4-b6-i4814946357.html nie będę miał później problemów z dokupieniem piór , bo teraz mam i to jeszcze zwykłych.

Witam , muszę jak najszybciej wymienić ramiona wycieraczek na pióra areo , jakie wymienić z B6 , B7 czy może z B8 podejdą , miło by było jak by ktoś doradził nie za drogi i w miarę dobre pióra?

Mogę ci zrobić zdięcie jak wyglądały moje po 200tys fakt że auto to toczydełko 100km avb ale już siedzą 320mm

No właśnie chopy taką dokładkę ciężko do rezać do ori zderzaka avanta żeby ładnie przylegała?

Powiem wam szczerze jak słucham kolegów który potpierają przebieg książkami i servisami niech sobie w buty to włożą , jak jak kupowałem to powiedziałem kolesiowi żeby wywalił to do kosza. Posprawdzałem amory tarcze elementy zawieszenia jak są ori to można się spodziewać jakiś 200tys. jak nie to bankowo jest przekręcone.

Jakie te pierścienie kolego potrzebujesz jak coś to wal na pw , mam tokarkę to się coś pomyśli.

Panowie wczoraj zauważyłem że króciec VP ten gruby co idzie do serva jest luźny można go ruszyć rękom , pośliniłem go i ślina natychmiast została zassana do środka , rozumiem że to się kwalifikuje do wymiany bo jest nie szczelna. No i mam nieraz że rano musi ze dwa trzy razy przekręcić zanim zapali , czy to może być też przyczyną?

A słyszałem że taki awłek można dać do chromowania , co o tym myślicie?

Tu chyba należało by zacząć od wymiany uszczelniaczy pompek. Mam jeszcze jedno pytanie ile powinny uginać się szklanki pod wałkiem bo u mnie około 1mm ale nie musiałem użyć do tego wielkiej siły , wystarczył nacisnąć jedną ręką dużym śrubokrętem.

Kolego lukaszooo widzę że znasz temat wałków to może powiedział byś mi coś o moim , ogólnie żadnych niepokojących objawów nie ma silnik pracuje równo ale po przeczytaniu wątku postanowiłem zdjąć pokrywę kontrolnie. No i zobaczyłem że na dwóch krzywkach troszkę jest chropowatej powierzchni ale wałek i wierzchołki krzywek nie wyglądają na wytarte , jedynie ta powierzchnia mnie nie pokoi: Proszę o oceną czy to pora rozglądać się już za wałkiem czy trzeba to natychmiast wymieniać. Jedyna dolegliwość to nieraz jak zapalę rano to przez 2-3sekundy tak jak by na 3 cyl pracował ale to się zdarza raz na 10 odpaleń.

No plecionka troszkę się sypie ale okopcenia ani przedmuchów nie widać, a co to jest ten kąt go sprawdzić?

Hmm ciekawe czy u ,mnie jest kat ,ale spaliny bardzo śmierdzą..

Witam mam taką przypadłość w 1.9 AVB kiedy silnik ma większe obciążenie na przykład podczas przyśpieszania silnik zaczyna buczeć szczególnie od 1600 do 2100 obr/min , nie wiem co może być przyczyną na wyższych obrotach już to tak nie przeszkadza. Kolejną niepokojącą mnie rzeczą są szczypiące w oczy spaliny gdy auto chodzi w garażu czy to normalne czy objaw zużytych pompek? Dodam że silnik pracuje równo i nie kopci nawet jak się dodaje gazu. A i jeszcze jedno dziś rano jak było -2 to silnik zapalił ale musiał obrócić z dwa razy wcześniej palił z ćwierć obrotu.

Wczoraj założyłem Osram NBU i rzeczywiście światła jest sporo więcej.