Jacktdi99

Helixy np takie -https://www.olx.pl/oferta/glosniki-samochodowe-helix-e4x-esprit-nowe-CID5-IDnga3I.html#c2ff199e6c podejda bezproblemowo, przod a4 b5 sedan,

swietnie juz teraz wszystko wiem i zabieram sie do roboty, postaram sie jednak odme umiescic tam gdzie jest docelowo oczywiscie pokaze jak bedzie po wszystkim

Wodzu czekam na te fotki i czekam... Witam. zrobiło sie cieplej no i klekot stanał do małego porownania z a3, 140ps lecz na 3 biegu nagle swist szum i o dziwo pekła rura silikonowa od turbo do IC, jakby dostala nozem , beznadziejny silikon chyba 3 oploty ,wiec zabieram sie za dolot od turbo do filtra powietrza zrobie to jak powinno byc, dodatkowo musze pochwalic sie nowymi Bridgestonami 215/55/17 celem złapania trakcji na 2 biegu oby sie powiodło...

masz Tune up prawie pod domem ,

pomału robi sie na ulicy sucho i klekot zaczyna w miare normlanie jezdzic, ciekawe jakie mody przyniesie wiosna , zapodaj jak pamietasz podejscie do turbo i te odme chyba zajme sie tym teraz, ktos poleca jakie dobre gumy 17 max 215

Witam serducho odpukac pieknie sie sprawuje jezdzi pali jak nowe nawet oleju nie pobiera co do korekty to zbieram sie ale... -wydech chce poprawic tzn wyciac srodkowy tłumik i jedno zwezenie pod bakiem paliwa odetkac, (zgiete kolanko nad belką) -poprawic zagieta rure od turbo ta AWX co idzie do filtra powietrza , przerobic całość na sylikon+kwas i jakos wpiac tam odme , mozesz pokazac jak masz u siebie? jak juz załatwie te 2 sprawy to podjade tylko juz mi wstyd kiedy ja sie za to zabiore dodatkowo przypominam sobie pogodę i ten przedni naped ktory zaczyna mnie irytowac juz nawet nie mozna szybko ruszyc i zastanawiam sie nad sensem tego co wyzej...

na to zwrociłem juz uwage i kontrolki nie przygasaja, ale napiecia juz nie sprawdzałem ..

dzis znowu taka sama sytuacja nawet nie drgnie,Marjon poczytałem o tej kostce jutro sie do niej sprobuje dobrac i zobacze chociaz wizualnie co z nia, widziałem ze zdania sa podzielone ponoc da sie do niej dostac bez zdejmowania kierownicy ? ktos przerabiał taka sprawe? rozrusznik... sam pewnie nic tam nie zdziałam

Witam problem nastepujacy , od dzis audi raz odpala a raz nie , silnik jeszcze nadal ciepły ,wracam przekrecam stacyjke- swieczki zagrzały napis OK- chce odpalic iii nawet nie zakrecił, po 1 h wracam zapala normalnie, przejechałem 15km zgasiłem od razu odpaliłem i jest ok, ale juz za 5 min znowu nawet nie kreci rozrusznik, jak wyzej. ,aku swiece sprawne (na pych odpalił ) prosze o sugestie ??

Witam sorki ze tak pozno ale ciagle cos, tak wazyłem wszystkie korby na 3 roznych wagach i na szczescie wszystkie były jednakowe , sa one lzejsze od oryginalnych jak dobrze pamietam o ok 60 albo 80g szt , a z ciekawostki ,mechanik po założeniu i probie obrotu wałem napotykał jakis opor okazało sie ze trzeba podszlifowac troszke wałek posredni , poniewaz nowe korby sa ciut szersze i w 1 miejscu był minimalny styk z wałkiem , taka niespodzianka , jak narazie pieknie hula , w sumie dostał prawie nowe serducho, na dniach zmiana oleju i zarkece go juz mocniej

mozna smiało odkrecac -klucz 27- faktycznie nie ucieknie czynnik,(chyba ze juz go tam nie mam) demontaz lampy i wszystko ładnie na tacy, niestety po podmiance na nowy czujnik nadal nie działa nic, wiec wkreciłem stary , całosc roboty max 15 min, na dniach bede wiedział wiecej, i opisze dziekuje za podpowiedz pozdr nie działa sprezarka bo cały czynnik uciekł przez przetarty waz, spora dziura nie wiem skad , poszukuje nowego weza temat zamkniety

Witam serdecznie , panowie prosze o podpowiedz czy jak wykrece czujnik cisnienia klimatyzacji to czynnik mi ucieknie? audi b5 99lift kompletnie nie reaguje na przyciski klimatronika , podswietlenie dzała prawidłowo po wcisnieniu i wyłaczeniu ale tylko tyle pytam bo sa rozne sa u mnie zdania , klima nabita, sprawdzona , ale był remont, ponoc nic tam nie ruszali ,a mechanior twierdzi ze własnie ten czujnik mu wskazał komputer , wiec chce na podmianke włozyc nowy tak aby nie latac do kolejnego mechanika czy mozna wykrecac ? dzieki

Krzysiek możesz miec racje, ale zobaczymy po złożeniu, Witam , w koncu klekot znowu jezdzi , masa kasy pracy czesci i wszystkiego co mozna znienawidzic, nie polecam takich remontow nikomu, chwilowo jezdze normalnie bez butowania i tak juz pykneło 340km, za 150 zleje olej zaleje nowy i heja zobaczymy czy cospo remoncie ubyło czy sie poprawiło w jego dynamice , auto rwie z niskich obrotow ale upuszczam mu - cisnienia wtryskow profilaktycznie ustawione +protokoł , poprzednie spadki były minimalne ... na pewno odpalanie jest z rana lepsze to musze przyznac budzi sie od poł obrotu i oby tak zostało chociaz kat na30st, narazie nie ruszam po zmianie poduszek pod silnikiem i skrzynia zagosciła cisza po zgaszeniu auta a obstawiałem ze juz dwumasa sie rozkłada, polecam kazdemu kto ma takie podejrzenia, wydaje ze auto troszke twardo pracuje po odpaleniu chociaz dawka 5mg , albo to moja fobia, niedługo wydech bez zbednych zwezek , poprawie elementy dolotu i finalnie soft na 290-tkach jak nic nie wyjdzie pozdrawiam

zaszalales z glowicą, jakie wtryski szybko pisz z czego dales szpilki do niej ?

Świetna fura, srodek -silnik -combi no marzenie bez nadmiernych szpetnych ozdób rewelaja tak Trzym!!

tak został potraktowany tłok z korbowodem mogłem go sobie swobodnie wyciagnac z cylindra http://www.directupload.net/file/d/4440/9d4wjlb5_jpg.htm a pod nim wydłubałem z cylindra... http://www.directupload.net/file/d/4440/nmua2a5e_jpg.htm w oryginale było tak http://www.directupload.net/file/d/4440/csluv3vl_jpg.htm nadal nie wiem co jest na panewce gdyz blok dalej jest w aucie , kompletuje nowy doł wiec nie pali mi sie do niego, a to z czystej ciekawosci cos tam kurier podrzucił...i nawet pasuje http://www.directupload.net/file/d/4444/5xvo7exl_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4444/nedv3osj_jpg.htm

ciezko twierdzic ze jest inaczej.. w obecnej sytuacji , moze tak, o korbowodach słyszałem kilka razy ze w koncu sie podda, tak wiec powinienem sie posłuchac i tez je wymienic( oraz panewki ) w ramach tuningu ktory i tak obejmował sporo, wtryski sprawdzic jak widzisz rowniez b wazne leja leja az zaleja, u mnie zdiagnozowane i zrobiły wypad , obecne 290 poleca rowniez do sprawdzenia przed załozeniem jestem ciekaw ile cisnienia spadły, jeszcze troche pogrzebie bo mam sentyment do tego audi , kute korby, wzmocnione panewki , remont głowicy , zawory uszczelniacze , pierscienie , no wydaje sie konkret , jak wyzej napisał kolega ile wał wytrzyma ... mam nadzieje ze sie nigdy osobiscie nie dowiem

jezeli umiem liczyc to te wczesniejsze to koszt ok 720zł+kw nie wiem ile, jeszcze zerkam na te od pd 105ps tez sa wzmacniane ponoc wytrzymałosc podobna jak awx i avf ,wiec spokojnie pojezdzi a pasuja bez przerobek + panewki na pewno kobelszmity tez dam najgrubsza uszczelke 3 rowkowa a dmuchne ciut mniej np 2,3bar w piatek bedzie rozbierany silnik w celu ustalenia co poszło jeszcze oby jak najmniej , trzymam kciuki silnik czesciowo rozebrany 1korba od strony skrzyni ułamana w najwezszym miejscu pomiedzy wałem a tłokiem -szyjka, co na panewce ...nadal nie wiem okaze sie pozniej ponoc 1 tłok uszkodzony pompa olejowa rowniez uwalona zawory w nienajlepszym stanie odbarwienia i olej widoczny na tłoku , faktycznie popijał mechanik twierdzi ze wał na bank do wymiany hmm. kupie cały doł wiec i tak bedzie nowy tzn inny tyle dobrego ze głowica pozostaje nieuszkodzona planowanie itp heh kilka fotek http://www.directupload.net/file/d/4417/mrves8jl_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4417/hyl99yys_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4417/8ftdxbxf_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4417/wnsauflb_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4417/i5cwt7wd_jpg.htm

Własnie tak bede zmuszony zrobic , moze i pokusił bym sie o ten doł pdka ale hol auta 450km mnie osłabia i to ryzyko jak piszez przebiegi urzywanych czesci , potrzebuje ori ktore pasuja bez wiekszych przerobek tak aby na miejscu mechanik dał rade , jezeli bedziesz miał dostep do takich czeci jak na foto , jestem zaskoczony, jaki koszt? to prosze pisz po wekendzie zaczne kompletowac zabawki bede opisywał budowe na ile to mozliwe czy sruby do głowicy zostaja oryginal czy zmieniac na te wzmocnione ARP? stare czesci ktore zostana -tłoki,wałek rozrzadu, popychacze i chyba rozrzad ,wał nowe, panewki ,korbowody +sruby ,blok *(moze góra tez) ,uszczelka, pierscienie, uszczelniacze jezeli cos waznego pominąłem to pisac jak ktos zna, ma dostep do sprawdzonych aukcji rowniez chetnie sie zapoznam dziekuje za inf pozdr

ok wiem co oznacza. tylko jakie jeszcze elementy dobrze było by wymienic te panewki co napisałęs ok , doł i głowica i tak beda stare nawet jak te sa trafione to nie znajde nowych, interesuje mnie srodek wał rowniez bedzie stary , tłoki? co jeszcze wzmocnione dac

.Bez ryzyka nie ma zabawy.Tak poważnie to szkoda motorowni,Twoich nerwów i $.Ale koksić na seryjnych gratach 110% to trzeba się liczyć z tym że coś w końcu nie podoła.W Twoim przypadku nie za długo się pocieszyłeś mocą Ile przejechałeś na tym stage? Jak Ci nie zależy na VP-ku pod maską ładuj PD. , szkoda ze tak sie stało ale to juz historia , ile przejechałem hm z jakies 6 -7tys max szkoda ze tak sie stało ale to juz historia , ile przejechałem hm z jakies 6 -7tys max no takie ryzyko liczyłem sie z tym ale nie tak szybko ,eksploatowany z rozsadkiem zawsze kiedy juz mozna , a wystrzeliła jak pomału wcisnałem 2bieg az dziwne jechałem wolno , tzn to lepiej ze nie szybko no niewazne, trzeba naprawiać i tyle, jutro zadzwonie zapytam o te korby, te z linka sa wzmacniane czy jak?bo nie znam firmy takiej zalezy na vpku ewentualnie doł ale jak pisze daleko do ludzi znajacych sie na tyma sam tego nie ogarne ,

no zgadnij prosze dlaczego wzmacniam silnik??niestety korbowod zrobił ubytek w bloku i jestem zmuszony kombinowac dalej:) ... jako ze nie chce wstawiac tego samego co miałem to szukam dodatkowych pomysłów najlepiej wzmocnionych bo na seryjnych zabawkach moge rownie długo nie pojezdzic, tak wiec - wał korbowy fakt nikt tego na chwile obecna nie wie mozliwe ze gdzies tam jest rowniez do zdobycia jakis mocniejszy ale czekam...jezeli ktos cos wie to pisac ile seryjny moze wytrzymac ...nie mam pojecia obstawiam ze jest to najmocniejszy element tego silnika - racja pdki maja wcale nie mniejsze przebiegi niz vp wiec jest duze ryzyko , jestem bardziej za wstawieniem nowych czesci niz uzywanych niewiadomego pochodzenia i przebiegu - oczywista sprawa to co wyglada na zuzyte wylatuje moj ma 330tys jest szansa ze prawdziwy (sprawdzałem) wiec sie okaze jak rozbierzemy oczywiscie licze sie z kosztami ale kwoty 8tys troche mi nie podchodzą chyba ze by to była b7:) auto na pewno musze zrobic i bede jezdził , niestety doł od pdka zrobi tylko paru ludzi daleko ode mnie , jak by miał na miejscu od razu moge wstawiac a tak laweta itp traszna akcja, poza tym czesci głowa tłoki wał itp to wszystko niewiadoma jak bede pewny czesci ktore pasuje jak ori to na miejscu tez mi to zmontuja, ot cała moja historia z autem nie chce sie rozstawac jest sentyment wiec bede dłubał tylko w która strone

Wodzu uwazasz że alternatywa jest wstawienie tych korb + nowe panewki, jakies konkretne? seryjne podzespoły afn-owe wtedy zostaja- wał itp?, czy cos jeszcze trzeba zmieniac ? masz na mysli nasza stare tłoki afn, auto oczywiscie na co dzien, ale koszt takiej zabawy tzn doł od Pd to ok 5,-6tys i korekta softu,a taka wersja ktora podajesz ile moze wyjsc taniej? albo inaczej czy to wyjdzie taniej Robert z tune up modzi jakies mocniejsze korby na dniach bede wiedział

licze koszta iii sa dosyc spore.. te korby juz pod pdka rozumiem? , ale znowu ta trakcja z 3 pewnie bedzie normalnie jechał ... mysle mysle

u mnie jeszcze spokoj nawet zadnych objawow , ostatnio zapadła decyzja bedzie wzmacniany doł na ten od Pdka....