JarekST202

Mam problem z niektórymi funkcjami w 35.Od początku podczas zamykania i otwierania miga tylko lewy kierunek.Usunąłem te wartości po czym na nowo wpisałem i bez zmian.Dopisałem wartość zamykania szyb z pilota,także nie działa.Jedyne co działa z dopisanych wartości to zamykanie zamków po przekroczeniu 15km/h.Gdzie szukać przyczyny problemu z tymi kierunkami?Widziałem że ktoś tutaj miał podobny problem ale już nie odpisał czy go rozwiązał. Moja wartość zanim dodałem nowe od siebie to 13130,co w tym może być bo jakoś mi nie idzie dopasowanie wartości.Z tego co mi się wydaje co mam włączone to 512,2048,4096 i co jeszcze może być?Nie wiem jak to możliwe ale funkcja pilota to chyba 8192 a wtedy już wogóle mi to nie pasuje.Czyżbym miał go wyłączonego?Drzwi zamykam pilotem.

Jako że nie chciał bym zakładać nowego tematu a myślę że kolega nie obrazi się za wklejenie do Jego tematu moich logów prosiłbym o opinię i ocenę moich logów ponieważ na razie dla mnie jest to jedna wielka niewiadoma.Chcę wiedzieć czy wszystko jest ok ponieważ przymierzam się w niedługim czasie do wymiany pierścieni więc chciałbym wiedzieć czy na coś jeszcze zwrócić uwagę. DYNAMICZNE: Grupa 002, 007, 025: http://vaglog.pl/log_273097.html Grupa 002, 007, 025: http://vaglog.pl/log_273096.html

Dokładnie,te cztery nakrętki są od dolnych wahaczy.W opakowaniu razem z wahaczem dołączone były nakrętki które zamontowałem więc tamte mi zostały.Byłem ustawiać zbieżność i od razu mi powiedzieli że te które mam nie są oryginalne więc musiałem wrócić i zamienić na tamte z kołnierzem.Zbieżność przesunięta na jutro. Pytanie do dystrybutora;po co pakują razem z wahaczami tamte nakrętki?Nie zwróciłem na to uwagi dlatego że w starych wahaczach także były takie mniejsze.

W trakcie montażu robiłem porównanie ze starymi wahaczami gdyż jak się okazało miałem kraft,meyle oraz lmo.Najbardziej zbliżone kształtem są do lmo ale mają więcej gumy w tulejach.Moje zawieszenie ogólnie rozsypało się raczej z powodu złego montażu.Gumy w tulejach były strasznie poskręcane co świadczyło o montażu na podnośniku gdyż wahacze na amorze bardzo nisko były zamontowane i jeszcze na różnej wysokości.Obecnie wszystko jest książkowo ustawione,z odpowiednimi momentami i nasmarowane miedzią.Jeszcze tylko zbieżność i testujemy. Że tak się zapytam,w zestawie były cztery nakrętki z dużymi kołnierzami których nie wykorzystałem ponieważ do niczego ich mi nie brakło ani na starym zestawie też takich nie miałem.Od czego one są?

Dołączam także do użytkowników zawieszenia SKV.W sobotę montaż a w tygodniu długa trasa na test.Obecnie jeżdżę na meyle ale wymaga już wymiany,nie wiem ile przejeździło wcześniej ale ja zrobiłem ponad 20 tkm.Wygląda na dosyć dawno zakładane bo guma wygląda jak ser z dziurami.W trakcie wymieniłem jeden wahacz na kraft'a,niestety wysrał się po trzech miesiącach.Czy ktoś stosował ściągacz do sworzni?Chciałbym kupić ale nie wiem o jakim rozstawie w tych widełkach bo są od 16 do ponad 20 mm a z tego co widzę dolne wahacze różnią się średnicą.

Cześć wszystkim.Jestem Jarek,jest to już moje drugie Audi ale dopiero ten egzemplarz skłonił mnie do dołączenia do Waszego klubu.Co prawda samochód kupiłem żonie ale z racji tego iż to ja się nim głównie zajmuję traktujmy go tutaj jako mój .Będę napewno potrzebować Waszej pomocy w kwestii silnika gdyż kupiłem jako mocno zużywający olej ale o tym później,na razie cześć wszystkim