OskiUK

Nie nie, zegary musisz ustawic w tryb programowania, 4ty

To sa fabrycznie nowe zegary? Zapewne nie;) Nie beda miec automatycznie trybu 4. Musisz to wymusic, np VAG eeprom programmer.

Ustaw zegary w tryb 4, i uzyj starego pinu do zalogowania.

A logujesz sie nowym? Otwierasz sterownik, 11 login, wpisujesz nowy pin, adaptacje, kanal 50, tam stary i voila!

Nie

W UK juz tez;)

Ktory pin wpisujesz w tym kanale?

Przyznam, ze tak, ale spanikowalem jak mmi nie chciala wstac, a google wypluwal rozbieranie jednostki jako rozwiazanie.

Na ta sama kartę, format i soft z innego źródła, choć nie wiem czy to drugie było konieczne, porównań oba archiwa. I tyle na szczęście było trzeba.

Po to wlasnie jest emergency mode. Wyglada na to, ze jak sie cos posypie przy aktualizacji, jak w moim przypadku zawiesilo sie, system przy wstawaniu szuka nosnika z firmware i zaczyna na nowo. Jestem przekonany, ze fat na karcie sie wysypal (jakies sektory) przy zawieszeniu i stad file error. Nie mowie o softach typu chomikowego, slynnego spolszczenia, ktory speclajnie uwala mmi, czy aktywatorach do map Ori soft nie powinien powodowac zniszczen

Flash w sensie plikow/folderow na karcie SD. Cos z nimi bylo nie tak, stad zapewne blad file error. Zassalem soft ze strony klubu, zrzucilem na SD, reset i poszlo.

Dziekuje Deniro, ale problem rozwiazany. Tak z ciekawosci ile ze znizka kosztuje zgranie flash na karte i reset mmi? Tyle bylo potrzeba by przywrocic ja do zycia. Flash byl uszkodzony, ponowne sciagniecie z innego zrodla pomoglo. Nie napisalem wczesniej, bo nie mialem dostepu do auta, by sprobowac.

Bede w weekend kombinowal, zobaczymy co wyjdzie. Poinformuje o efektach.

Cos takiego.

Komunikat to file error

Panowie, szybkie pytanie. Podczas update firmware z SD zwiesilo sie i aktualizacja sie nie udala. Przy wstawaniu jest czerwony ekran, kounikat file error i odliczanie 45 do wylaczenienia, po czym mmi sie wylacza. Da sie to jakos ogarnac? Rozpoczac instalacje od nowa? Czy pozostaje rozbieranie jednostki i terminal na porcie com?

Nie ma reguly na kopcenie przy padnietej uszczelce. Czasem bedzie kopcic, w innym przypadku nie

Kopcenie na niebiesko po odpaleniu to wina gumek na zaworach, nie uszczelki pod glowica

bardzo czesto sie zdarzaPrzy crypto, przy non crypto zazwyczaj jest dobry

Podstawowe pytanie: jakim softem to robisz?

Jak ze zbiorniczka uchodzi cisnienie na zimnym silniku to 100% uszczelka. Wali kompresje w uklad chlodzenia. Nie musi byc innych objawow. Maslo moze byc pod korkiem oleju albo na bagnecie, jesli kolega jezdzi krotkie odcinki i silnik jest niedogrzany. Na rozgrzanym silniku cisnienie w ukladzie to normalna sprawa.

Commander odczytal, bo w 02 leci po K-Line;) Tu masz opisany modul komfortu, kkl + vcds zalatwi sprawe. Nie polecam zabawy Commanderem. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Comfort_System

Vag eeprom programmer nie wyciaga pinu przy non crypto, i przy crypto gdy jest odczytywany w zwykltm trybie:)

Tak, dokladnie to mialem na mysli - wyliczenie z dumpa, fakt, troche zamotalem

Tak, chodzilo mi o to, by bylo popaczenie z zegarami;) ze z golego dumpa nie da rady. I wlasnie te pomaranczowe mialem na mysli:-)