Fido

Może i lepiej

Ja bym nie jeździł

Spisać imię i nazwisko, numer i serię dowodu oraz pesel. Reszta cię nie interesuje.

Jak kupującym jesteś TY to podajesz adres bo chyba swój znasz.

Wpisujesz taki adres zameldowania jak jest w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.

Ma, i to duże. Bo labo będzie otwór pasować albo będziesz musiał dokupić pierścienie. A jaki otwór pasuje do twojego auta to znajdziesz na forum, wystarczy chwilę poczytać i poszukać. Ich zapytaj, zapewne chcą się pozbyć towaru a kupujący niech się potem buja.

A po diabła nam wiedzieć rozmiar opon skoro pytasz o numery felg ??? Zależy od felgi. Jak nie ori to nigdzie ich nie znajdziesz.

Prawko na C+E to nie jest na wóz konny, od razu usiąść i jeździć nie możesz. Do tego świadectwo kwalifikacji na przewóz rzeczy więc musi kosztować. A potem jeszcze znaleźć pracodawcę co weźmie na przeszkolenie zielonego świeżaka bez praktyki. Jak nie masz kasy na wszystko od razu to nic nie stoi na przeszkodzie, najwyżej dłużej to potrwa.

Nie warto jeśli nie będziesz z tych uprawnień korzystał.

Manetka do wymiany.

Nie ma takiej możliwości. Dział Diagnostyka, znajdziesz tam temat z kablami.

Nie lepiej poszukać na forum o "golchach" ?

Nie powielaj tematów

Były spryski do zwykłych lamp ale z samopoziomem już chyba nie. Zapytaj poprzedniego właściciela auta czy przypadkiem nie wsadził tych zwykłych lamp. Ew. auto bite i tak było taniej w remoncie.

Wystarczyło poczytać instrukcję obsługi auta, jest tam to wszystko wyjaśnione. Instrukcja za free na necie.

Jak chcesz komfortu to wrzuć 215/50/17 , to idealny zamiennik 235/45/17. Mam i polecam.

Żadnych tanich zamienników bo popalisz przetwornice i będziesz poczwórnie płakał. A gdzieś ty takie ceny wynalazł ??? VIN VINem ale warto samemu zobaczyć co tam siedzi, będzie pewność na milion procent. Nie.

Skasować wynik przyciskiem (RESET) na manetce.

Eh. Zmierz głębokość gwintu w piaście ( od piasty do końca gwintu, posłuż się suwmiarką z głębokościomierzem) Potem jak wsadzisz śrubę stożek w felgę i jak wystający gwint będzie równy głębokości gwintu w piaście to będzie ok. Za krótkie katastrofa, za długie na nic ( bo wystający gwint śruby zajdzie brudem i przy odkręcaniu uszkodzi oba gwinty).

Urywek jest ale z zeszłego roku

Dokładniejszy pomiar uzyskasz mierząc głębokość gwintu w piaście bo cholera wie jakie teraz masz te śruby (za długie lub za krótkie). Wtedy będziesz wiedział ile z felgi mają wystawać.

Poczytać

Kasę wzięli i cię olali ciepłym moczem.

Nie możesz dopóki nie sprawdzisz jakie mają być (stożek lub kula + odpowiednia długość) Ale jak ci życie nie miłe to proszę bardzo,abyś kogoś postronnego do nieba nie zabrał. I nie szpilki tylko śruby.

Przesmaruj cały mechanizm ( nie silnik)