maniek598

Taki jakby pasek co jest z tyłu auta (pod zderzakiem ) i ciągnie się po ziemi . Dzięki niemu wszystkie jony dodatnie zgromadzone na karoseri podczas jazdy idą w ziemie . W Twoim przypadku ty jesteś łącznikiem między jonami dodatnimi, a ujemnymi (czyli ziemią) i w wyniku czego następuje wyładowanie[br]Dopisany: 30 Kwiecień 2010, 21:22_________________________________________________http://allegro.pl/item1022189058_pasek_antystatyczny_odgromnik_samochodowy_tanio.html ooooo takie cóś

trzeba sobie zamontować w aucie ogonek (w wielu polonezach np. był) i będzie po kopaniu

Ja dzisiaj zmieniłem świece na ISKRĘ jednoelektrodową o odstępie 0,8mm . Takie zaleca katalog iskry do mojego auta . NGK z trzema elektrodami na których wcześniej jeździłem nie mają żadnego polotu z ISKRĄ

na benzynie jest ok. najbardziej odczuwalny jest ten dół w mocy w granicach 3000-3500 obrotów[br]Dopisany: 20 Kwiecień 2010, 21:33_________________________________________________problem rozwiązany . pomogła zmiana stacji lpg[br]Dopisany: 23 Kwiecień 2010, 20:34_________________________________________________niestety problem nadal powrócił . wizyta u gazownika i diagnoza świece mają przebicie . Świeczki były NGK Teraz zakupiłem iskry według katalogu zalecane są z jedną elektrodą. Wymieniłem i po kłopocie Tylko czasami na jałowym obroty potrafią falować na benzynie i gazie

Kiedy przyspieszam na lpg od 3tys obrotów auto nie równo przyspiesza tak jakby na chwilę traciło moc i ją odzyskiwało . Dzieje się to cyklicznie co jakieś 200 Rpm . Jakieś 3000 km temu miałem wymieniane "grzybki" we wtryskach i robioną kalibracje

Te spalanie jest benzyny czy gazu ? Masz automat czy manual ?

Ta cena jest na bank za komplet .

http://moto.allegro.pl/item970468040_205_55r16_barum_bravuris_2_lato_205_55_16_nowe.html Jeżeli chcesz coś w miarę dobrej firmy to polecam takie Te co podałeś to chińczyki

średnie spalanie 10,2 l/100km 50/50 trasa/miasto jeszcze na zimowych 195/65 na letnich 225/45 w ubiegłym sezonie letnim było 10,5-11

kontrolka od immobilizera

u mnie spalanie kształtuje się na poziomie 11 l 50/50 trasa/miasto jak były kiepskie drogi , jazda przeważnie do 60 łykał około 12 l

Jak dla mnie trochę za mały indeks prędkości powinno być conajmiej do 210

Jeżeli to spalanie gazu to dla automatycznej skrzyni biegów myślę że mieścisz się w normie

po dopaleniu auto chodzi tak jakby na dwa cylindry, po dodaniu gazu powoli zaczyna się wkręcać na obroty , gdy wejdzie już na te obroty to chodzi dobrze (ale tylko na wysokich obrotach) puszcze noge z gazu dalej to samo . auto ma lpg i na gazie pracuje ładnie zostały wymienione świece , filtry, czujnik temperatury g62 , na vagu pokazuje jeszcze błąd potencjometra przepustnicy g69

3000 obrotów to u mnie jest jakies 105-110 km/h

http://www.a4-klub.pl/smf/all_zamienie_17_na_ori_1516-t118285.0.html

kolego mam opony 225 i wydaje mi sie że są za wąskie ma felge 8J

11,8 lpg cykl zima trasy cale zasypane prędkość do 60 15 lpg kilka razy ugrzęzłem w zaspach

:> problem rozwiązany . listwa wtryskowa została wyczyszczona i grzybki w cewkach wymienione (stare już były sporo wyrobione) po zabiegu koleś stawiał wtryski na jakimś sprzęciku podpinając je po kolei i podkręcając imbusem do uzyskania odpowiedniej wartości . później montarz, podłączenie pod kompa i kalibracja. teraz na lpg też chodzi idealnie, gdyby nie obrotomierz to trzeba by było się zastanawiać czy auto nie zgasło. ciekawe czy spalanie się zmniejszy bo ostatnio było 11,8 no ale te drogi przeważnie 60km/h a jazda jak po żwirówie [br]Dopisany: 12 Luty 2010, 20:08_________________________________________________a i koszt takiej operacji 100 PLN :gwizdanie:

przeważnie orlen

zrobiłem jakieś 40 tys z tym że pierwszy raz wymieniłem filtry po 30 tys

ale dzieje się tak tylko na gazie . sądze że jakby były zawory wypalone to i na benzynie by nierówno chodził

mam taki oto problem, kiedy auto chodzi na gazie na wolnych obrotach czuć jak drży cały samochód a do tego z tłumika słychać co chwila takie "pufanie" na benzynie auto pracuje idealnie filtry gazu wymienione dwa miesiące temu gaz tankowany na różnych stacjach(orlen,shell,statoil,"krzak") dla wyeliminowania złej jakości gaziwa instalacja założona dwa lata temu do tej pory spisywała się znakomicie (stag200, tomasetto alaska, valtek niebieskie)

najpierw sprawdziłem na zgaszonym i nie dało się go wykasować , później na zapalonym dało się wykasować , zgasiłem auto dalej był ten błąd , odpałiłem nadal go wykryło ale na odpalonym można go było skasować itd . auto ma lpg i nawet na lpg lepiej chodzi ale obroty tak samo dziwnie się zachowują . był jeszcze jeden błąd czijnika temperatury (sporadyczny) wykasowałem i już nie wyskakuje

witam wyskakuje mi błąd na vagu czujnik halla nieobecny i nie daje rady go wykasować . auto jest mułowate i po rozgrzeniu trzyma wysokie obroty (audi 80 b4 2,0 90km ABT)