OskiUK

Panowie, potrzebuje porady. Mam problem prawdopodobnie ze spalinami w plynie chlodzacym, nim rusze glowice, mysle by obejsc w/w chlodniczke, bo ponoc ona moze powodowac przedmuchy do chlodziwa. Ominac ja to nie problem, rzecz w tym, czy cos z samym EGR robic, czy nic wiecej poza przewodem? EGR nie padnie z braku chlodzenia spalin? Mam zamiar pojezdzic max 500km.

Mysle o tym, z tym, ze czytalem, iz nie zawsze testy są wiarygodne w dieslach. Właśnie zlalem płyn, po uprzednim dodaniu środka do czyszczenia układu i wymienilem termostat. Po odpowietrzeniu, nagrzaniu auta wskazowka stoi na 90, ale dolny waz powrotny jest zimny, górny ciepły ale nie skamienialy. Chłodnica miejscami zimna, co na prosty łeb daje zapchana chłodnicę. Dodatkowy wentylator pracuje na max obrotach by schlodzic. Skoro to chłodnica, to spoko, chyba to będzie przyczyna wysokiego ciśnienia i utraty plynu? Zlana woda była ruda, wiec zapewne kamień pozatykal kanaliki. Warto bawić się w czyszczenie czy brać nowa? Edit: Chyba mam za duzo wolnego czasu heh. Okazał się trefny nowy termostat. To nie chłodnica zatkana, ale właśnie termostat nie otwierał dużego obiegu. Podmienilem na stary i dolny waz przy 90st robi się ciepły. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Panowie i Panie (zapewne tez sa na forum zarejestrowane;)), okazalo sie, ze mam problem ze znikajacym plynem. Wiem, temat byl i jest walkowany notorycznie ale nie znalazłem czegoś co występuje u mnie. Wczoraj zapalił mi się na desce komunikat o niskim stanie płynu. Po wystygnieciu auta zbiorniczek okazał sie suchy jak pieprz, weszło ok 2 litrów. Przelecialem po autostradzie ok 35 km z prędkością 130-150km/h i znów wywalil komunikat, weszło ponad litr. Dziś rano wyprawa w wiekszosci po miescie - 20 km i to samo - wypił ponad litr. Nie kopci, nie pluje woda z wydechu, posmierduje rozgrzanym płynem. Zostawilem auto na jałowym na godzinę, ale nie znalazłem ani kropli pod autem (wczesniej sciagnalem płytę i na samym jej końcu, w stronę tylu auta były ślady wody/płynu). Wyciekow żadnych nie mogę się dopatrzyć, są jedynie rude ślady po zaschnietym płynie na zbiorniczku i w komorze silnika po stronie zbiorniczka. Ciśnienie w układzie jest, syczy parę sekund przy odkrecaniu na gorącym. Co zauważylem to delikatnie opadający poziom po otwarciu zbiorniczka i raz wydawało mi sie, ze zaworek na spodzie zbiorniczka prychnal w momencie gdy odkrecalem korek. Jakieś pomysły gdzie to może znikać w takich ilościach? Świeżych zaciekow tez nie widzę. Stało się to nagle, po zakupie auta przez kilkaset mil było ok i nagle trach... PS. Węże nie kamienieja, są ok. Auto długo sie nagrzewa, ale nie przekracza 90 stopni wg wskazan na desce i vagcom. EDIT: Auto postalo przez noc i caly dzien. Z ciekawosci sprawdzilem poziom plynu - przy odkrecaniu korka "strzelilo" powietrze ze zbiorniczka, czyli trzymal cisnienie od zgaszenia wczoraj, poziom plynu ok. Dodam, ze na chwile obecna, przez dolewki, w ukladzie jest woda. Korek podmieniony. Tak ma byc, ze trzymie sobie jakies tam cisnienie przez caly czas? Obawiam sie czarnego scenariusza - uszczelki pod glowica i przedmuchow do chlodziwa. Edit 2. Zrobiłem właśnie test na zimnym aucie. Odkrecilem korek, by upewnić się, ze nie ma ciśnienia, zakrecilem, odpalilem auto na 90 sekund, zgasilem i odkrecilem korek - nic nie syczalo, było tylko słychać delikatne pukniecie zaworka w korku (woda w układzie). Powtorzylem to 3 razy z rzędu i wynik za każdym razem taki sam. Juz nie wiem co o tym myśleć. Aczkolwiek wokół auta było czuć delikatny zapach chłodziwa. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Mam problem z klima w moim aucie. Po nabiciu klima grzeje zamiast chłodzić. Na dworze 28 st a z nawiewu leci gorące powietrze. Wiem, ze temat przerabiany setki razy, ale nie znalazłem nic co mogłoby mnie naprowadzić na rozwiązanie. Zresetowalem adaptacjr jak opisane na forum, niewiele pomogło. Nagralem filmik z poglądem z vcds może cos przeoczylem. Pominalem pierwsza grupę, ciśnienie w układzie 7bar wg czujnika. Co mnie zastanawia to różnica w zadanych obrotach wentylatora a rzeczywistych. Czy to może mieć jakikolwiek wpływ na brak chłodzenia. W hvac żadnych bledow. Pomoże ktoś?Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Jako, ze jestem tutaj nowy chciałem przywitać wszystkich. Kilka dni temu stałem się posiadaczem a4 b6 z 2001 z silnikiem 1.9tdi 130km. Autko, wiadomo, faunę ale swoje latka juz ma i trzeba będzie kilka rzeczy w nim poprawic. Mieszkam w Manchester w UK. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk