MIIKEW

przeleciałem powierzchownie przewody i nie widze nigdzie oznaki przerwy czy czegoś tam, jakbym wiedział gdzie one idą z drugiej strony to bym sprawdził omomierzem czy nie mają za dużej rezystancji, wyświetla mi sie też błąd sondy lambdy ale to chyba nie ma znaczenia natomiast te dwa błędy powodują że spalanie benzyny mam na poziomie 12-13 L przy dość oszczędnej jeździe aż sie boje pomyśleć ile by zjadł jakbym mu kickdowna powciskał pare razy aż nie moge uwierzyć że te dwie rzeczy mają taki duży wpływ na spalanie

a jak acena orginału ? może ktoś podać oznaczenie orginału z etki albo skądś

a sonde jaką założyć ? te ngk 4 żyłowe z allegro po 100pln dadzą rade ? i czy u mnie są 2 sondy lambda ?

qrde czyli termostat wymienić ? poza tym mam wysokie spalanie około 12-13 l benzyny przy spokojnej jeździe, ale mam też błąd N156 i sondy lambdy więc spalanie pewnie jest też od tego uzależnione doppiero kupiłem autko i próbuje dość z nim do ładu

heyka odgrzebuje stary temat bo mam pytanie podobne do waszych, wskazówka na zegarach pokazuje ładnie zawsze 90, szybko sie nagrzewa i w ogóle fajnie ALE TYLKO JAK KLIME MAM WŁĄCZONĄ !!!! jak tylko dam klime na Econo od razu temperatura spada do 70 i tak stoi cały czas nie miałem jeszcze okazji sprawdzić na klimatronicu wskazań ale dziś to zrobie może ktoś miał taki problem ? teraz jest środek lata i temperatura powinna stać na 90 cały czas a stoi na 70 wystarczy że włącze klime i od razu leci jest na 90

no jednak sie zdecydowałem na tego SECa z czujnikiem BOSHa, fajne mam wtryski bo ich w ogóle nie słychać, no i nawet spoko wszystko zamontowali, w sumie narazie jestem zadowolony

hey ja właśnie też doprowadzam swojego ARG do porządku i miałem podobne objawy, powyżej 4000 to nie chciał nawet jechać, prawie sie cofał , wypiołem wtyczke z przepływomierza i auto rakieta, chodziło super, tylko paliło około 14l na trasie, 230pln nowa przepływka (regenerowany bosh) i już jest wszystko ok może Ci to coś pomoże ...

czy z tych logów co zrobiłem da sie coś odczytać ?

no dzięki za linki, ale ten o tdi to nie dla mnie bo ja mam benzynke, no chyba że te same grupy sie loguje dla różnego paliwa a co do automatu to logi powyżej zrobiłem na pierwszym biegu z braku czasu i miejsca, dziś będę walczył znowu i zrobie je na drugim biegu, a co kickdownem ? mam go wciskać czy but do podłogi ale bez niego

no i jest 31 ohm > a błąd sie pojawia cały czas

witam kupiłem sobie kabel, mam laptopa i chciałbym zrobić logi dynamiczne ale nie wiem jak bo mam automata i nie wiem jak sie zabrać za to moze ktoś podpowie ? dobra zrobiłem coś takiego, może ktoś coś zajarzy z tego Sunday,10,August,2008,19:12:27 8D0 906 018 E ,,1.8L R4/5V MOTR G01 0001, ,Group A:,'001,,,,Group B:,'002,,,,Group C:,'003 ,,RPM,Temperature,Lambda,Bin. Bits,,RPM,Load,Inj. On Time,Mass Flow,,RPM,Mass Flow,Load,Ign. Timing ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min,°C,%,,STAMP, /min,%, ms, g/s,STAMP, /min, g/s,%, °BTDC ,1.35,840,82.0,-7.0,00111111,0.54,840,15.8,3.69,2.72,0.94,840,2.69,2.7,12.8 ,2.65,840,82.0,-9.4,00111111,1.83,840,16.5,3.69,2.78,2.23,840,2.83,3.1,11.3 ,4.04,840,81.0,-11.7,00111111,3.13,840,16.5,3.69,2.81,3.64,840,2.81,3.1,11.3 ,5.24,840,81.0,-13.3,00111111,4.44,840,16.5,3.69,2.81,4.84,840,2.83,3.1,13.5 ,6.54,840,81.0,-14.8,00111111,5.72,840,17.3,3.69,2.86,6.14,840,2.89,3.1,9.8 ,7.85,840,81.0,-14.8,00111111,6.94,840,17.3,3.69,2.89,7.34,840,2.92,3.1,10.5 ,9.13,840,81.0,-15.6,00111111,8.33,840,17.3,3.69,2.89,8.73,840,2.89,3.1,11.3 ,10.42,840,81.0,-14.8,00111111,9.53,840,17.3,3.69,2.89,9.94,840,2.89,3.1,9.0 ,11.62,840,81.0,-14.8,00111111,10.82,840,17.3,3.69,2.89,11.22,840,2.92,3.1,12.8 ,12.84,840,81.0,-14.8,00111111,12.04,840,17.3,3.69,2.92,12.42,840,2.92,3.1,11.3 ,14.02,840,81.0,-15.6,00111111,13.22,840,18.0,3.69,3.00,13.62,840,2.97,3.1,10.5 ,15.22,840,81.0,-14.1,00111111,14.42,840,18.0,3.69,2.97,14.84,840,2.94,3.1,7.5 ,16.54,840,81.0,-14.8,00111111,15.64,840,18.0,3.69,2.94,16.14,840,2.94,3.1,8.3 ,17.74,840,81.0,-15.6,00111111,16.94,840,18.0,3.69,2.97,17.34,840,2.94,3.1,7.5 ,18.93,840,81.0,-14.8,00111111,18.13,840,17.3,3.69,2.92,18.53,840,2.92,3.1,6.8 ,20.13,840,81.0,-14.8,00111111,19.33,840,17.3,3.69,2.86,19.72,840,2.92,3.1,11.3 ,21.32,840,81.0,-14.8,00111111,20.52,840,17.3,3.69,2.89,20.92,840,2.92,3.1,7.5 ,22.52,840,81.0,-14.8,00111111,21.72,840,17.3,3.69,2.86,22.13,840,2.89,3.1,9.0 ,23.72,840,81.0,-16.4,00111111,22.93,840,17.3,3.69,2.89,23.32,840,2.92,3.1,7.5 ,24.93,840,81.0,-15.6,00111111,24.12,840,17.3,3.69,2.92,24.52,840,2.92,3.1,7.5 ,26.12,840,81.0,-16.4,00111111,25.32,840,17.3,3.69,2.92,25.73,840,2.92,3.1,6.8 ,27.43,840,81.0,-16.4,00111111,26.53,840,17.3,3.69,2.86,27.03,840,2.86,3.1,10.5 ,28.63,840,81.0,-16.4,00111111,27.83,840,17.3,3.69,2.86,28.23,840,2.89,3.1,12.0 ,29.83,840,81.0,-14.8,00111111,29.03,840,17.3,3.69,2.92,29.43,840,2.94,3.1,9.0 ,31.01,840,81.0,-16.4,00111111,30.23,840,17.3,3.69,2.92,30.63,840,2.89,3.1,8.3 ,32.33,840,81.0,-15.6,00111111,31.43,840,17.3,3.69,2.89,31.92,840,2.83,3.1,11.3 ,33.64,840,81.0,-14.8,00111111,32.72,840,17.3,3.69,2.86,33.22,840,2.89,3.1,9.0 ,34.93,840,81.0,-15.6,00111111,34.12,840,17.3,3.69,2.83,34.52,840,2.86,3.1,12.0 ,36.44,840,81.0,-14.8,00111111,35.45,840,17.3,3.69,2.83,35.92,840,2.83,3.1,11.3 Sunday,10,August,2008,19:15:54 8D0 906 018 E ,,1.8L R4/5V MOTR G01 0001, ,Group A:,'001,,,,Group B:,'002,,,,Group C:,'003 ,,RPM,Temperature,Lambda,Bin. Bits,,RPM,Load,Inj. On Time,Mass Flow,,RPM,Mass Flow,Load,Ign. Timing ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min,°C,%,,STAMP, /min,%, ms, g/s,STAMP, /min, g/s,%, °BTDC ,0.42,800,85.0,5.5,00111111,0.80,800,22.6,4.92,3.44,0.00,800,3.44,3.5,6.8 ,1.62,800,85.0,6.3,00111111,2.00,760,22.6,4.92,3.39,1.20,760,3.39,3.5,6.8 ,2.80,760,85.0,4.7,00111111,3.20,800,22.6,4.51,3.42,2.40,760,3.36,3.5,7.5 ,4.11,1320,86.0,7.0,00100011,4.51,2280,72.2,15.58,32.78,3.62,760,3.42,3.5,12.0 ,5.31,2800,86.0,0.0,01100001,5.71,3120,72.9,14.76,43.56,4.91,2560,36.86,100.0,12.0 ,6.51,3920,86.0,0.0,01100001,6.91,4320,78.9,15.99,66.17,6.11,3480,47.64,100.0,10.5 ,7.71,5360,85.0,0.0,01100001,8.11,5880,82.0,16.81,92.56,7.31,4840,77.03,100.0,16.5 ,9.02,6600,86.0,0.0,01100001,9.52,6600,26.3,5.33,32.25,8.53,6320,94.25,100.0,21.0 ,10.32,6200,85.0,0.0,01110001,10.72,5600,9.8,0.00,10.58,9.92,6520,9.94,10.6,24.0 ,11.52,4240,85.0,0.0,01110001,11.92,3520,11.3,0.00,8.00,11.12,4960,9.97,9.0,13.5 ,12.80,1920,85.0,0.0,01110011,13.21,1200,12.8,4.51,3.44,12.32,2800,6.81,7.1,13.5 ,14.21,840,86.0,0.0,01110111,14.61,800,21.1,5.33,3.53,13.71,880,5.75,5.9,21.8 ,15.50,800,86.0,-3.1,01111111,15.90,800,21.8,4.92,3.42,15.10,800,3.47,3.5,3.0 ,16.70,800,86.0,-5.5,01111111,17.10,760,21.8,4.51,3.31,16.30,800,3.47,3.5,5.3 ,Group A:,'004,,,,Group B:,'008,,,,Group C:,'003 ,,RPM,Voltage,Temperature,Temperature,,Bin. Bits,Bin. Bits,Bin. Bits,Bin. Bits,,RPM,Mass Flow,Load,Ign. Timing ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min, V,°C,°C,STAMP,,,,,STAMP, /min, g/s,%, °BTDC ,0.00,840,13.650,81.0,69.0,0.35, , , , ,0.77,840,2.86,3.1,9.8 ,1.25,840,13.650,81.0,69.0,1.65, , , , ,2.05,840,2.83,3.1,9.8 ,2.45,840,13.650,81.0,69.0,2.86, , , , ,3.34,840,2.89,3.1,7.5 ,3.74,840,13.650,81.0,69.0,4.14, , , , ,4.65,840,2.83,3.1,9.8 ,5.05,840,13.650,81.0,69.0,5.45, , , , ,5.85,840,2.81,3.1,9.0 ,6.25,840,13.720,81.0,69.0,6.65, , , , ,7.05,840,2.86,3.1,7.5 ,7.44,840,13.650,81.0,69.0,7.85, , , , ,8.24,840,2.86,3.1,11.3 ,8.65,840,13.650,81.0,69.0,9.04, , , , ,9.44,840,2.83,3.1,7.5 ,9.84,840,13.650,81.0,69.0,10.24, , , , ,10.64,840,2.89,3.1,7.5 ,11.04,840,13.650,81.0,69.0,11.44, , , , ,11.84,840,2.89,3.1,6.0 ,12.24,840,13.650,81.0,69.0,12.65, , , , ,13.15,840,2.86,3.1,7.5 i jeszcze takie Sunday,10,August,2008,19:17:06 8D0 906 018 E ,,1.8L R4/5V MOTR G01 0001, ,Group A:,'006,,,,Group B:,'004,,,,Group C:,'005 ,,RPM,Load,Temperature,Lambda,,RPM,Voltage,Temperature,Temperature,,RPM,Load,Speed, ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min,%,°C,%,STAMP, /min, V,°C,°C,STAMP, /min,%, km/h, ,0.40,760,22.6,69.0,-6.3,0.82,760,13.510,88.0,69.0,0.00,760,22.6,0.0,Idle ,1.71,800,22.6,69.0,-6.3,2.11,760,13.370,88.0,69.0,1.31,760,22.6,0.0,Idle ,2.91,800,22.6,69.0,-6.3,3.31,760,13.300,88.0,69.0,2.51,760,22.6,0.0,Idle ,4.11,760,22.6,69.0,-6.3,4.51,760,13.370,88.0,69.0,3.71,800,22.6,0.0,Idle ,5.31,760,22.6,69.0,-6.3,5.71,800,13.510,89.0,69.0,4.91,800,22.6,0.0,Idle ,6.51,800,22.6,69.0,-6.3,6.91,800,13.510,88.0,69.0,6.11,760,22.6,0.0,Idle ,7.69,800,22.6,69.0,-6.3,8.09,760,13.440,88.0,69.0,7.31,800,22.6,0.0,Idle ,8.91,800,21.8,69.0,-6.3,9.41,760,13.510,89.0,69.0,8.49,760,21.8,0.0,Idle ,10.21,760,21.8,69.0,-6.3,10.70,760,13.370,89.0,69.0,9.81,760,21.8,0.0,Idle ,11.52,760,21.8,69.0,-6.3,12.00,800,13.580,88.0,69.0,11.10,760,21.8,0.0,Idle ,12.89,800,51.1,69.0,-6.3,13.31,1960,13.510,88.0,71.0,12.41,800,21.8,0.0,Idle ,14.11,2720,76.7,69.0,-6.3,14.51,3000,13.510,89.0,69.0,13.71,2480,76.7,7.0,Enrich. ,15.31,3760,75.2,68.0,-6.3,15.71,4240,13.510,89.0,68.0,14.91,3400,71.4,23.0,Full Throt ,16.51,5240,82.7,67.0,-6.3,16.91,5760,13.440,88.0,66.0,16.11,4760,79.7,35.0,Full Throt ,17.72,6560,75.9,66.0,-6.3,18.12,6680,13.510,88.0,66.0,17.31,6200,79.7,47.0,Full Throt ,19.00,6280,9.0,66.0,-6.3,19.40,5600,13.510,88.0,66.0,18.60,6560,24.8,54.0,Idle ,20.20,4080,10.5,67.0,-6.3,20.60,3120,13.440,89.0,68.0,19.80,4960,9.8,44.0,Overrun ,21.50,1120,15.0,68.0,-6.3,21.90,880,13.440,88.0,69.0,21.00,2120,12.8,21.0,Overrun ,22.80,2040,57.1,69.0,-6.3,23.21,2080,13.510,88.0,68.0,22.30,840,33.8,5.0,Enrich. ,24.11,1520,12.8,67.0,-6.3,24.60,1280,13.440,88.0,67.0,23.69,1680,17.3,12.0,Part Throttle ,25.39,760,19.5,68.0,-6.3,25.79,800,13.510,89.0,68.0,24.99,1000,12.0,9.0,Idle ,26.70,800,22.6,68.0,-6.3,27.10,800,13.370,89.0,68.0,26.20,760,21.8,3.0,Idle ,27.90,760,21.1,69.0,-6.3,28.30,720,13.370,89.0,69.0,27.50,800,21.8,1.0,Idle ,29.10,800,23.3,69.0,-6.3,29.50,800,13.370,89.0,69.0,28.70,800,25.6,4.0,Idle ,30.28,800,21.8,69.0,-6.3,30.70,760,13.300,90.0,69.0,29.90,800,22.6,4.0,Idle ,31.50,760,22.6,69.0,-6.3,31.88,640,13.160,90.0,69.0,31.08,760,22.6,3.0,Idle ,32.79,840,24.8,69.0,-6.3,33.19,840,13.440,90.0,69.0,32.30,920,34.6,4.0,Idle ,34.11,1760,40.6,69.0,-6.3,34.51,1640,13.510,90.0,68.0,33.69,1400,59.4,3.0,Enrich. ,35.40,1920,30.8,68.0,-6.3,35.90,1520,13.510,90.0,67.0,34.91,1680,39.8,6.0,Part Throttle ,36.68,1040,12.8,67.0,-6.3,37.10,1040,13.510,90.0,68.0,36.30,1400,11.3,12.0,Part Throttle ,37.90,1000,17.3,68.0,-6.3,38.39,1120,13.510,90.0,69.0,37.48,1040,17.3,12.0,Part Throttle ,39.19,2560,76.7,69.0,-6.3,39.59,2640,13.440,90.0,68.0,38.79,2200,68.4,13.0,Enrich. ,40.39,2800,75.2,66.0,-6.3,40.79,3720,13.510,90.0,66.0,39.99,2760,75.2,24.0,Full Throt ,41.59,4960,81.2,66.0,-6.3,41.99,5480,13.440,90.0,64.0,41.19,4480,80.5,33.0,Full Throt ,42.79,6040,28.6,63.0,-6.3,43.19,4760,13.510,90.0,63.0,42.39,6000,80.5,45.0,Full Throt ,44.09,4400,77.4,63.0,-6.3,44.49,4600,13.510,90.0,63.0,43.69,4240,77.4,55.0,Full Throt ,45.40,5000,81.2,62.0,-6.3,45.80,5200,13.510,90.0,61.0,45.00,4800,80.5,64.0,Full Throt ,46.60,5560,82.0,61.0,-6.3,47.00,5560,13.580,90.0,60.0,46.20,5360,82.7,72.0,Full Throt ,47.80,5000,8.3,60.0,-6.3,48.18,4600,13.510,90.0,62.0,47.40,5280,8.3,78.0,Idle ,48.98,3760,10.5,63.0,-6.3,49.38,3320,13.440,90.0,64.0,48.58,4160,9.0,64.0,Overrun ,50.18,2600,12.0,64.0,-6.3,50.58,2240,13.510,90.0,66.0,49.78,2920,11.3,46.0,Overrun ,51.57,1520,12.0,66.0,-6.3,51.97,1280,13.510,90.0,66.0,51.09,1840,12.0,30.0,Overrun ,52.89,1200,12.0,66.0,-6.3,53.29,1160,13.440,90.0,66.0,52.49,1080,12.0,21.0,Idle ,54.09,1000,11.3,66.0,-6.3,54.49,920,13.440,90.0,66.0,53.69,1080,11.3,17.0,Idle ,55.29,800,15.0,67.0,-6.3,55.67,640,13.370,90.0,67.0,54.89,840,13.5,13.0,Idle ,56.49,760,24.1,67.0,-6.3,56.98,760,13.510,90.0,67.0,56.07,720,30.1,7.0,Enrich. ,57.78,880,21.8,67.0,-6.3,58.28,920,13.580,90.0,67.0,57.38,800,21.8,6.0,Part Throttle ,59.17,1840,51.9,67.0,-6.3,59.59,1760,13.510,90.0,66.0,58.69,920,24.8,7.0,Enrich. ,60.39,1360,27.8,66.0,-6.3,60.79,1080,13.510,90.0,66.0,59.99,1520,30.1,9.0,Part Throttle ,61.68,840,19.5,66.0,-6.3,62.18,800,13.510,90.0,66.0,61.27,880,18.8,8.0,Idle ,62.98,1880,38.3,66.0,-6.3,63.38,1440,13.510,90.0,66.0,62.58,1240,57.1,5.0,Enrich. ,64.18,840,17.3,66.0,-6.3,64.58,760,13.510,90.0,66.0,63.78,1000,18.8,7.0,Idle i takie Sunday,10,August,2008,19:13:55 8D0 906 018 E ,,1.8L R4/5V MOTR G01 0001, ,Group A:,'006,,,,Group B:,'007,,,,Group C:,'005 ,,RPM,Load,Temperature,Lambda,,Bin. Bits,Bin. Bits,Bin. Bits,Bin. Bits,,RPM,Load,Speed, ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min,%,°C,%,STAMP,,,,,STAMP, /min,%, km/h, ,0.38,840,17.3,69.0,-6.3,0.78, , , , ,0.00,840,17.3,0.0,Idle ,1.58,840,17.3,69.0,-6.3,2.00, , , , ,1.20,840,17.3,0.0,Idle ,2.78,840,17.3,69.0,-6.3,3.18, , , , ,2.38,840,17.3,0.0,Idle ,4.00,840,17.3,69.0,-6.3,4.38, , , , ,3.58,840,17.3,0.0,Idle ,5.18,840,17.3,69.0,-6.3,5.58, , , , ,4.80,840,16.5,0.0,Idle ,6.38,840,17.3,69.0,-6.3,6.80, , , , ,5.98,840,17.3,0.0,Idle ,7.60,840,17.3,69.0,-6.3,7.98, , , , ,7.18,840,17.3,0.0,Idle ,8.89,840,17.3,69.0,-6.3,9.29, , , , ,8.40,840,17.3,0.0,Idle ,10.09,840,17.3,69.0,-6.3,10.49, , , , ,9.69,840,17.3,0.0,Idle ,11.29,840,17.3,69.0,-6.3,11.69, , , , ,10.89,840,17.3,0.0,Idle ,12.49,840,17.3,69.0,-6.3,12.88, , , , ,12.08,840,17.3,0.0,Idle ,13.68,840,17.3,69.0,-6.3,14.09, , , , ,13.29,840,17.3,0.0,Idle ,14.88,840,17.3,69.0,-6.3,15.28, , , , ,14.48,840,17.3,0.0,Idle ,16.09,840,17.3,69.0,-6.3,16.48, , , , ,15.68,840,17.3,0.0,Idle ,17.28,840,17.3,69.0,-6.3,17.73, , , , ,16.89,840,17.3,0.0,Idle ,18.48,840,17.3,69.0,-6.3,18.89, , , , ,18.08,840,17.3,0.0,Idle ,19.79,840,17.3,69.0,-6.3,20.19, , , , ,19.39,840,17.3,0.0,Idle ,20.99,840,17.3,69.0,-6.3,21.40, , , , ,20.59,840,17.3,0.0,Idle niezły syf no ale to moje pierwsze

wielkie dzięki, wiesz może jak go sprawdzić?

no juz mam, narazie jezdze, zobaczymy jak bedzie, 50 km przejechane i juz wiem ze nie wchodzi powyżej 5k rpm na gazie, trza bedzie regulować norma, moje 4 AUTO NA GAZIE

witam notorycznie pojawia mi sie błąd N156, czy wiecie jak sprawdzić ten zawór ? gdzie on jest u mnie ? może jakieś zdjęcie z etki ? dzięki i pozdro

dobra jutro zakładam na bora komorowskiego za geantem na tyłach BP, 2400pln= instalka SEC, mam nadzieje że bedzie dobrze

przepływka założona auto chodzi równiutko ale raczej nie jest mocniejsze czy coś, może chociaż mniej będzie palić, narazie jeszcze nie wiem, po wykasowaniu błędów nie pojawiły sie nowe, jutro z rana zakładam gaz od 8.00, po 16 mam odbiór bryki zobaczymy co będzie

cze właśnie kupiłem przepływomierz regenerowany bosha i chce go założyć, ale nie wiem co potem, przecież jeździłem z wypiętą przepływką ponad 500km, nie trzeba jakoś do kompa podpiąć i coś tam zresetować ?

dobra jestem ugadany na czwartek z kolesiem na : sterownik SEC, z czujnikiem ciśnienia org BOSH, wtryski jakieś lepsze MAGIC coś tam i do tego butla 60 lub 55, zależy jaka wejdzie, jedynie co mi nie pasi to reduktor, gośc powiedział że w tym zestawie bedzie tommasetti 100kw cena za all = 2400 , jak myślicie ? bedzie ok ?

hej podłącze sie pod temat bo chce założyć gaz do swojego w najbliższych godzinach i tak myślałem nad stag300 bo tani ale nie wiem jaką reszte wziąśc żeby mi nie wcisnęli syfu, no i jaka butla wejdzie mi do sedana w koło ?

qrde widze że za dużo ludzi nie zakłada gazu w krakowie do audi musze coś znaleść ale nadal czekam na propozycje

witam mam zwalony przepływomierz, jak go podepne to auto nie ruszy prawie z miejsca, jeżdże na odpiętym, ale pali troche więcej niz bym chciał, czy można sprawdzić w jakiś sposób ten przepływomierz ? jest tam 5pinów czy ktos zna rezystancje między którymiś z nich lub może inaczej można to sprawdzić ? ile kosztuje nowy orginalny ? znalazłem za 240 regenerowany przez bosha ale trzeba oddać swój, czy to dobra cena ? czy przeszkadza on w założeniu i wyregulowaniu gazu ? dzięki z góry za odpowiedzi i pozdro

heh doszedłem co jest nie tak, cały syf co mi sie robił z silnikiem był powodowany zwaloną przepływką, wystarczy że wypne z niej wtyczke i chodzi jak złoto samochodzik, tylko pewnie bedzie dużo palił ale w znalazłem sklep gdzie jak oddam stary przepływomierz to mi dadzą za 240 nowy bosha więc chyba sie opłaci no nie ? bo zamiennik kosztuje 150 pln ale nikt go nie poleca . mam takie programy : VAG COM 208.1 PL VAG COM 311.2 vag pl 2.1 vagCom 2081 VAG-Com 409 v-explorerOBD VWTool 2.0.9 Audi-VWTool Version2.0.9 [Car Diagnostic Program].exe iso9141x VW AUDI VAG TACHO SOFTWARE.exe którego użyć najlepiej żeby tu na forum zamieścić wyniki i jakby ktoś mi jeszcze powiedział jak mam to zrobić, bo nie jestem obyty w tym za bardzo a wszystkie posty jakie znajduje mi wyszukiwarka dotyczą diesli

qrde słaby ze mnie mechanik , może ktoś mi powie czy moze ta usterka powodować objawy jakie mam ? no tylko ja nie wiem które te kostki sprawdzać, ale czy przez ten zawór silnik by tak świrował ? jak dla mnie to czarna magia, qrde ale sie wkopałem, a juz zapłaciłem za domek nad jeziorem ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;(

hey looknal by ktoś na to http://www.a4-klub.pl/smf/b5_arg_logi_z_analizatora_spalin_ze_stacji_diagnostycznej-t38523.0.html;msg439328#msg439328

dobra teraz to jest już źle, tak napierd mi popychacze że mojego starszego 1.9TD B4 to jest najcichszym silnikiem na podwórku potrzebuje dobrego mechanika na jutro bo w poniedzialek jade na wczasy a w tym momencie nie moge dobić 70km/h czy ktoś zna w kraku takiego ? aha podpiołem polskiegovaga z kablem mx1 ale kompletnie nie umiałem sie nim posłużyc jedynie co dostałem to liste błędów, skasowałem i walnołem jeszcze raz i wyskoczyło 18001 Dopasowanie do wysokości - sygnał poza tolerancją brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 17924 Zawór przełączający kolektora ssącego 1 przerwa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16514 Sonda lambda obwód (strona 1 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY moze ktoś pomóc w potrzebie ach na jałowym jak stoi przy 90 stopniach to obroty stoją w miejscu ale jak dodam gazu to do 2000 dojdzie ale to koniec potem musze odjąc gazu dodać itd i wtedy wyjde wyżej ale jak dodaje gazu to nagle obroty spadają i słysze takie buczenie jakby samo powietrze przez silnik szło