DanielMod

Nie zostało z osprzętu nic odpowiedzialnego za ekologię to dymu trochę jest Dodatkowo usunięta przeplywka dawka idzie po doładowaniu a zamiast przeplywki zaślepeczka

Dawno się tu nic nie działo ...Pomaga się w projektach znajomych nie ma czasu na swoje ale moje BPW śmiga i jestem zadowolony :-) Wrzucam filmik z ostatniego hamowania

Bardzo ładna sztuka :-) Jeśli będziesz chciał coś modzić z mocą w swoim BPW zapraszam do mojego tematu :-D ?

Końcówka drążka kierowniczego jest też inna .

Na razie brak monety ;-) rozbudowuje garaż i cały grosz na razie w to idzie...A plany są na nowe pompki jeszcze :-D

Wczorajszy Mielecki Spot i przy okazji test jak będzie siedzieć 18 9.5 J + dystans 15 mm z tyłu :-)

To tylko podczas twardej odcinki kiedy doładowanie faluje i dobrze nie spala :-) Tak to praktycznie bez dymu. ?

Chyba następny mod to będzie Quattro

CAHA bez ruszania programu powinna już lepiej wstawać a i póżniej z 100 -200 mbar można na niej więcej dmuchnąć :-)

BPW 8 zaworowa głowica , konstrukcja praktycznie jak starsze 1.9 TDI , jedynie ekologia się zmieniła , DPF + EGR elektroniczny ( polecam usunąć ) , tak samo elektroniczna jest klapa gasząca . Problem z pompą oleju , ale bardzo tanio do ogarnięcia . Bardzo podatny na mody ,seryjne pompowtryski najbardziej wydajne z wszystkich TDI w B7 ( u mnie w BPW zrobiłem 230km/505Nm ) Czasem lubi wycierać się wałek rozrządu . Po za tym bardzo dobry silnik . Są wersje Made in Poland i Made in Germany , sam nie wiem ale spotkałem się z opiniami że Poland są gorsze jakościowo , ja mam Germany :-)

Co nie zmienia faktu że tarczę bez sprężyn też można obić kevlarem .

Po głowie już chodzi Quattro :-) Powiem szczerze że przy tym niutonie teraz w zimie to już ciężko o trakcje nawet na lekko mokrej drodze kontrola mrugnie na 3 biegu często. Raczej najpierw Q, a później Firadki

Jest czujnik temperatury za DPF, już w rurze wydechowej zaraz za flansza łącząca dpf z resztą wydechu.

Fakt, kevlar Makland u siebie mam. Seria ponad 500 Nm nie udzwignie w życiu. No u mnie jakby było Quattro to bym pakował Firady min 50 siatki, bo z 50 km i trochę Nm by dołożył jeszcze bez problemu na typ setupie.

Dlatego ogarnij VCDS i zrób diagnostykę auta . VCDS oczywiscie tez sprawdzisz czy masz usunięty DPF z mapy i czy zrobione jest to wogóle dobrze zwłaszcza jeśli ktoś jednak coś kombinował przy puszcze bo mechanik mówił Ci że widział jakieś spawy :-)

Ja brałem od Krzyśka z Turbo-Spaw :-) Niestety do przeróbki oczywiście dolot powietrza od puszki filtra do Turbo oraz wydech , no i trzeba wpiąć się gdzieś z wężami do chłodzenia turbo , ja wpiąłem się zamiast chłodniczki spalin .

Tak . VCDS blogi pomiarowe . Przy dobrze usuniętym DPF cała grupa 68 będziesz miał same zera , czyli ilość popiołu itp . W Grupie 67 temperatur egt w drugim wierszu czyli temp spalin DPF będziesz miał - 273 stopnie :-) Myślę że pomogłem

Słuchaj pakuj Gtb2060vklr jak u mnie i dół będziesz miał ładny a góra też zrobi się przyjemniejsza :-) Nie masz do mnie daleko możemy spotkać się w połowie drogi i zobaczysz jak to się u mnie ma :-)

Kupujesz komplet Sachsa z dwumasa okolo 2,5 kafla , obijasz tarcze kevlarem za 250 zl plus wysylka oraz wiadomo robocizna , chyba ze ogarniesz sam

Proponuję jeszcze wysłać tarczę na obicie Kevlarem do Maklandu . U mnie tarcza 240 mm na seryjnym docisku przenosi 505 Nm , 400 Nm jest przy 2100 obr . Wczesniej seria puszczala juz przy 420 Nm .

W każdej chwili możesz wrzucić nawet samego kata bez zmiany softu i auto bez problemu przejdzie normę zadymienia , podejrzewam że i zdrowe auto na przelocie by przeszło te niby nowe normy .

Ciekawe co wtedy z tyloma modzonymi Tedeikami będzie , już nie mówię o reszcie wszystkich innych diesli bez pampersa ...

Moja BPW na przelocie 3 cale i mocą 230km/505Nm przeszła ostatnio przegląd bez najmniejszego problemu . Więc nie wiem czym się tu martwić i panikować .

Witam. Ostatni pomiar mojej Audi :-) Modyfikacje: -Turbo GTB2060VKLR (Turbo-Spaw) -DP 3 cale reszta 2.5 cala przelot -Sprzęgło kevlar Makland -FMIC -Seryjne pompki 073BJ -Nowy wałek Kolbenschmidt -Map 4 Bar -Przeplywka Out dawka po Map sensorze. -Launch Control 3100 obr -Popcorn 4400 obr -Wszystkie mody przy aucie robiłem sam :-) -Strojenie Arek AME-Tuning

Tak seria i na razie tak zostaje.Dzisiaj korektę robiłem po zmianie na VKLR bo jeździła na programie ze starej Gtb :-)