predki74

Witam mam takie pytanko czy można zastosować emulator elektroniczny do drugiej sondy aby ją oszukać aby nie wywalało błędu wiem że można to zrobić przez zmianę softu .Ale czy można coś takiego zastosować z gazu http://allegro.pl/promocja-emulator-sondy-lambda-0-5v-i1611441369.html trochę mnie to wkurza ta żółta kontrolka lub coś takiego http://allegro.pl/emulator-aeb-426-obd-ii-do-sondy-0-1v-warszawa-i1595518340.html

Powiem tak mi tez się zapala już po średnio 320 km tez trzeba kasować ale tylko jak na gazie jeżdżę bo jak zrobiłem na benzynie prawie 500km to nic się nie zapaliło też szukam tunera dobrego i taniego już myślałem o następnej tulejce dać ale też mówią że będzie to samo u mnie też ta druga sonda jest uszkodzona bo była cała pogięta od wkładu katalizatora bo był wkład metalowy.

Witam kolego jak szukasz pomocy to zapraszam na ta stronkę http://lpg-forum.pl/

Witam a gdzie można na dolnym śląsku zrobić taki zabieg z drugą sondą . A teraz więcej pytań bo troszkę poczytałem ale nadal nic nie znalazłem 17511: 17511 P1103 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S1) – wyjście za niskie 17536: 17536 P1128 Długoterminowy pomiar paliwa – system za słaby (bank 1) ten błąd 17511 czy to już koniec sondy pierwszej a ten drugi błąd to wyczytałem że prze pływka do wymiany [br]Dopisany: 03 Maj 2011, 14:16_________________________________________________Witam i ma ktoś jakieś pomysły ? na te błędy

czujnik uwalony u mnie pomogło wymiana na nowy

Witam mam taki problem ostatnio pokazały mi się takie błędy nadmieniam że nie mam katalizatora i proszę o wypowiedz na ten temat co trzeba zrobić wiem że dużo jest tego ale konkretnie chodzi mi o mój motor dzięki z góry . http://img135.imageshack.us/img135/4646/0205.jpg

Mam takie pytanko bo nigdzie nie mogę tego znalez czy po wymianie pompo-wtryskiwaczy robi się jeszcze adaptacje przez vag ich ?

Wszystko ładnie opisane oj i pękł ci zatrzask to czego się najwięcej obawiam

Jak kolega pisał wcześniej jak jest oryginalne to nic się nie stanie a jak nie to 40 zł koszt rozkodowania trzeba z czytać z eproma przerabiałem to aha i powiem tak teraz jak je kiedyś odłączyłem to nie prosił już o kod

Chyba woda się dostała i elektronikę w silniczku zalała ja wymieniłem na używkę i mam już spokój.

tak mam bose i jak przełożę to będzie grało normalnie ? bo jak włączam to nie ma napisu bose tak ma być ?[br]Dopisany: 22 Kwiecień 2011, 21:34_________________________________________________W tej przejściówce nie ma kabelka b7? i czy tak podłączyć jak na rysunku czyli b7 do zacisku t8 pin1 [br]Dopisany: 22 Kwiecień 2011, 21:38_________________________________________________Po wielu bojach radio założone i gra naprawdę fajnie po przełożeniu paru kabelków i brakującego kabelka w przejściówce wszystko gra nawet komunikuje sie z vag dzięki domin79 bez twojej pomocy bym długo szukał schematów i podłączenia dzięki z góry.pozdrawiam temat zamknięty

Dzieki za odpowiedz koledzy ale jeszcze jedno pytanko podłączyłem gra ale tylko lewa strona czy to może byc wina że radio nie jest ustawione na boos i trzeba je zakodować ? i jeszcze jedno ta zamiana przewodów to b5 do c7 a c7 do b5 ? a ten kabelek obok anteny to co jest ?

No nic radio sprawne bo kod był sciagany a gosciu powiedział ze trzeba podłączyc + pod DI SENSE 16 że będzie działać bo u niego tak działa

Koledzy pomóżcie podłączyłem tą przejściówkę i radio nie gra nie włącza się co może byc ?

witam mam ta przejsciówke ale nie mam opisu gdzie jest c7 b5 znalazłem

Witam mam takie pytania: -mam radio symphony 2 jest podłączone do fis pokazuje wszystko , czy dużo zajmie mi to czasu zamiana na concert III - co potrzeba do przeróbki jak trzeba coś przerabiać -niech ktoś z kolegów się wypowie kto dokonał zamiany w taki sposób

Ja już po czyszczeniu po wymianie miałem zatkany od trójnika do turbo ,ezektor zatkany i śruba odpowietrzająca też i silnik troszkę chyba odżył i hamulce są lepsze tzn pedał hamulca

było kiedyś na allegro za 900 zł http://allegro.pl/napinacz-lancucha-audi-a3-a4-a6-passat-1-8t-1-8-t-i1548449904.html

Witam mam takie pytanie co się może stać się jeżeli odma jest zatkana w silniku to znaczy przewody ?

Ale szczelność to są te grube przewody ? A gdzie one idą ?

ja wiem tylko że raz na 5 minut pokazuje oki później źle po następnym odpaleniu lub jeździe pokazuje oki i za parę minut znów sensor

"Pompę można także włączyć w Teście el. wykonawczych sterownika silnika " można dokładnie to opisać [br]Dopisany: 02 Kwiecień 2011, 13:44_________________________________________________Mam pytanko sprawdziłem tą pompę to działa jak odkurzacz i dalej ten sam błąd 16795 co jeszcze można sprawdzić?

no to zmieniam na concerta !!!![br]Dopisany: 12 Kwiecień 2011, 20:01_________________________________________________a czy trzeba coś przerabiać w concert3 aby pasowało do mnie

Witam powiem tak ten trójnik to jest do odpowietrzania komory silnika i kolanko tez a jeszcze sprawdź pod kolektorem ssącym tam pod spodem jest fajka trójnik i przewody które idą do trójnika i na pewno tę to samo jest popękane .To samo miałem wszystko wymieniłem i jeszcze eżektor miałem zatkany ale czy to ma wpływ na twoje objawy to nie wiem trzeba chyba logi zrobić najlepiej

Palcem można je ruszyć ?