MIIKEW

szacun za liczbe postów

niezła cena, ale chyba odpuszczę bo mi sie drobne skończyły ....

Witam krakusów (i nie tylko ) wiecie czy sprawdzę historie po vinie gdzieś w kraku ? bo nie wiem czy mam rozrząd wymieniać czy nie, organoleptycznie nie umiem sprawdzić, no chyba że wy umiecie to podbiłbym na spota (tylko się trochę wstydzę bo nie wszystko mam jeszcze zrobione przy niuni i nie wygląda tak ślicznie jak powinna )

jak ci nie łączy wtyczka od poduszki albo od napinacza któregoś z przodu to się będzie świeciło na desce, wystarczy że obwód się zamknie i wtedy zgaśnie lampka na desce, nie gaśnie airbag na desce tylko wtedy kiedy sterownik wystrzelił poduszkę i ma zapisany DATA CRASH w sobie i to trzeba wykasować VAGiem ja to sprawdzałem w ten sposób że podłączałem przy włączonym zapłonie wtyczki do pasów bezpieczeństwa i doszedłem do tego że jedna z nich nie łączy bo jak poruszałem to gasła lampka w zegarach

ogolnie to musicie sie zdecydowac czy mowicie o urzadzeniach i ich dzialaniu i awaryjnosci zasiegu baterii itd czy mowicie o sofcie w nich, mapach pokryciu fotoradarach i innych rzeczach zwiazanych z tym np. jezeli chcesz kupic sobie gps z dobrym pokryciem europy i polski ale nie wyplacac nie wiadomo ile to bierzesz mio moov 200 za 350 pln odblokowujesz wsadzasz karte 4gb z automapa 5.0.5 plus tomtom7 i ewentualnie miomap zamiennie z iGO8 na drugiej 4gb i masz wszystko co najlepsze na rynku navigacji (pomijamy tragiczne garminy, blaupunkty,sony(zgroza) i inne wynalazki) natomiast jak chcesz wydac wiecej kaski to kupujesz tomtoma 720/920 do ktorego nie wgrasz zadnej mapy oprocz TOMTOMa ale za to w wersji 8 (pokrycie polski 99%) i smigasz na nim, do tego masz bluetooth(zestaw glosnomowiacy dla fona, transmiter fm dla mp3 do radia no i tmc na niemcy ) jak zawsze wybor nalezy do ciebie oczywiscie tomki maja ekrany panoramiczne ale za lekka doplata kupisz mio moova tez z panorama (nie pamietam modelu) jakbyscie mieli jakies pytania to sluze pomoca > zajmuje sie na codzien navigacjami pozdro

a ja właśnie kupiłem sobie transmiter do sony ericsona w910i model mmr-70 za 25pln i musze przyznać że nie jest zły, tylko fonik trochę szybciej siada oto aukcja : http://allegro.pl/item427587366_nowy_transmitter_fm_music_mmr_70_nowe.html nawet nie wiedzialem ze takie cos istnieje wcześniej, a jakość jak to w transmiterach - niezła jak ustawisz dobra częstotliwość żeby ci niewchodzilo na nia nic, no i z fona muzyczke puszczasz i malo miejsca zajmuje,. ogolnie polecam wszystkim posiadaczom nowszych SE

ee to pewnie nie mam, ale co chwile dowiaduje sie nowych rzeczy o mojej bryczce więc spoko jest

hehe ok, bo na allegro stoi coś takiego i sie nazywa czujnik deszczu

witam jak w temacie, mam takie coś wystające z naviewu na środku pod szybą, koloru fioletowego, nie wiem czy to jest ten sensor deszczu ale jak narazie nie udało mi sie sprawdzić czy to działa czy nie (nie wiem jak ) w jakiej pozycji powinna być manetka od wycieraczek żeby ten czujnik działał ? pozdro

dobra nie ma ani jednego ani drugiego czyli trza alarm założyć samsemu

jak sprawdzić czy mam alarm ? dopiero kupiłem i nie wiem jak to sprawdzić ? mam piloty do centralnego no i w słupku srodkowym u góry mam takie otwory na przód i tył ale jakoś nic nie wyje jak zostawie np otwarte tylnie okno i zamkne pilotem i potem otwieram drzwi może mi ktoś powiedzieć czy vagiem to sprawdze ?

qrde żeby ktoś z tych 125 konikowców którym palą silniki po 10l gazu w mieście mógł zrobić pełen zestaw logów VAGiem to by było dopiero coś dla odwiedzających to forum

to biore dynagel i robie koło bryki bo mi przepala troche za dużo a już nie wiem czego można by sie czepiać bo ogólnie wszystko ok tylko temp sie trzyma na 81-82

hey a czemu to odpięcie klemy ma zwiększyć spalanie ? bo nie qmam, mi włąsnie padł aku (nowa varta) i miałem co dzień rozładowany aku, po robocie szybkie ładowanko 15 minut i już niunia śmigała > tydzień tak robił dzień w dzień bo nie miałem czasu skoczyć po nowy aku teraz już mam ale spalanie mam jak wyżej napisałem według mnie (i patrząc na twoje) ogromne !!!

no a ten G12 jest lepszy ? zawsze jeździłem na dynagelu ale jak czytam to forum to wszyscy tylko na "ori" jeżdżą no i nie wiem jaki był przedtem wlany ale zakładam że G12

hmm to zależy ile to warte jest bo jak by był termostat za 50 i 4L g12 za 50 to by było spoko a tak koszt jest 200 a tak w ogóle nie wiem ile mam tego g12 kupić

chłopaki potrzebuje termostat kupić ori, gdzie najtaniej ? bo w skodzie mi krzykneli 90 w audi 105 jeszcze do seata musze zadzwonić może macie lepsze dojscia ? no i płyn g12

jade do skody dziś po termnostat, zapytam lekko czy by mi historii nie sprawdzili za free w książce jest coś przy 115kkm ale to chyba nie rozrząd tylko jakaś naprawa > potem mam jakiś rachunek z bosh service ale jeszcze nie przetłumaczyłem sobie tego a nie da sie jakoś popatrzeć na rolke czy na jakąś inną część która powinna wyglądać jakoś inaczej, przecież albo kolo zmienił przy 120kkm rozrząd albo do tej pory mam fabryczny czyli ma już 141kkm więc powinienem chyba zauważyć jakieś ubytki w pasku lub w jakiejś rolce ? no nie wiem nie mam tym temacie wiedzy .....

a mam jeszcze pytanie z innej beczki, po czym poznać organleptycznie czy rozrząd był zmieniany ? bo mam przebieg orginalny 141kkm a ostatnia wizyta w serwisie jest udokumentowana na 115kkm i nie wiem czy wymieniony był rozrząd czy nie, jak tro sprawdzić ?

mio moov jest w takiej cenie że nie ma sie co zastanawiać nad innymi "PODRÓBAMI" larki, manty,akiry,mediony,teviony i inne syfy są wykonane strasznie, mio stoi jakieś 2 poziomy nad nimi jedyne to że nie udało mi sie wgrać do niego tomtoma7, jakieś problemy mam ale możliwe że da sie je rozwiązać, natomiast idealnie chodzi automapa igo8, orginalne mapy mio są lekko mówiąc cienkie aha najgorsze jest w tych tanich podróbkach że ich hardware nie współdziała ze sobą zbyt dobrze, tzn np tapiesz palcem na ekran i pojawia sie menu a dzwięk tapnięcia za chwile, albo jak dwa razy szybko tapniesz (powiedzmy znasz menu na pamięć w automapie ) to jeden dźwięk nachodzi na drugi i navi dostaje takiej jakby czkawki, wqrwia to niesłychanie, oczywiście to o czym mówie tyczy się tych navi powyżej wymienionych ( i kilku innych których firm nie pamiętam) na mio czy org. tomtomie beckerze czy sony tego nie ma (sony omijaj z daleka, ona przyjmuje tylko mapy sony tak jak garmin tylko mapy garmin i te mapy są tragiczne (sony) garmin ma troche lepsze) inną rzeczą jest czułość anteny, ostatnio robiłem sobie testy nowych navi które sie pojawiły i na stole w domu położyłem mediona gopala, akire guepard, mio 200 mio 360 larka i tomtoma 720, i tak mio obydwa złapały 3 satelity i pokazały pozycje, tomek złapał 5 akira łapała ale przerywała cały czas medion nie złapał w ogóle i lark w ogóle tyle ode mnie aha moja wiedza pochodzi z doświadczenia nabytego a nie przeczytanego > po prostu handluje navigacjami i muszę być na bieżąco, jakbyś miał jakieś pytania to wal śmiało

no przyznaje nie jest to moja dziedzina ale tak mnie to wciągło (ciekawość nie zna granic ) że spróbuje się pobawić trochę tym, jeżeli tylko uda mi się ściągnąć eeprom to już będzie sukces, nawet jakbym miał go załadować już "ręcznie" programatorem z powrotem, mam trochę czasu więc się pobawię btw bardzo lobię dawać zarabiać innym bo sam dorabiam w taki sposób, przykład : ostatnio pojechałem zmienić olej w swojej bryczce do zakładu chociaż mam garaż z kanałem i mogłem zrobić to sam, ale nie jestem mechanikiem ani nie zajmuje się autami w żaden sposób więc po prostu dałem zarobić innemu a z tym airbagiem to czysta ciekawość [br]Dopisany: 20 Sierpień 2008, 12:00 _________________________________________________Witam ponownie, chciałem tylko napisać że udało mi się wykasować CRASH DATA STORED z sterownika airbag za pomocą zwykłego kabla ALE MUSI BYĆ NA COM (przynajmniej mnie nie udało się zmusić VIAKENa usb kkl do wpółpracy) i programu jaki podałem wcześniej trwa to 5 sekund, i robiłem to z podłączoną resztą poduszek i na zapalonym samochodzie (mówie po to żeby ktoś sie nie bał że mu reszta poduszek wystrzeli podczas zabiegu) myśle że w audi ( i reszcie VAG) da sie to zrobić za pomocą tego programu i nie trzeba jeździć do magików i płacić im po 150 pln w razie pytań prosze na PW proponuje zamknąć temat pozdr

no to znaczy że muszę jednak termostat wymienić, jeszcze pytanie o pły czy wymieniać z termostatem ? na jaki ? na org G12 ? ile tego potrzebuje ?

qrde jak widze jak wy piszecie że wam pali 1.8T 11L/100 w mieście przy średniej jeździe to mnie chce trafić czemu ja ledwo głaskam butem pedał a spalanie nie schodzi na fisie poniżej 12L ? (mówie o benzynie) albo mam coś nie tak albo wy kłamiecie jakbym jeździł tak jak lubie czyli zmiana biegów przed 5krpm to pewnie 18L na mieście by mi zjadła jak nic najgorsze jest to że miałem przedtem meśka 2.3 1991 W124 i gaz zwykły założony i nigdy mi nie zjadł więcej niż 15 gazu a but w podłodze był cały czas, teraz audiczka jeździ po tej samej trasie co mesiek i nie dość że jade jak 80-latek to jeszcze pali mi 12-13L

robie logi na benzynie tylko i wyłącznie bo gaz mam od 2 tygodni i jeszcze nie działa jak trzeba jutro zrobie reszte logów jeszcze pytanie odnośnie klimatronika z jednym wyświetlaczem, na kanale 49 mam temperature z liczników chyba bo pokazuje mniej więcej tyle co na zegarach natomiast na kanale 51 wydaje mi sie ze jest temperatura cieczy chłodzącej bo jak zapale silnik to jest tam około 30oC i rośnie do 90oC musze jeszcze sprawdzić czy podczas jazdy nie spada z tych 90oC

problem polega na tym że na benzynie za dużo pali przynajmniej tak mi sie wydaje jak na 1.8 (automat) nie mogę zejść z spalaniem poniżej 12L a jeżdżę dość oszczędnie raczej zmieniam biegi do 3500rpm, nie jeżdżę po mieście, na 100km 10 robie w mieście resztę robie poza ze średnią 80km/h Może mam coś zwalone jednak w samochodzie, po pierwsze termostat chyba jest padnięty bo trzyma 80oC, niekiedy wyjdzie na 88 a niekiedy na 72 stoi (odczyty z klimatronika ) ale czy termostat miałby taki wpływ na spalanie duże ? kolega w podobnym aucie tylko manualu ma spalanie ok. 10 na miescie (mieszany cykl z ciężkim butem) ja jakbym zaczął jeździć tak jak on to pewnie by mi spaliła z 16L/100 Sunday 24 August 2008 16:06:08 8D0 906 018 E 1.8L R4/5V MOTR G01 0001 Group A: '001 RPM Temperature Lambda Bin. Bits TIME MARKER STAMP /min °C % 0.42 800 60.0 4.7 1111110 0.82 800 60.0 5.5 1111110 1.33 800 60.0 7.0 1111110 1.73 880 60.0 7.8 1101010 2.23 1360 60.0 10.2 1100010 2.63 1720 60.0 7.8 1100010 3.03 1800 60.0 3.1 1101010 3.52 2400 60.0 10.2 1100000 3.92 2760 60.0 3.9 1100000 4.32 3000 60.0 -0.8 1101000 4.72 2400 60.0 0.8 1101000 5.12 2360 60.0 6.3 1101000 5.52 2720 60.0 3.1 1100000 5.92 2840 60.0 -1.6 1101000 6.32 2880 60.0 -1.6 1101000 6.72 2760 60.0 1.6 1101000 7.12 2600 60.0 7.0 1101000 7.52 2600 60.0 3.1 1101000 7.92 2600 60.0 3.1 1101000 8.31 2160 60.0 7.8 1100000 8.72 2320 60.0 13.3 1101000 9.12 1960 60.0 10.9 1100010 9.62 2080 60.0 8.6 1100000 10.02 1800 61.0 7.0 1101010 10.42 1640 61.0 3.1 1101010 10.82 1600 61.0 0.0 1101010 11.31 1600 61.0 -3.9 1101010 11.71 1560 61.0 -7.0 1101010 12.22 1400 61.0 -2.3 1101010 12.62 1400 61.0 0.8 1101010 13.02 1360 62.0 0.0 1100110 13.41 1360 62.0 0.8 1101110 13.81 1360 62.0 0.0 1101110 14.21 1720 62.0 -1.6 1101110 14.61 1880 62.0 -3.9 1101110 15.01 1840 62.0 -5.5 1101110 15.41 1800 62.0 -7.8 1111110 15.81 2280 62.0 -7.8 1101000 16.21 2640 63.0 -5.5 1101000 16.61 2560 63.0 -2.3 1101000 17.01 2520 63.0 0.8 1101000 17.41 2480 63.0 -3.1 1101000 17.81 2440 63.0 -2.3 1101000 18.21 2480 63.0 0.8 1101000 18.61 2360 63.0 0.0 1111000 19.01 2240 63.0 -2.3 1111000 19.41 2120 63.0 0.0 1110000 19.81 1960 63.0 0.0 1110110 20.21 1880 63.0 0.0 1100110 20.72 2000 63.0 0.0 1100100 21.12 1960 63.0 0.0 1110110 21.60 1760 63.0 0.0 1110110 22.01 1600 63.0 0.0 1110110 22.40 1480 63.0 0.0 1110110 22.81 1400 64.0 0.0 1100110 23.31 2320 64.0 0.0 1100000 23.71 2800 64.0 0.0 1100000 24.11 2920 64.0 0.0 1100000 24.51 2520 64.0 0.0 1110000 24.91 2200 64.0 0.0 1110100 25.31 2080 64.0 0.8 1110100 25.71 1840 64.0 0.0 1110110 26.11 1680 64.0 0.0 1110110 26.51 1480 64.0 0.0 1110110 26.91 1360 64.0 0.0 1110110 27.41 1480 65.0 0.0 1100010 27.81 2520 65.0 0.0 1100000 28.21 2840 65.0 0.0 1100000 28.61 2920 65.0 0.0 1100000 29.01 3040 65.0 0.0 1100000 29.41 3160 65.0 0.0 1100000 29.81 3320 65.0 0.0 1100000 30.21 3480 65.0 0.0 1100000 30.61 3680 65.0 0.0 1100000 31.01 3880 65.0 0.0 1100000 31.50 4080 65.0 0.0 1100000 31.90 4280 65.0 0.0 1100000 32.30 4520 65.0 0.0 1100000 32.81 4800 66.0 0.0 1100000 33.21 5000 66.0 0.0 1100000 33.61 5200 66.0 0.0 1100000 34.01 5440 66.0 0.0 1100000 34.41 5640 66.0 0.0 1100000 34.81 5800 66.0 0.0 1100000 35.20 6000 66.0 0.0 1100000 35.60 6160 66.0 0.0 1100000 36.00 6320 66.0 0.0 1100000 36.41 6000 66.0 0.0 1110000 36.80 5800 66.0 0.0 1110000 37.20 5360 67.0 0.0 1110000 37.60 4840 67.0 0.0 1110000 38.00 4320 67.0 0.0 1110000 38.40 3920 67.0 0.0 1110000 38.80 3480 67.0 0.0 1110000 39.20 3080 67.0 0.0 1110000 39.60 2760 68.0 0.0 1110000 40.00 2400 68.0 0.0 1110000 40.49 2000 68.0 0.0 1110100 40.91 1680 68.0 0.0 1110110 41.40 1280 68.0 0.0 1110110 41.79 1280 69.0 0.0 1110110 42.19 1200 69.0 0.0 1110110 42.59 1080 69.0 0.0 1110110 42.99 1000 69.0 -0.8 1111110 43.40 960 69.0 -1.6 1111110 Sunday 24 August 2008 16:07:19 8D0 906 018 E 1.8L R4/5V MOTR G01 0001 Group A: '003 RPM Mass Flow Load Ign. Timing TIME MARKER STAMP /min g/s % °BTDC 0.00 760 3.67 3.1 7.5 0.35 760 3.61 3.1 10.5 0.75 760 3.61 3.1 8.3 1.15 800 3.64 3.1 6.8 1.55 760 3.58 3.1 7.5 1.95 800 3.56 3.1 5.3 2.35 800 3.53 3.1 6.0 2.75 800 3.61 3.1 6.0 3.15 920 23.67 16.9 17.3 3.55 1840 17.61 14.5 20.3 3.93 1960 18.67 14.5 21.8 4.33 2040 17.83 13.3 24.0 4.75 2080 14.64 11.0 25.5 5.15 2080 13.36 9.8 27.0 5.55 1920 19.25 14.5 0.0 5.95 1920 16.06 12.5 22.5 6.35 1960 16.42 12.2 23.3 6.75 1840 11.64 9.0 26.3 7.25 1880 14.42 10.6 24.8 7.76 1960 14.75 11.0 24.8 8.25 2000 12.69 9.4 27.0 8.65 2000 9.44 7.8 27.8 9.05 1840 4.42 3.9 33.8 9.44 1800 5.67 5.1 33.8 9.85 1840 6.22 5.9 33.8 10.24 1800 6.33 5.9 33.8 10.65 1840 6.33 5.9 33.8 11.05 1800 6.00 5.5 33.8 11.45 1800 5.97 5.5 33.0 11.93 1840 8.00 7.1 33.8 12.35 1840 8.64 7.5 32.3 12.75 1880 10.67 8.2 29.3 13.24 2440 35.58 94.9 17.3 13.64 2840 45.17 100.0 15.8 14.04 3000 47.58 100.0 15.0 14.44 3080 47.61 100.0 16.5 14.84 3240 50.64 100.0 15.8 15.24 3400 53.64 100.0 15.0 15.64 3560 56.86 100.0 13.5 16.04 3720 60.33 100.0 13.5 16.44 3920 64.97 100.0 14.3 16.84 4120 67.64 100.0 15.0 17.24 4280 71.42 100.0 16.5 17.64 4520 74.42 100.0 15.8 18.04 4720 80.42 100.0 16.5 18.54 4960 89.00 100.0 17.3 18.94 5200 92.86 100.0 18.8 19.34 5360 93.94 100.0 18.8 19.85 5680 95.50 100.0 18.0 20.24 5840 95.92 100.0 19.5 20.64 6000 98.42 100.0 21.8 21.04 6160 99.03 100.0 23.3 21.45 6360 103.19 100.0 24.8 21.85 6520 100.22 100.0 27.0 22.24 6640 99.81 67.5 17.3 22.65 6600 70.92 31.8 17.3 23.15 6360 12.92 9.8 2.3 23.55 6120 11.06 9.0 13.5 24.04 5680 11.31 9.4 13.5 24.44 5160 10.78 8.6 13.5 24.84 4680 10.64 8.2 13.5 25.24 4200 9.25 8.2 13.5 25.64 3680 8.53 7.5 13.5 26.04 3200 8.78 7.5 13.5 26.44 2800 6.86 6.7 13.5 26.84 2440 6.31 5.9 13.5 27.24 2040 5.22 4.7 13.5 27.64 1680 4.33 3.9 13.5 28.12 1240 3.83 3.1 13.5 28.54 1200 3.61 3.1 0.0 28.92 1080 3.56 3.1 11.3 29.32 920 3.50 3.1 23.3 Sunday 24 August 2008 16:08:26 8D0 906 018 E 1.8L R4/5V MOTR G01 0001 Group A: '005 RPM Load Speed TIME MARKER STAMP /min % km/h 0.00 800 21.1 6.0 Idle 0.40 800 21.1 6.0 Idle 0.80 800 21.1 5.0 Idle 1.20 760 20.3 5.0 Idle 1.60 800 20.3 5.0 Part Throttle 1.98 960 27.1 5.0 Part Throttle 2.40 1320 39.8 5.0 Enrich. 2.80 1840 47.4 6.0 Part Throttle 3.20 1720 34.6 9.0 Part Throttle 3.60 1640 30.1 10.0 Part Throttle 4.09 1720 28.6 12.0 Part Throttle 4.49 1800 37.6 12.0 Enrich. 4.89 2200 50.4 14.0 Enrich. 5.39 2040 51.9 16.0 Part Throttle 5.81 2120 48.9 18.0 Part Throttle 6.21 1800 33.8 20.0 Part Throttle 6.69 1800 34.6 21.0 Part Throttle 7.10 1800 32.3 22.0 Part Throttle 7.50 1760 25.6 22.0 Part Throttle 8.00 1720 21.1 23.0 Part Throttle 8.40 1640 16.5 23.0 Part Throttle 8.80 1640 15.0 23.0 Part Throttle 9.20 1680 25.6 23.0 Enrich. 9.60 2440 71.4 24.0 Enrich. 10.00 2840 84.2 26.0 Enrich. 10.40 2920 84.2 29.0 Full Throt 10.80 3040 81.2 33.0 Full Throt 11.20 3160 81.2 36.0 Full Throt 11.60 3320 80.5 39.0 Full Throt 12.00 3480 80.5 42.0 Full Throt 12.40 3640 81.2 44.0 Full Throt 12.80 3800 82.7 47.0 Full Throt 13.20 4000 83.5 50.0 Full Throt 13.60 4200 83.5 53.0 Full Throt 14.00 4360 85.7 56.0 Full Throt 14.40 4560 87.2 59.0 Full Throt 14.80 4800 87.2 63.0 Full Throt 15.20 4960 88.7 66.0 Full Throt 15.60 5160 89.5 69.0 Full Throt 16.00 5360 89.5 72.0 Full Throt 16.40 5520 88.0 75.0 Full Throt 16.80 5720 87.2 77.0 Full Throt 17.29 5960 85.0 81.0 Full Throt 17.69 6160 84.2 83.0 Full Throt 18.09 6280 83.5 86.0 Full Throt 18.59 6520 82.7 89.0 Full Throt 19.00 6640 79.7 91.0 Full Throt 19.40 6600 57.1 93.0 Full Throt 19.80 6360 12.0 93.0 Idle 20.28 6000 10.5 90.0 Overrun 20.68 5520 10.5 85.0 Overrun 21.08 5120 10.5 78.0 Overrun 21.48 4640 10.5 72.0 Overrun 21.88 4240 11.3 65.0 Overrun 22.28 3760 12.0 59.0 Overrun 22.68 3240 12.0 52.0 Overrun 23.08 2840 12.8 45.0 Overrun 23.48 2280 13.5 38.0 Overrun 23.98 1680 13.5 29.0 Overrun 24.38 1240 13.5 22.0 Overrun 24.80 1160 16.5 17.0 Idle 25.27 960 16.5 13.0 Idle 25.67 840 18.8 10.0 Idle 26.07 840 21.1 7.0 Idle 26.48 840 21.8 5.0 Idle Group A: '006 RPM Load Temperature Lambda TIME MARKER STAMP /min % °C % 0.00 800 22.6 33.0 -3.1 0.35 760 22.6 33.0 -3.1 0.75 800 22.6 33.0 -3.1 1.15 800 22.6 33.0 -3.1 1.55 840 23.3 33.0 -3.1 1.95 1040 31.6 33.0 -3.1 2.35 1480 42.1 33.0 -3.1 2.75 1720 41.4 33.0 -3.1 3.15 1760 42.1 33.0 -3.1 3.55 1840 36.1 33.0 -3.1 3.95 1880 33.8 32.0 -3.1 4.35 1960 33.1 32.0 -3.1 4.84 1960 30.1 32.0 -3.1 5.24 1520 18.8 32.0 -3.1 5.64 1280 20.3 32.0 -3.1 6.16 2400 71.4 33.0 -3.1 6.56 3120 78.2 33.0 -3.1 6.96 3520 78.2 33.0 -3.1 7.36 3960 82.0 32.0 -3.1 7.76 3320 12.0 30.0 -3.1 8.25 1920 12.0 30.0 -3.1 8.65 1480 12.8 31.0 -3.1 9.15 1040 14.3 32.0 -3.1 9.55 1160 15.0 32.0 -3.1 9.93 1160 15.0 32.0 -3.1 10.35 1320 27.8 33.0 -3.1 10.84 1600 36.1 33.0 -3.1 11.24 1680 37.6 33.0 -3.1 11.64 1720 36.8 33.0 -3.1 12.04 1760 36.1 33.0 -3.1 12.44 1800 36.8 33.0 -3.1 12.84 2040 53.4 33.0 -3.1 13.24 2360 60.9 33.0 -3.1 13.64 2400 54.9 33.0 -3.1 14.04 2320 43.6 32.0 -3.1 14.44 2080 20.3 32.0 -3.1 14.84 2000 15.0 31.0 -3.1 15.23 2000 14.3 32.0 -3.1 15.64 1960 13.5 32.0 -3.1 16.04 1960 13.5 32.0 -3.1 16.44 1920 12.0 32.0 -3.1 16.94 2000 23.3 33.0 -3.1 17.45 2040 21.1 33.0 -3.1 17.85 1840 12.8 32.0 -3.1 18.25 1720 12.0 32.0 -3.1 18.65 1800 12.8 33.0 -3.1 19.05 2000 36.1 33.0 -3.1 19.45 2640 73.7 34.0 -3.1 19.85 2920 82.7 33.0 -3.1 20.25 3040 82.0 33.0 -3.1 20.63 3160 80.5 33.0 -3.1 21.03 3320 80.5 32.0 -3.1 21.43 3480 80.5 32.0 -3.1 21.83 3680 82.0 32.0 -3.1 22.23 3840 82.7 32.0 -3.1 22.63 4000 82.0 32.0 -3.1 23.03 4240 83.5 32.0 -3.1 23.43 4440 85.0 32.0 -3.1 23.83 4640 86.5 32.0 -3.1 24.23 4840 86.5 32.0 -3.1 24.63 5040 88.0 32.0 -3.1 25.03 5240 88.0 32.0 -3.1 25.43 5440 88.7 32.0 -3.1 25.83 5640 87.2 32.0 -3.1 26.23 5840 85.7 32.0 -3.1 26.74 6040 84.2 32.0 -3.1 27.14 6200 83.5 32.0 -3.1 27.54 6400 82.7 32.0 -3.1 27.94 6560 82.0 33.0 -3.1 28.34 6600 76.7 33.0 -3.1 28.74 6280 11.3 32.0 -3.1 29.14 6000 9.8 32.0 -3.1 29.54 5560 10.5 33.0 -3.1 29.94 5080 10.5 33.0 -3.1 30.34 4720 10.5 33.0 -3.1 30.74 4280 10.5 33.0 -3.1 31.13 3720 12.0 34.0 -3.1 31.53 3320 12.0 34.0 -3.1 31.93 2880 13.5 34.0 -3.1 32.33 2400 13.5 34.0 -3.1 32.84 1800 13.5 34.0 -3.1 33.24 1320 13.5 34.0 -3.1 33.64 1200 15.8 34.0 -3.1 34.12 920 15.8 34.0 -3.1 34.63 840 20.3 34.0 -3.1 35.03 840 21.1 34.0 -3.1 35.43 840 21.1 34.0 -3.1 35.83 840 21.1 34.0 -3.1 36.23 840 22.6 34.0 -3.1 Sunday 24 August 2008 16:11:19 8D0 906 018 E 1.8L R4/5V MOTR G01 0001 Group A: '010 RPM Load Load Ign. Timing TIME MARKER STAMP /min % % °BTDC 0.00 760 21.8 2.7 9.0 0.40 760 21.8 2.7 7.5 0.80 760 21.8 2.7 9.8 1.21 760 21.8 2.7 8.3 1.69 800 23.3 6.7 18.8 2.09 1400 51.9 13.7 15.0 2.51 1920 52.6 15.7 20.3 2.91 2080 51.9 15.7 21.8 3.31 2200 53.4 17.3 23.3 3.71 2440 56.4 18.4 19.5 4.11 2400 58.6 19.6 3.0 4.51 2200 56.4 17.6 21.8 5.01 2040 35.3 8.2 26.3 5.41 1880 31.6 9.4 27.0 5.81 1960 32.3 9.4 27.0 6.30 2000 32.3 9.4 27.8 6.70 2000 25.6 5.9 30.8 7.10 1880 13.5 3.9 33.8 7.49 1800 12.0 3.9 32.3 7.89 1760 11.3 3.5 31.5 8.30 1720 11.3 3.5 31.5 8.70 1720 11.3 3.5 31.5 9.10 1840 50.4 19.2 7.5 9.50 2720 78.9 100.0 15.8 9.90 2920 83.5 100.0 15.0 10.40 3040 80.5 100.0 17.3 10.80 3160 79.7 100.0 16.5 11.31 3320 79.7 100.0 15.0 11.71 3520 79.7 100.0 14.3 12.11 3680 81.2 100.0 13.5 12.51 3840 81.2 100.0 13.5 12.89 4000 82.0 100.0 13.5 13.29 4200 83.5 100.0 15.8 13.69 4400 84.2 100.0 15.8 14.09 4600 85.7 100.0 17.3 14.49 4800 86.5 100.0 18.0 14.89 5000 87.2 100.0 19.5 15.29 5200 87.2 100.0 18.8 15.69 5400 88.0 100.0 18.8 16.09 5600 86.5 100.0 17.3 16.49 5800 85.7 100.0 19.5 16.89 6000 85.0 100.0 21.0 17.40 6200 83.5 100.0 23.3 17.90 6400 81.2 100.0 24.8 18.32 6600 80.5 80.8 25.5 18.70 6640 71.4 43.5 10.5 19.10 6400 12.8 10.2 19.5 19.50 6160 10.5 10.2 13.5 19.90 5640 10.5 9.4 13.5 20.30 5120 10.5 8.6 13.5 20.70 4600 10.5 8.6 13.5 21.20 3880 12.0 8.2 13.5 21.60 3320 12.0 7.8 13.5 22.00 2800 13.5 6.7 13.5 22.49 2160 13.5 5.9 13.5 22.99 1560 13.5 3.9 13.5 23.40 1160 15.8 3.9 7.5 23.79 1000 15.8 3.1 12.0 24.19 880 17.3 3.5 21.8 Sunday 24 August 2008 16:12:07 8D0 906 018 E 1.8L R4/5V MOTR G01 0001 Group A: '011 RPM Temperature Temperature Ign. Timing TIME MARKER STAMP /min °C °C °BTDC 0.00 760 82.0 37.0 9.8 0.38 760 81.0 37.0 8.3 0.78 800 82.0 37.0 5.3 1.18 840 82.0 37.0 18.8 1.60 1480 82.0 37.0 15.8 2.10 2040 82.0 37.0 21.0 2.50 2200 82.0 37.0 21.0 2.90 2320 82.0 37.0 20.3 3.30 2480 82.0 36.0 19.5 3.70 2120 82.0 36.0 23.3 4.10 1920 82.0 36.0 24.8 4.49 1880 82.0 36.0 26.3 4.89 1880 82.0 36.0 27.8 5.29 1800 82.0 36.0 31.5 5.69 1760 82.0 36.0 33.0 6.09 1760 82.0 36.0 33.0 6.59 1720 82.0 36.0 33.8 6.99 2440 82.0 37.0 17.3 7.39 2840 82.0 37.0 15.8 7.79 2960 82.0 37.0 15.0 8.30 3080 81.0 36.0 15.8 8.70 3280 82.0 36.0 15.8 9.10 3440 82.0 36.0 15.0 9.50 3560 81.0 36.0 13.5 10.00 3800 81.0 36.0 13.5 10.40 4000 82.0 36.0 14.3 10.80 4200 81.0 36.0 15.8 11.20 4400 81.0 36.0 17.3 11.60 4640 81.0 36.0 18.0 12.00 4800 81.0 36.0 18.0 12.40 5040 81.0 36.0 18.0 12.80 5240 81.0 36.0 18.8 13.20 5480 81.0 36.0 19.5 13.60 5680 81.0 36.0 17.3 14.09 5880 81.0 36.0 19.5 14.49 6040 81.0 36.0 21.0 14.89 6240 81.0 36.0 23.3 15.29 6440 81.0 36.0 24.8 15.69 6560 81.0 36.0 25.5 16.09 6640 81.0 36.0 11.3 16.49 6400 81.0 35.0 17.3 16.89 6080 82.0 36.0 13.5 17.29 5560 81.0 36.0 13.5 17.79 4920 81.0 37.0 13.5 18.19 4480 81.0 37.0 13.5 18.68 3880 81.0 37.0 13.5 19.08 3440 81.0 37.0 13.5 no robiłem sam te logi więc nie za pięknie to wygląda ale może coś ktoś powie o nich ?[br]Dopisany: 24 Sierpień 2008, 17:36 _________________________________________________no jak widzicie po czasie logi były robione jeden po drugim i na końcu jest w grupie 011 temp 82oC i spada do 81oC czyli termostat do wywalenia ? na 100% ?