Skocz do zawartości

michal_145

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    20

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez michal_145

  1. michal_145
    Wielkie dzięki za info koledzy, wiem gdzie szukać
  2. michal_145
    Jutro podzwonie, BMG mi policzylo 1200
  3. michal_145
    To jak z tym BMG?
  4. michal_145
    Wniosek jest jeden, trzeba odpuscic modyfikacje we Wroclawiu
  5. michal_145
    Za gotowca podziękuję podpowiedzcie tylko gdzie mi to odpowiednio ogarną (wlozone turbo awx + 216)
  6. michal_145
    Zrobić i dobrze ma być
  7. michal_145
    W A6 C5 z tym silnikiem udaje mi się przekroczyć 10 Z tym, że w 80% jazda po Wrocławiu
  8. michal_145
    Koledzy kto mi dobrze (i tanio ) wgra CHIPa w okolicy?
  9. michal_145
    Polecam MetalKat, kilka dni temu sprzedałem u nich szczątki katalizatora z 1.9TDI, zaoferowali najwięcej
  10. michal_145
    Wszystkim życzę Wesołych Swiąt;)
  11. michal_145
    Nie ufam 2.5TDI
  12. michal_145
    Na fabrycznej dawce miałem wszystko ok. Gdy pompiarz po uszczelnianiu pompy przestawił mi nastawnik na 2.2mg zaczęły się moje problemy z zacinającą się zmienną geometrią. Nie polecam przesadzać
  13. michal_145

    AFN Analiza logu 011

    michal_145 odpowiedział(a) na Daro324 temat w 1.9TDI

    Jak najbardziej może to być usterka N75, tymbardziej jeśli widzisz jakieś ślady majstrowania przy nim... Sprawdź skok sztangi turbiny
  14. michal_145
    Witam, Czy jest w okolicy osoba ogarniająca temat? Pozdrawiam Michał
  15. michal_145

    AFN Analiza logu 011

    michal_145 odpowiedział(a) na Daro324 temat w 1.9TDI

    Wolno się rozpędza. Ciśnienie doładowania nieprawidłowe, możliwa zacinająca się geometria lub problemy ze sterowaniem.
  16. michal_145
    Pomijasz tylko N239 i klape gaszącą , najprostszy schemat:
  17. michal_145
    Koledzy, koło od Audi 80 2.0 benzyna nada się?
  18. michal_145
    Witam. Potrzebuję: -filtra powietrza, oleju, przeciwpyłkowego -zestawu rozrządu -termostatu -świec żarowych - 4szt do Audi A6 C5 1.9 TDI AVG 1999 Z góry dzięki za odpowiedź
  19. michal_145
    Jeżeli masz laptopa to najlepiej jakbyś zaopatrzył się w kabelek i za pomocą VAG-COMa rozwiejemy wszystkie wątpliwosci. Na ta chwile co mozesz zrobic? Sprawdz skok "góra-dół" "sztangi" znajdującej się pod "gruszką" turbiny do której dochodzi wężyk. Powinno się ruszać w górę około 2cm. Przypuszczam ze mamy tu do czynienia z bledem: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation Czyli klasyczne przeladowanie. Możesz też zamienić zaworek N18 od EGR z N75 od sterowania turbo.
  20. michal_145
    Kolego bez problemu można się tym zająć w domu przy podstawowych narzędziach i umiejętnościach, nie masz dostępu do kabla diagnostycznego?
  21. michal_145
    Silnik wchodzi w tryb awaryjny, tzw. "notlauf". Bardzo często przyczyną są zapieczone, zacinające się kierownice zmiennej geometrii i zbyt wysokie ciśnienie doładowania Należy sprawdzić turbinę lub zawór N75.
  22. michal_145
    A6 AVG - końcówka 1999 - 291tys. zapewne kręcony ważne, że fajnie działa
  23. michal_145
    Witam wszystkie koleżanki i kolegów Jestem Michał z Wrocławia i od ponad roku jeżdżę A6 C5 z silnikiem AVG [1.9 TDI] Mam nadzieje ze wspolnie uda nam się troszkę pomodzic Miło mi, Michał
×
×
  • Dodaj nową pozycję...