Piotr Mnich

Według mnie w ogóle nie jest zrobiona choć za pierwszym razem byłem zapewniany że jest w świetnym stanie to podczas reklamacji już dostałem informacje że reanimacja denata i że już się nic nie da zrobić, to co to za regeneracją. Dopiero postraszenie sądem dało efekt zobaczymy co bedzie tym razem

Pompy nikt nie ruszał po pierwszej regeneracji tak jak pisałem wyspała się po może 10k km i pojechała znowu i wtedy z tego co ja wiem nie było wspomagania to mendy waliły młotkiem czy czymś i zaczęła chodzić z tym że już wyła w każdym przedziale obrotów. Później ja kupiłem pompę z tymi samymi oznaczeniami z auta którym mogłem się przejechać wyplukalem obieg 2l płynu odpowietrzyłem i na biegu halowym ogólnie jest ok nie wyje na wyższych obrotach piszczy. Teraz ogólnie temat regeneracji maglownicy zostawiam gościa którzy się tego podjęli a pompę ta która wyciągnąłem chętnie bym oddał też do regeneracji żeby mieć już pewność że to nie jej wina. Najlepiej gdzieś okolice Krakowa Kielc

Do regeneracji oddałem tylko maglownice a przed regeneracją nie miałem wyciąć płyn się nie pieni i na jalowych obrotach chodzi normalnie

Szary korek. Ale pompa co do regeneracji czy wystarczy płyn wymienić?

Witam Opowiem w skrócie. Oddałem samochód do warsztatu z maglownica do regeneracji gdyż sam nie miałem czasu się tym zająć, poza tym nie miałem nikogo pewnego więc stwierdziłem że jak coś pójdzie nie tak będą to robić aż nie będzie dobrze na swój koszt. I teraz do sedna, po pierwszej wizycie wszystko było ok jakieś 10k km później luzy wróciły więc poprawka (wszystko sprawdziłem luz na slimaku) a gość mi mówi że nie tego się już nie da zrobić i coś tam niby jeszcze zrobił ale nie wydaje mi się bo jest jak było. Mało tego pompa zaczęła wyć kupiłem pompę z auta na chodzie taka sama jak moja którą w tamtym aucie była ok a u mnie wyje. Wszystko zalane febi mineralny 6162. I teraz już mnie takie ciśnienie złapało że pojechałem tam i mu mówię że ani grosza i że albo to będzie zrobione albo się widzimy w sądzie i nagle da się coś zrobić. Teraz pytania maglownica TOYO i tylko tyle się dowiedziałem ewentualnie jaki zamiennik z oryginału i czy posiada serwotronic? Czym zalewać układ wspomagania? Jak na moje oko to dokręcając wąż od pompy do maglownicy za bardzo dokrecili i nie ma pełnego przeplywu

Pytanie jaką odporność powinien mieć czujnik kata wtrysku czy tam początki wtrysku? Ten na dole w pompie? Bo na tej nowej używanej jest 0 a na tamtej ok 22 Ohm jak dobrze zapamietalem

Chyba się nie zrozumieliśmy. Jak ustawie 100 to jest 100. Podałem skalę od min do maximum przy ustawieniu pompy. Nie oscyluje i zawsze wraca do zadanej.

No właśnie tak gdzieś oscyluje co prawda pompa jest chyba od 110. A oscyluje od ok 100 do 270 ( położenie od alternator do bloku) na starej bylo ok 45 ale nie dalo sie juz ustawic dawki paliwa. Ogólnie na zimnym i cieplym pali jeździ nic się nie dzieje tylko gorzej sie wkreca na obroty ale to pewnie nastwanikiem do wyregulowania. ten sam sterownik te same koła pasowe. Klin jest na bank ok, wbijalem to do nowej bo tam nie było i ciasno wszedl

Witam Wymieniłem pompa w golfie 3 1.9 tdi 90 KM bo miała uszkodzony nastawnik i nie dało się ustawić dawki paliwa, na pompę z golfa 4 ponoć to samo. I mam problem nie mogę ustawić konta wtrysku kończy mi się regulacja na pompie, przy pozycji minimum wychodzi mi ok 110. I teraz co mam zrobić przestawić rozrząd na pompie? Rozrząd ustawiony na blokadach.

Witam Odgrzejw temat gdzie znajde przekaźnik świec żarowych Nie mam błedu związanego ze świecami żarowymi ale pojawiają mi się sytuacje jak jest ok 5 stopni że auto raz zapali od kopa raz trzeba kręcić. kontrolka od świec niezależnie czy było -20 czy +10 zapala się na 1 sekunde po odpięciu czujnika g62 zapala się na ok 2-3 sek. Prosze o pomoc

Witam Znajomy pytaniem maty są połączone ze sobą szeregowo czy równolegle? Miałem wcześniej problem z czujnikiem temp. Który ogarnąłem i przeszło rok było ok. Fotele s-line sterowane elektrycznie z regulacją podudzia. Grzeje mi oparcie ale siedzisko nie. A jak sprawdzam ciągłość przewodów to wszystko jest a przynajmniej tak mi się może wydawać. Kostka zielona dwa cienkie przewody termistor Dwa grube jak dam na brzeczyk jest przejście I teraz tam pod siedzeniem są poszczególne kostki jedna od poduszek, druga od czujnika zapięcia pasów, elektryczna regulacja odcinka lędźwiowego, i teraz tak jedna kość z 5 pin od siedziska i druga z 2 pin sądzę że od oparcia. A teraz od czego w tej 5pinowej kości jest co od czego bo już mi pomysłów brakuje a żeby wymieniać maty na darmo.

Proponuję wymienić filtr paliwa miałem podobne objawy i przeszło jak ręką odjoł

Żart taki ważne że wszystko działa

Jak bym wyciągnął cała b8 albo b9 bym się nie obraził

Wymieniłem bo ciężko palil pozatym jak je wyciągnąłem to miałem oryginalne chyba od nowości. Patrząc na zużycie. Nie mam vag a mam auto com i przy tych mrozach po -20 ciężko kręcił ale zapalal z tym że była chmurka błękitna. A jeśli chodzi o temp. To przy tych mrozach miałem 18 stopni na plus cieczy Zawartość dodana 44 minutes later Dziś rano podłączyłem kompa: Temp: powietrza 3 stopnie paliwa 3 stopnie płynu 3 stopnie i teraz tak odrazu napisze że sprawdzałem próbówka od 6-12V gdyż mój miernik padł musze jeszcze sprawdzić miernikiem bo w sumie świece działaja na 4,4 V ale obstawiam że próbówka powinna choćby lekko zaświecić. Ogólnie kupiłem nowy czunik temp. płynu G62 który wychodzi na to że moge sprzedać

Ściągnąłem dekiel i wygląda dobrze żaden nie ma luzu po wymianie rozrządu i sprawdzeniu czy na konikach nie ma luzu odpaliłem i cisza przypuszczam że pewnie komuś pękła głowica i pozostałości znajduje

Witam Jak w temacie po przekręceniu stacyjki brak napięcia na świecach. Gdzie szukac problemu? Przekaźnik świec, czujnik temperatury czy jeszcze coś innego? Odrazu zapytam w którym którym miejscu jest przekaźnik świec. I czy dobre świece założyłem BERU GE101

Witam Kiedyś jak ściągałem mise znalazłem łożyska igiełkowe dziś podczas wymiany wałka napedu pompy natknołem się na coś takiego. ktoś pomoże? obstawiam że to popychacz hydrauliczny pozostałość po czyjejś awarii.

Dla tych co wymienili już czujnik pedału hamulca aku i jeszcze parę elementów i nie pomogło. Proponuję wymienić stacyjke lub poszukać w głównym przekaźniku prądu. Ja zacząłem od stacyjki i po problemie. Pozdrawiam

Ściągnąć kiere ocenić kable od klaksonu i pająka sprawdzić bezpiecznik

Albo musisz sobie kupić antene lte i poprawić zasięg albo popytać tubylców czy jest radiowka

A bezpiecznika nie wypaliło może piny są inaczej ułożone. Jak bezpiecznik cały sprawdzić na starych lusterkach i pozmieniać piny we wtyczce

Sprawdź pod obciążeniem może być któryś zwój w silniku strzelony. Analogicznie przy długiej pracy będzie się grzał a jak go zatrzymasz akurat w miejscu gdzie jest przepalony to nie ruszy

Pytanie mam :-) mam sztywne zawieszenie a4 b7 i występują do niego 2 rodzaje osłon z odbijanie jedne do zawieszenia sportowego drugie do normalnego i nie wiem które wybrac. Proszę o pomoc Pozdrawiam

Witam Po wczorajszej ulewie zaczął mi przeciekac dach w okolicy mocowania prawego relingu bardziej z tyłu ale z przodu też widziałem małą plamke. I ogólnie moje pytanie brzmi czy ktoś mial już taki problem i jak sobie z nim ewentualnie poradził. Oraz czy ktoś nie ma fotorelacji jak zdemontować podsufitke w avancie z szyberdachem. Z góry dziękuję i pozdrawiam