Fido

Ło matko. Znalazłem właśnie temat o tym.Chyba zrezygnuję z tego udogodnienia,skóra nie warta wyprawki. Dzięki za info.

Moja nie odbiera żadnych zakłóceń. Coś masz nie tak.

Witam. Posiadam kierownicę skóra czteroramienną ale bez przycisków multifunkcyjnych. Co potrzebuję by mieć z przyciskami, wystarczy sama poduszka czy muszę kupić całą kierę ? Czy oprócz kiery potrzebuję jeszcze jakichś kabli by to wszystko działało ?

Prawie ładne. Rant można by było poprawić.

E tam opierdziel. Jak coś nie świeci to zaczyna się samemu sprawdzać od żarówki, potem wtyczki i bezpiecznika. Jak nadal problem to dopiero powinno się zadawać pytania. Sprawdzenie żarówki to na prawdę prosta rzecz.

Jeśli nie świeci ta duża to trzeba rozebrać i zerknąć. Może spalona żarówka. Zaglądałeś czy po prostu tylko pytasz o przyczynę? Jeśli tylko pytasz to powiem prawdę, ciężko coś stwierdzić na odległość. Przyczyn może być wiele. Tylko zamiast od razu zajrzeć co w trawie piszczy to pytasz na forum. Powinno być odwrotnie.

Popytaj w okolicy,może któryś z forumowiczów blisko mieszka i ma kabelek to pomoże. Ewentualnie zajedź na spot to ci zrobią.

Znalazłem fajnego gifa z ET felgi. Można by było wrzucić w pierwszy post.

Bez VAGa się nie obędzie.

Na pewno trzeba włączyć Bluetooth i sparować dwa urządzenia. Jeśli nie sparujesz to nie będzie między nimi komunikacji.

Dla chcącego nic trudnego. Trening czyni mistrza. Daj znać jak ci pójdzie.

No to czekamy na rozwój sytuacji.

Sprawdź mikro włączniki bo to one odpowiedzialne są za informację czy zamek jest otwarty czy zamknięty.

Felg nie maluję specjalnymi farbami. Najtrwalszy efekt uzyskuje się farbami proszkowymi.Nie jest to drogie i polecam tą metodę.Farba jest twarda jak beton. Ja maluję metalikiem Debera, kiedyś Sikkensa. Do felg kupuję bazę srebrną z jak najgrubszym ziarnem. Potem dodaję ciut więcej utwardzacza do lakieru bezbarwnego niż producent przewiduje by był twardszy. Czasami na felgach wyjdzie cytrynka ale po wyschnięciu biorę papier wodny i na koniec poleruję pastą na wysoki połysk. Do tej pory nikt nie narzekał na jakość powłoki. Używam małego pistoletu. Maluję niskim ciśnieniem by ziarno za głęboko nie wchodziło.Im większa chropowatość bazy tym ładniejszy efekt po pokryciu lakierem. Widać to ma pierwszym zdjęciu.

Żadna filozofia. Delikatnie podważam by móc złapać zaślepkę z obu stron palcami. Chwytam mocno i podnoszę pionowo (zgodnie z ustawieniem sprysku) do góry. Potem kombinerkami chwytam tłoczysko i sprysk mam już unieruchomiony w górnej pozycji. Zaślepkę można ściągnąć ale trzeba uważać by nie połamać plastików mocujących. UWAGA. Tłoczysko to nic innego jak rurka,pusta w środku. Ja za 3 razem za mocno ścisnąłem i tłoczysko się rozleciało. Chwila nieuwagi i 3 godz roboty+180 zł w plecy. Jeśli się boisz to zrób jak koledzy podpowiadają. Poproś kogoś niech włączy spriskiwacz szyb przez dłóższy czas. Stań koło reflektora i złap wychodzący do góry sprysk.

Piszesz że podłączyłeś do zmieniarki telefon. A testowałeś na pendrive lub karcie SD ? U mnie na obu działa jak trzeba. Zewnętrznego urządzenia nie podłączałem to się nie wypowiem. Włóż jakiegoś pendriwe z kilkoma MP3 i sprawdź. Musi działać. Jeśli nie to odeślij do sprzedawcy,może jest uszkodzony. Ale myślę że na penie ruszy.

No i tu jesteś w błędzie. Używam farb Debera. Przy zakupie dostaję to; -100 ml bazy (metalik) - 50 ml rozpuszczalniku (2:1 do wymieszania z bazą do jest gęsta) -100 ml lakieru bezbarwnego - 25 ml utwardzacza do lakieru Przed samym malowaniem mieszam bazę z rozpuszczalnikiem. Potem dopiero mieszam utwardzacz z lakierem bo w lecie szybko stygnie. Do lakieru nie dodaje się rozpuszczalnika, do bazy tak. Maluję to i owo. Raz wyjdzie lepiej,raz gorzej. Od felg po swoje motocykle. Ale choć troszkę mam doświadczenia to na malowanie całego auta nie porwałbym się nigdy. Co innego malować małe powierzchnie a co innego dach,maski i drzwi. Malując całe auto trzeba to zrobić pewfekcyjnie bo poprawka sporo kosztuje. Do tego trzeba mieć sprzęt, warunki,wiedzę i wprawną rękę. Kilka moich prac.

Farba zgęstnieje po długim czasie.Ale przecież są rozpuszczalniki by uzyskać odpowiednią płynność. Spokojnie można nawet po kilku miesiącach jej użyć.Wystarczy dobrze wymieszać.

Ja podważam zaślepkę i ręcznie podnoszę spryskiwacz do góry.

Popatrz w ten link. Jak wykonać lakierowanie elementów karoserii - Spryciarze.pl

Nie będzie żadnej różnicy w użytkowaniu z indeksami T i H Jeśli nie przekraczasz 190 km/h to spokojnie możesz użyć T

Edit. To musiały by potwierdzić testy laboratoryjne a takowych zapewne nie ma.Każda powierzchnia poddana tarciu się zużywa a z tym siuwaksem pewnie ciut mniej ale jednak. We filmie gość mówi tak. Jak taki środek może odbudowywać powierzchnie. Bzdury.

Dysze są regulowane.Możesz je ustawić jak chcesz.

Tak.Miałem takowe u siebie w B5

Hmmmm, to cud jakiś. Wlewamy to do szrota i po kilku tysiącach mamy silniczek jak nówka