adadur

Grzesiu piszesz o swoim autku, że tańsze graty - z tego co kojarze to w 2003 był zmiany w AWX i AVF.

tobie pozwolimy byś dał nam 3 zł na kupon ...

sześć liczb które trafią w najbliższej kumulacji

delikatnie powiedziane

wczoraj uwidziałem w naszym mieście A4 B5 z naklejkami wytarmoś-mi-suty.pl.eu (AAA444-cclluubb.eu - normalnie nie daje się wpisać adresu bo jest autozmiana tekstu) chyba blachy PZxxxxx, a juz myslałem ze ktos z naszych.

Ja swego czasu dzwoniłem do gości z Poznania i on mi dobrał Vartę do auta - miał pasować Ten co kupiłem ori jak pamiętam faktycznie niemal na styk pasował, poprzedni był ze 2 cm krótszy. CRC jak byś ciągnął z Poznania to za jakieś piwko pewnie koleś by mógł przywieść - w grę wchodzą najbliżesz 2, 3 weekendy lub dopiero grudzeiń, bo przesyłka akku wychodzi dość drogo z uwagi na masę.

VARTA i MOLL z tego coś szukałem w zeszłym roku ... ale trafiłem ori Audi jeden z dwóch (mocniejszy) dedytkowanych do mojego auta. K... jaka zmiana pogody ...

w taką pogodę nie ma sensu - zmieniam datę na przyszły tydzień[br]Dopisany: 14 Październik 2009, 19:47_________________________________________________nie pospieszyłem się pogoda nie jest tak zła tylko temp. niska

i Elbląg zalewa :gwizdanie: ... co za pogoda

widziałeś pogodę - zakładaj zimówki

a link Paryka powyżej to niby co podaje :>

bardziej przydały by się z gminy Elbląg - choć i tak te Berlingo widać z daleka

No to daj znać czy coś się zmieniło.

Dawo temu jak miałem Audi 80 1.8 (90r.) to zaczął mi dużo palić a z wydechu leciały duszące spaliny lekko zadymione na czarno - jeździł na bogatej mieszance. Nie wiedziałem co jest grane, pojechałem do mechanika powiedziałem o co chodzi ... poszedł na zaplecze, przyniósł czujnik temperatury wymian trwała 1 minutę skasował mnie 150zł (w tym czujnik ok. 100zł) - od tego czasu staram się unikać takich sytuacji. [br]Dopisany: 07 Październik 2009, 20:02_________________________________________________ podmień koła przód z tyłem wyeliminujesz sporo czynników tym sposobem.

walekk na temat tego mechanika mam bardzo dobre zdanie - po rekomendacjach kolegi pracującego w byłym ASO VW jak i kilku osób z pracy czy też waszej ale z drugiej strony mam kolegę mechanika oraz patrzę na pewne sprawy z innego kąta - klient generalnie ma być zadowolony i nic tego odczucia nie zastąpi kiedy wszystko jest OK - czasem w takich przypadkach ludzie nie rozwodzą się nad kwestią co tam tak naprawdę się zepsuło i jak zostało zrobione, poprostu płaci za "spokój" (z autem). Co do przypadłość w aucie CRC to oceniam to z mojej perspektywy, a CRC jest happy bo auto zapitala. Podobnie się dzieje (a może już działo) w przypadku kredytów na mieszkania ostatnimi czasy niektórzy ludzie poszaleli nabrali wysokich kredytów lekką ręką (często jeszcze przy niskim kursie franka i marnych zarobkach) ale wogóle nie zdając sobie sprawy ile na spłatę trzeba zapracować. Co do wycieraczek to zdaje mi się że te Valeo xtrim są 2x550cm. ps. roboczogodzina za A6 w ASO Audi kosztuje prawie 315zł [br]Dopisany: 07 Październik 2009, 11:39_________________________________________________walekk co do tempomatu to inna bajka niż w dieslu bo jest podciśnieniowy ale graty masz tu: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t94662.0.html;highlight=tempomat+aeb manetkę już nie problem kupić możńa poczytać ten temat: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t73944.0.html;highlight=tempomat+aeb

Mam poważne wątpliwości, no i czy cię trochę nie naciągnął. Możliwe że wyczyścił (choć raczej nie było to konieczne) ale kto wie czy przykładowo naprawa nie skończyła się poprawnym podpięciem głupiego wężyka od podciśnienia pod N75 lub wtyczki od niego - czas naprawy max 30 min. (w zasadzie 5 minut) części 0 zł a ile cię skasował. Jak auto zaczęło normalnie jeździć to przydało by sie przepływkę sprawdzić.

i to niby pomogło ... przecież nie tu był problem

Ja mam VALEO xtrim i powiem ci że są naprawdę dobre. Mam coś zle ustawione ramię bo przy dużej prędkości od ok. 100km/h jedna mi zaczyna mazać ale pozatył ładnie wycierają - mam ponad rok i dalej ładnie pracują. Wcześniej miałem Valeo Silenco i jako nowe bardzo ładnie ściarały, przez pierwszą zimę je oszczędzałem to po roku jeszcze w miarę dobrze ścierały ale już bez rewelacji. Po 2 zimie tylko do wymiany się nadawały. Generalnie przed zimą trochę szkoda wymieniać ale jak trzeba to trzeba i polecam jednak te nowej generacji wycieraczki. Koleś ma tego typu ale jakieś od skośnookich i też jest zadowolony. Co do Valeo xtrim to poszukaj takie które by miały taki dodatkowy spojler - niby one są wyprofilowane i całe ramie jest małym spojlerem ale wiem że są taki nakładane. Może łaśnie mi przy tych wyższych prędkościach coś takiego by pomogło. CRC jak tam w temacie auta - zaczęło jeździć?

Faktycznie. Na zdjęciach nie da się zobaczyć ale ciekawe czy tapicerka jest stara czy już ta nowa.

no chyba raczej nie model 98 trzeba mu napisac sms/maila i uswiadomic sprzedajacego :gwizdanie: hehehe Co ty tam widzisz nie tak? Chyba jest OK.

CRC przepływka coś nie domaga chyba że to wynik problemów z turbiną która kompletnie nie pompuje i narazie bym tego nie ruszał - zatem koniecznie zacznij od przeglądu dolotu pod kątem nieszczelnośći. Najwygodniej sprawdzać od kolektora ssącego i jechać do IC (go również sprawdź) potem ten dolny - trzeba zwalić osłonę i wjechać na kanał /podnośnik/. Polecam odkręcenie łącznika przy EGR i sprawdzenie do w stanie zdemontowanym - podobnie można zrobić z górnymi wężami bo to nie jest problem zdjąc opaski, z dołem jak w zasadzie też da sie zdemontować o oblukać w łapkach. Jak w dolocie nic nie znajdziesz to szukaj nieszczelnych, urwanych itp wężyków podciśnienia (te małe). N75 przesterowuje /na maxa/ ale turbina "nie rusza" także narazie bym go zostawił. Przydało by się jeszcze zobaczyć jak gruszka na turbo pracuje. Narazie to tyle bo tylko 3 grupy logowane ale daj znać jak obadasz rzeczy co opisałem Swoją drogę by turbina kompletnie nie dawała ciśnienia to nie wiem czy się spotkałem Termostat to pikuś da się od ręki zrobić (co nie Patryk ) - zwróć uwage na prawidłową temp. otwarcia tzn. 87st.C no niezła - pamięć fotela pasażera - a ku...wa na ch...j komu to było potrzebne

Możesz przeczyścić i przesmarować smarem miedzianym i raz w roku ponowić to - w jakimś tam stopniu pomaga. Widzę że ori głównie w nowych autach tarcze są wykonywane już z innych stopów bo nie rdzewieją - a tak pozatym to myślałem kiedyś o poddaniu obróbce galwanicznej a dokładniej oksydowaniu z tym że powierzchnię trącą trzeba by zabezpieczyć. Można już kupić gotowe np.: http://www.motofakty.pl/artykul/czarne_tarcze_qh.html lub EBC Ultimax BlackDash http://www.info-media.com.pl/aktualnosci/nowosci/2325.html

Link z powyższego postu nie aktywny ale wchodząc na http://www.hydrosystem.pl w dział POMOC można zapoznać się z paroma ciekawymi opisami.

jaaakie artystyczne wloty na masce

tak