MIIKEW

robie logi na benzynie tylko i wyłącznie bo gaz mam od 2 tygodni i jeszcze nie działa jak trzeba jutro zrobie reszte logów jeszcze pytanie odnośnie klimatronika z jednym wyświetlaczem, na kanale 49 mam temperature z liczników chyba bo pokazuje mniej więcej tyle co na zegarach natomiast na kanale 51 wydaje mi sie ze jest temperatura cieczy chłodzącej bo jak zapale silnik to jest tam około 30oC i rośnie do 90oC musze jeszcze sprawdzić czy podczas jazdy nie spada z tych 90oC

problem polega na tym że na benzynie za dużo pali przynajmniej tak mi sie wydaje jak na 1.8 (automat) nie mogę zejść z spalaniem poniżej 12L a jeżdżę dość oszczędnie raczej zmieniam biegi do 3500rpm, nie jeżdżę po mieście, na 100km 10 robie w mieście resztę robie poza ze średnią 80km/h Może mam coś zwalone jednak w samochodzie, po pierwsze termostat chyba jest padnięty bo trzyma 80oC, niekiedy wyjdzie na 88 a niekiedy na 72 stoi (odczyty z klimatronika ) ale czy termostat miałby taki wpływ na spalanie duże ? kolega w podobnym aucie tylko manualu ma spalanie ok. 10 na miescie (mieszany cykl z ciężkim butem) ja jakbym zaczął jeździć tak jak on to pewnie by mi spaliła z 16L/100 Sunday 24 August 2008 16:06:08 8D0 906 018 E 1.8L R4/5V MOTR G01 0001 Group A: '001 RPM Temperature Lambda Bin. Bits TIME MARKER STAMP /min °C % 0.42 800 60.0 4.7 1111110 0.82 800 60.0 5.5 1111110 1.33 800 60.0 7.0 1111110 1.73 880 60.0 7.8 1101010 2.23 1360 60.0 10.2 1100010 2.63 1720 60.0 7.8 1100010 3.03 1800 60.0 3.1 1101010 3.52 2400 60.0 10.2 1100000 3.92 2760 60.0 3.9 1100000 4.32 3000 60.0 -0.8 1101000 4.72 2400 60.0 0.8 1101000 5.12 2360 60.0 6.3 1101000 5.52 2720 60.0 3.1 1100000 5.92 2840 60.0 -1.6 1101000 6.32 2880 60.0 -1.6 1101000 6.72 2760 60.0 1.6 1101000 7.12 2600 60.0 7.0 1101000 7.52 2600 60.0 3.1 1101000 7.92 2600 60.0 3.1 1101000 8.31 2160 60.0 7.8 1100000 8.72 2320 60.0 13.3 1101000 9.12 1960 60.0 10.9 1100010 9.62 2080 60.0 8.6 1100000 10.02 1800 61.0 7.0 1101010 10.42 1640 61.0 3.1 1101010 10.82 1600 61.0 0.0 1101010 11.31 1600 61.0 -3.9 1101010 11.71 1560 61.0 -7.0 1101010 12.22 1400 61.0 -2.3 1101010 12.62 1400 61.0 0.8 1101010 13.02 1360 62.0 0.0 1100110 13.41 1360 62.0 0.8 1101110 13.81 1360 62.0 0.0 1101110 14.21 1720 62.0 -1.6 1101110 14.61 1880 62.0 -3.9 1101110 15.01 1840 62.0 -5.5 1101110 15.41 1800 62.0 -7.8 1111110 15.81 2280 62.0 -7.8 1101000 16.21 2640 63.0 -5.5 1101000 16.61 2560 63.0 -2.3 1101000 17.01 2520 63.0 0.8 1101000 17.41 2480 63.0 -3.1 1101000 17.81 2440 63.0 -2.3 1101000 18.21 2480 63.0 0.8 1101000 18.61 2360 63.0 0.0 1111000 19.01 2240 63.0 -2.3 1111000 19.41 2120 63.0 0.0 1110000 19.81 1960 63.0 0.0 1110110 20.21 1880 63.0 0.0 1100110 20.72 2000 63.0 0.0 1100100 21.12 1960 63.0 0.0 1110110 21.60 1760 63.0 0.0 1110110 22.01 1600 63.0 0.0 1110110 22.40 1480 63.0 0.0 1110110 22.81 1400 64.0 0.0 1100110 23.31 2320 64.0 0.0 1100000 23.71 2800 64.0 0.0 1100000 24.11 2920 64.0 0.0 1100000 24.51 2520 64.0 0.0 1110000 24.91 2200 64.0 0.0 1110100 25.31 2080 64.0 0.8 1110100 25.71 1840 64.0 0.0 1110110 26.11 1680 64.0 0.0 1110110 26.51 1480 64.0 0.0 1110110 26.91 1360 64.0 0.0 1110110 27.41 1480 65.0 0.0 1100010 27.81 2520 65.0 0.0 1100000 28.21 2840 65.0 0.0 1100000 28.61 2920 65.0 0.0 1100000 29.01 3040 65.0 0.0 1100000 29.41 3160 65.0 0.0 1100000 29.81 3320 65.0 0.0 1100000 30.21 3480 65.0 0.0 1100000 30.61 3680 65.0 0.0 1100000 31.01 3880 65.0 0.0 1100000 31.50 4080 65.0 0.0 1100000 31.90 4280 65.0 0.0 1100000 32.30 4520 65.0 0.0 1100000 32.81 4800 66.0 0.0 1100000 33.21 5000 66.0 0.0 1100000 33.61 5200 66.0 0.0 1100000 34.01 5440 66.0 0.0 1100000 34.41 5640 66.0 0.0 1100000 34.81 5800 66.0 0.0 1100000 35.20 6000 66.0 0.0 1100000 35.60 6160 66.0 0.0 1100000 36.00 6320 66.0 0.0 1100000 36.41 6000 66.0 0.0 1110000 36.80 5800 66.0 0.0 1110000 37.20 5360 67.0 0.0 1110000 37.60 4840 67.0 0.0 1110000 38.00 4320 67.0 0.0 1110000 38.40 3920 67.0 0.0 1110000 38.80 3480 67.0 0.0 1110000 39.20 3080 67.0 0.0 1110000 39.60 2760 68.0 0.0 1110000 40.00 2400 68.0 0.0 1110000 40.49 2000 68.0 0.0 1110100 40.91 1680 68.0 0.0 1110110 41.40 1280 68.0 0.0 1110110 41.79 1280 69.0 0.0 1110110 42.19 1200 69.0 0.0 1110110 42.59 1080 69.0 0.0 1110110 42.99 1000 69.0 -0.8 1111110 43.40 960 69.0 -1.6 1111110 Sunday 24 August 2008 16:07:19 8D0 906 018 E 1.8L R4/5V MOTR G01 0001 Group A: '003 RPM Mass Flow Load Ign. Timing TIME MARKER STAMP /min g/s % °BTDC 0.00 760 3.67 3.1 7.5 0.35 760 3.61 3.1 10.5 0.75 760 3.61 3.1 8.3 1.15 800 3.64 3.1 6.8 1.55 760 3.58 3.1 7.5 1.95 800 3.56 3.1 5.3 2.35 800 3.53 3.1 6.0 2.75 800 3.61 3.1 6.0 3.15 920 23.67 16.9 17.3 3.55 1840 17.61 14.5 20.3 3.93 1960 18.67 14.5 21.8 4.33 2040 17.83 13.3 24.0 4.75 2080 14.64 11.0 25.5 5.15 2080 13.36 9.8 27.0 5.55 1920 19.25 14.5 0.0 5.95 1920 16.06 12.5 22.5 6.35 1960 16.42 12.2 23.3 6.75 1840 11.64 9.0 26.3 7.25 1880 14.42 10.6 24.8 7.76 1960 14.75 11.0 24.8 8.25 2000 12.69 9.4 27.0 8.65 2000 9.44 7.8 27.8 9.05 1840 4.42 3.9 33.8 9.44 1800 5.67 5.1 33.8 9.85 1840 6.22 5.9 33.8 10.24 1800 6.33 5.9 33.8 10.65 1840 6.33 5.9 33.8 11.05 1800 6.00 5.5 33.8 11.45 1800 5.97 5.5 33.0 11.93 1840 8.00 7.1 33.8 12.35 1840 8.64 7.5 32.3 12.75 1880 10.67 8.2 29.3 13.24 2440 35.58 94.9 17.3 13.64 2840 45.17 100.0 15.8 14.04 3000 47.58 100.0 15.0 14.44 3080 47.61 100.0 16.5 14.84 3240 50.64 100.0 15.8 15.24 3400 53.64 100.0 15.0 15.64 3560 56.86 100.0 13.5 16.04 3720 60.33 100.0 13.5 16.44 3920 64.97 100.0 14.3 16.84 4120 67.64 100.0 15.0 17.24 4280 71.42 100.0 16.5 17.64 4520 74.42 100.0 15.8 18.04 4720 80.42 100.0 16.5 18.54 4960 89.00 100.0 17.3 18.94 5200 92.86 100.0 18.8 19.34 5360 93.94 100.0 18.8 19.85 5680 95.50 100.0 18.0 20.24 5840 95.92 100.0 19.5 20.64 6000 98.42 100.0 21.8 21.04 6160 99.03 100.0 23.3 21.45 6360 103.19 100.0 24.8 21.85 6520 100.22 100.0 27.0 22.24 6640 99.81 67.5 17.3 22.65 6600 70.92 31.8 17.3 23.15 6360 12.92 9.8 2.3 23.55 6120 11.06 9.0 13.5 24.04 5680 11.31 9.4 13.5 24.44 5160 10.78 8.6 13.5 24.84 4680 10.64 8.2 13.5 25.24 4200 9.25 8.2 13.5 25.64 3680 8.53 7.5 13.5 26.04 3200 8.78 7.5 13.5 26.44 2800 6.86 6.7 13.5 26.84 2440 6.31 5.9 13.5 27.24 2040 5.22 4.7 13.5 27.64 1680 4.33 3.9 13.5 28.12 1240 3.83 3.1 13.5 28.54 1200 3.61 3.1 0.0 28.92 1080 3.56 3.1 11.3 29.32 920 3.50 3.1 23.3 Sunday 24 August 2008 16:08:26 8D0 906 018 E 1.8L R4/5V MOTR G01 0001 Group A: '005 RPM Load Speed TIME MARKER STAMP /min % km/h 0.00 800 21.1 6.0 Idle 0.40 800 21.1 6.0 Idle 0.80 800 21.1 5.0 Idle 1.20 760 20.3 5.0 Idle 1.60 800 20.3 5.0 Part Throttle 1.98 960 27.1 5.0 Part Throttle 2.40 1320 39.8 5.0 Enrich. 2.80 1840 47.4 6.0 Part Throttle 3.20 1720 34.6 9.0 Part Throttle 3.60 1640 30.1 10.0 Part Throttle 4.09 1720 28.6 12.0 Part Throttle 4.49 1800 37.6 12.0 Enrich. 4.89 2200 50.4 14.0 Enrich. 5.39 2040 51.9 16.0 Part Throttle 5.81 2120 48.9 18.0 Part Throttle 6.21 1800 33.8 20.0 Part Throttle 6.69 1800 34.6 21.0 Part Throttle 7.10 1800 32.3 22.0 Part Throttle 7.50 1760 25.6 22.0 Part Throttle 8.00 1720 21.1 23.0 Part Throttle 8.40 1640 16.5 23.0 Part Throttle 8.80 1640 15.0 23.0 Part Throttle 9.20 1680 25.6 23.0 Enrich. 9.60 2440 71.4 24.0 Enrich. 10.00 2840 84.2 26.0 Enrich. 10.40 2920 84.2 29.0 Full Throt 10.80 3040 81.2 33.0 Full Throt 11.20 3160 81.2 36.0 Full Throt 11.60 3320 80.5 39.0 Full Throt 12.00 3480 80.5 42.0 Full Throt 12.40 3640 81.2 44.0 Full Throt 12.80 3800 82.7 47.0 Full Throt 13.20 4000 83.5 50.0 Full Throt 13.60 4200 83.5 53.0 Full Throt 14.00 4360 85.7 56.0 Full Throt 14.40 4560 87.2 59.0 Full Throt 14.80 4800 87.2 63.0 Full Throt 15.20 4960 88.7 66.0 Full Throt 15.60 5160 89.5 69.0 Full Throt 16.00 5360 89.5 72.0 Full Throt 16.40 5520 88.0 75.0 Full Throt 16.80 5720 87.2 77.0 Full Throt 17.29 5960 85.0 81.0 Full Throt 17.69 6160 84.2 83.0 Full Throt 18.09 6280 83.5 86.0 Full Throt 18.59 6520 82.7 89.0 Full Throt 19.00 6640 79.7 91.0 Full Throt 19.40 6600 57.1 93.0 Full Throt 19.80 6360 12.0 93.0 Idle 20.28 6000 10.5 90.0 Overrun 20.68 5520 10.5 85.0 Overrun 21.08 5120 10.5 78.0 Overrun 21.48 4640 10.5 72.0 Overrun 21.88 4240 11.3 65.0 Overrun 22.28 3760 12.0 59.0 Overrun 22.68 3240 12.0 52.0 Overrun 23.08 2840 12.8 45.0 Overrun 23.48 2280 13.5 38.0 Overrun 23.98 1680 13.5 29.0 Overrun 24.38 1240 13.5 22.0 Overrun 24.80 1160 16.5 17.0 Idle 25.27 960 16.5 13.0 Idle 25.67 840 18.8 10.0 Idle 26.07 840 21.1 7.0 Idle 26.48 840 21.8 5.0 Idle Group A: '006 RPM Load Temperature Lambda TIME MARKER STAMP /min % °C % 0.00 800 22.6 33.0 -3.1 0.35 760 22.6 33.0 -3.1 0.75 800 22.6 33.0 -3.1 1.15 800 22.6 33.0 -3.1 1.55 840 23.3 33.0 -3.1 1.95 1040 31.6 33.0 -3.1 2.35 1480 42.1 33.0 -3.1 2.75 1720 41.4 33.0 -3.1 3.15 1760 42.1 33.0 -3.1 3.55 1840 36.1 33.0 -3.1 3.95 1880 33.8 32.0 -3.1 4.35 1960 33.1 32.0 -3.1 4.84 1960 30.1 32.0 -3.1 5.24 1520 18.8 32.0 -3.1 5.64 1280 20.3 32.0 -3.1 6.16 2400 71.4 33.0 -3.1 6.56 3120 78.2 33.0 -3.1 6.96 3520 78.2 33.0 -3.1 7.36 3960 82.0 32.0 -3.1 7.76 3320 12.0 30.0 -3.1 8.25 1920 12.0 30.0 -3.1 8.65 1480 12.8 31.0 -3.1 9.15 1040 14.3 32.0 -3.1 9.55 1160 15.0 32.0 -3.1 9.93 1160 15.0 32.0 -3.1 10.35 1320 27.8 33.0 -3.1 10.84 1600 36.1 33.0 -3.1 11.24 1680 37.6 33.0 -3.1 11.64 1720 36.8 33.0 -3.1 12.04 1760 36.1 33.0 -3.1 12.44 1800 36.8 33.0 -3.1 12.84 2040 53.4 33.0 -3.1 13.24 2360 60.9 33.0 -3.1 13.64 2400 54.9 33.0 -3.1 14.04 2320 43.6 32.0 -3.1 14.44 2080 20.3 32.0 -3.1 14.84 2000 15.0 31.0 -3.1 15.23 2000 14.3 32.0 -3.1 15.64 1960 13.5 32.0 -3.1 16.04 1960 13.5 32.0 -3.1 16.44 1920 12.0 32.0 -3.1 16.94 2000 23.3 33.0 -3.1 17.45 2040 21.1 33.0 -3.1 17.85 1840 12.8 32.0 -3.1 18.25 1720 12.0 32.0 -3.1 18.65 1800 12.8 33.0 -3.1 19.05 2000 36.1 33.0 -3.1 19.45 2640 73.7 34.0 -3.1 19.85 2920 82.7 33.0 -3.1 20.25 3040 82.0 33.0 -3.1 20.63 3160 80.5 33.0 -3.1 21.03 3320 80.5 32.0 -3.1 21.43 3480 80.5 32.0 -3.1 21.83 3680 82.0 32.0 -3.1 22.23 3840 82.7 32.0 -3.1 22.63 4000 82.0 32.0 -3.1 23.03 4240 83.5 32.0 -3.1 23.43 4440 85.0 32.0 -3.1 23.83 4640 86.5 32.0 -3.1 24.23 4840 86.5 32.0 -3.1 24.63 5040 88.0 32.0 -3.1 25.03 5240 88.0 32.0 -3.1 25.43 5440 88.7 32.0 -3.1 25.83 5640 87.2 32.0 -3.1 26.23 5840 85.7 32.0 -3.1 26.74 6040 84.2 32.0 -3.1 27.14 6200 83.5 32.0 -3.1 27.54 6400 82.7 32.0 -3.1 27.94 6560 82.0 33.0 -3.1 28.34 6600 76.7 33.0 -3.1 28.74 6280 11.3 32.0 -3.1 29.14 6000 9.8 32.0 -3.1 29.54 5560 10.5 33.0 -3.1 29.94 5080 10.5 33.0 -3.1 30.34 4720 10.5 33.0 -3.1 30.74 4280 10.5 33.0 -3.1 31.13 3720 12.0 34.0 -3.1 31.53 3320 12.0 34.0 -3.1 31.93 2880 13.5 34.0 -3.1 32.33 2400 13.5 34.0 -3.1 32.84 1800 13.5 34.0 -3.1 33.24 1320 13.5 34.0 -3.1 33.64 1200 15.8 34.0 -3.1 34.12 920 15.8 34.0 -3.1 34.63 840 20.3 34.0 -3.1 35.03 840 21.1 34.0 -3.1 35.43 840 21.1 34.0 -3.1 35.83 840 21.1 34.0 -3.1 36.23 840 22.6 34.0 -3.1 Sunday 24 August 2008 16:11:19 8D0 906 018 E 1.8L R4/5V MOTR G01 0001 Group A: '010 RPM Load Load Ign. Timing TIME MARKER STAMP /min % % °BTDC 0.00 760 21.8 2.7 9.0 0.40 760 21.8 2.7 7.5 0.80 760 21.8 2.7 9.8 1.21 760 21.8 2.7 8.3 1.69 800 23.3 6.7 18.8 2.09 1400 51.9 13.7 15.0 2.51 1920 52.6 15.7 20.3 2.91 2080 51.9 15.7 21.8 3.31 2200 53.4 17.3 23.3 3.71 2440 56.4 18.4 19.5 4.11 2400 58.6 19.6 3.0 4.51 2200 56.4 17.6 21.8 5.01 2040 35.3 8.2 26.3 5.41 1880 31.6 9.4 27.0 5.81 1960 32.3 9.4 27.0 6.30 2000 32.3 9.4 27.8 6.70 2000 25.6 5.9 30.8 7.10 1880 13.5 3.9 33.8 7.49 1800 12.0 3.9 32.3 7.89 1760 11.3 3.5 31.5 8.30 1720 11.3 3.5 31.5 8.70 1720 11.3 3.5 31.5 9.10 1840 50.4 19.2 7.5 9.50 2720 78.9 100.0 15.8 9.90 2920 83.5 100.0 15.0 10.40 3040 80.5 100.0 17.3 10.80 3160 79.7 100.0 16.5 11.31 3320 79.7 100.0 15.0 11.71 3520 79.7 100.0 14.3 12.11 3680 81.2 100.0 13.5 12.51 3840 81.2 100.0 13.5 12.89 4000 82.0 100.0 13.5 13.29 4200 83.5 100.0 15.8 13.69 4400 84.2 100.0 15.8 14.09 4600 85.7 100.0 17.3 14.49 4800 86.5 100.0 18.0 14.89 5000 87.2 100.0 19.5 15.29 5200 87.2 100.0 18.8 15.69 5400 88.0 100.0 18.8 16.09 5600 86.5 100.0 17.3 16.49 5800 85.7 100.0 19.5 16.89 6000 85.0 100.0 21.0 17.40 6200 83.5 100.0 23.3 17.90 6400 81.2 100.0 24.8 18.32 6600 80.5 80.8 25.5 18.70 6640 71.4 43.5 10.5 19.10 6400 12.8 10.2 19.5 19.50 6160 10.5 10.2 13.5 19.90 5640 10.5 9.4 13.5 20.30 5120 10.5 8.6 13.5 20.70 4600 10.5 8.6 13.5 21.20 3880 12.0 8.2 13.5 21.60 3320 12.0 7.8 13.5 22.00 2800 13.5 6.7 13.5 22.49 2160 13.5 5.9 13.5 22.99 1560 13.5 3.9 13.5 23.40 1160 15.8 3.9 7.5 23.79 1000 15.8 3.1 12.0 24.19 880 17.3 3.5 21.8 Sunday 24 August 2008 16:12:07 8D0 906 018 E 1.8L R4/5V MOTR G01 0001 Group A: '011 RPM Temperature Temperature Ign. Timing TIME MARKER STAMP /min °C °C °BTDC 0.00 760 82.0 37.0 9.8 0.38 760 81.0 37.0 8.3 0.78 800 82.0 37.0 5.3 1.18 840 82.0 37.0 18.8 1.60 1480 82.0 37.0 15.8 2.10 2040 82.0 37.0 21.0 2.50 2200 82.0 37.0 21.0 2.90 2320 82.0 37.0 20.3 3.30 2480 82.0 36.0 19.5 3.70 2120 82.0 36.0 23.3 4.10 1920 82.0 36.0 24.8 4.49 1880 82.0 36.0 26.3 4.89 1880 82.0 36.0 27.8 5.29 1800 82.0 36.0 31.5 5.69 1760 82.0 36.0 33.0 6.09 1760 82.0 36.0 33.0 6.59 1720 82.0 36.0 33.8 6.99 2440 82.0 37.0 17.3 7.39 2840 82.0 37.0 15.8 7.79 2960 82.0 37.0 15.0 8.30 3080 81.0 36.0 15.8 8.70 3280 82.0 36.0 15.8 9.10 3440 82.0 36.0 15.0 9.50 3560 81.0 36.0 13.5 10.00 3800 81.0 36.0 13.5 10.40 4000 82.0 36.0 14.3 10.80 4200 81.0 36.0 15.8 11.20 4400 81.0 36.0 17.3 11.60 4640 81.0 36.0 18.0 12.00 4800 81.0 36.0 18.0 12.40 5040 81.0 36.0 18.0 12.80 5240 81.0 36.0 18.8 13.20 5480 81.0 36.0 19.5 13.60 5680 81.0 36.0 17.3 14.09 5880 81.0 36.0 19.5 14.49 6040 81.0 36.0 21.0 14.89 6240 81.0 36.0 23.3 15.29 6440 81.0 36.0 24.8 15.69 6560 81.0 36.0 25.5 16.09 6640 81.0 36.0 11.3 16.49 6400 81.0 35.0 17.3 16.89 6080 82.0 36.0 13.5 17.29 5560 81.0 36.0 13.5 17.79 4920 81.0 37.0 13.5 18.19 4480 81.0 37.0 13.5 18.68 3880 81.0 37.0 13.5 19.08 3440 81.0 37.0 13.5 no robiłem sam te logi więc nie za pięknie to wygląda ale może coś ktoś powie o nich ?[br]Dopisany: 24 Sierpień 2008, 17:36 _________________________________________________no jak widzicie po czasie logi były robione jeden po drugim i na końcu jest w grupie 011 temp 82oC i spada do 81oC czyli termostat do wywalenia ? na 100% ?

u mnie ten zaworek wydaje sie żyć własnym życiem raz sobie szybko pyka raz wolno niezależnie od obrotów silnika, w sumie niezależnie od niczego to jest pewnie jakiś Automatyczny Wqrwiacz Właściciela Pojazdu (w skrócie AWWP ), takie ustrojstwo wymyślone w Ingolstadt coby można było nad tym sie rozwodzić miesiącami na forach To jak wie ktoś jak on ma pracować normalnie ?>

gdzie miałeś to zwarcie na żarówce ?

no mnie też czeka ten zabieg, podajcie jakieś namiary na olej i filtr, no i jeszcze widze że dół skrzyni jest brudny od oleju więc jakąś uszczelke bym wymienił tylko niewiem czy sam dam rade i jakie to koszty ogólnie są

heyka mam pytanko bo chce zrobić logi mojego 1.8 ale nie wiem które grupy do benzyniaka są ważne, wszędzie wszyscy piszą o TDI, przeczytałem milion postów i wynika z tego że musze chyba wszystkie grupy zrobić napiszcie mi prosze jakie grupy zrobić żeby zdiagnozować benzynke, wymieniłem przepływomierz i chciałbym wiedzieć czy wszystko ok bo troche przepala mi niunia, przy lekkim bucie poza miastem 11 benzynki i 13-14 LPG aha czy logi robić tylko na benzynie czy na gazie też można sie czegoś dowiedzieć ? podpinam sie pod ten wątek bo niechce zakładać nowego tylko po to że by mi ktoś napisał

hmm no nie wiem jak z tym komputerem, jak narazie to jeżdżę na lpg a spalanie mam około 14L spokojnej jazdy z tym że jeszcze nie byłem na pierwszej regulacji bo mam na nią jechać po 1000km, no i mam automat więc na pewno więcej spali, jeszcze teraz w weekend wymieniam termostat bo trzyma 70 stopni więc może troche spalanie spadnie

a wymieniłeś już ten rozrząd ? jakie ceny i jakich firm części ? no i jak sprawdziłeś historie auta? w ASO ? za ile ? ile Ci pali ten silniczek ?

heh mnie też to czeka tylko nie wiem jak sprawdzić kiedy ostatnio był rozrząd wymieniany > mam auto dopiero od miesiąca kolego gdzie sprawdziłeś historie i ile zapłaciłeś za tą przyjemność ?

tylko oryginał chłopaki, reszta to tak jakbyście zakładali kable WN Janmory do bryczek albo wahlery termostaty albo pokrowce na siedzenia albo kołpaki na lato albo podświetlenie spryskiwaczy na masce albo lotos do silnika albo petrygo do chłodnicy albo świecące wentyle albo słonecznikowy do baku albo skończyłem

qrde w tym pierwszym linku ten wzmachol ma jakąś inne gniazdo niż ja wtyczke wiszącą z głośnika moja ma wymiary około 20x10mm w tym drugim nie widać gniazda ale wygląda podobnie do pierwszego jutro zrobie zdjęcie wystającej wtyczki i tu wrzuce

no a jeżeli ja mam już scyzoryk i na pilota centralny to co dołożyć żeby mieć alarm ? może ktoś poda konkretny model alarmu z allegro który mi spasuje ?

no looz, w ciemie bity nie jestem , jestem z zawodu elektronikiem-programistą przemysłowym może dam rade, najwyżej wtopie pare zeta [br]Dopisany: 18 Sierpień 2008, 22:24 _________________________________________________no i znalazłem takie narzędzie które podobno poradzić sobie z crash data stored via kabel od viakena jak sprawdzę to dam znać a może ktoś już próbował ? nie wiem czy mam odłączyć poduchy od sterownika (te co zostały ? żeby mu nie wywaliły jak będę walczył z nim )

witam nie grają mi głośniki z tyłu, przy lewym wisi wtyczka, czy brakuje mi wzmacniacza czy jeszcze suba ? jak mam sprawdzić ? ma ktoś do sprzedania taki wzmachol ? gdzie mogę znaleść coś takiego ? na sralegro nie widze narazie nic takiego pozdro

chyba zaproponuje kumplowi żeby mi dał te 120 pln a ja dołożę resztę i kupie sobie taki kasownik > może byłoby to opłacalne bo po jeszcze dwóch kasowaniach miałbym sprzęcik już swój

dobra dzięki, przekaże mu niech się męczy, a tak w ogóle to musi kupić oprócz poduchy ten sensor jeszcze czy da się go jeszcze wykorzystać ? za poduche zapłacił 200pln do tego 120 kasowanie sterownika i ile jeszcze ten sensor ?

przeczytałem te posty wcześniejsze o kasowaniu airbagu, ale nie wnoszą one nic do tematu, wydaje mi sie że po prostu nikt tego nie robił jeszcze. a pod pojęciem sensor co masz na myśli ? cały sterownik do airbagów ? czy poduszkę wystrzeloną ? bo jak chodzi o poduszkę to wyżej napisałem już że jest nowa założona

qrde no to koleś się zmartwi trochę

Witam mam pytanko, jak to możliwe że nie da się zwykłym kablem np. od VIAKENA zresetować crash data stored w sterowniku airbag ? te kasowniki z allegro do airbagów są po 300pln i używają tego samego interfejsu do wykasowania (ta sama wtyczka) ? przecież musi się jakoś dać .... kolega mnie prosił żebym mu wykasował w Passacie błąd bo miał bocznego dzwona na parkingu no i mu w fotelu poduszkę wywaliło od strony pasażera, poduszkę już dokupił ale sterownik trza zresetować a że mu się pochwaliłem że mam kabel to teraz mnie męczy żebym mu skasował ten błąd a i jeszcze jedno czy reszta poduszek mu teraz działa jak ten sterownik ma crash data stored zapisane w pamięci i świeci na desce ?

tu są moje błędy i jeszcze inne problemy jakie mam z bryczką http://www.a4-klub.pl/smf/b5_arg_ogolny_problem_z_elektryka_pojawiaja_sie_kolejne_bledy-t41611.0.html

to jutro załaduje na maxa aku i skasuje błędy zobaczymy czy sie pojawią, ale fakt jest taki że pobór prądu jest cały czas hey a mam jeszcze pytanie, czy te "wskaźniki" to zegary ? bo mam problem jeszcze z temp. silnika, pokazuje mi na zegarach 90 a potem spada do 70, potem jak sie gdzieś tam dogrzeje mocniej wskakuje na 90 ale po krótkiej jeździe znowu spada na 70, czy możliwe że przez zwarcie w instalacji ten czujnik wariuje ? czy to może wina ewidentna termostatu ?

dobra jak wyjme bezpiecznik 14 i 15 to pobór spada do 0.03A jak włoże każdy z nich to wzrasta o 0.7 A czy li w sumie jest 1.5A obciążenia > teraz gdzie szukać zwarcia wiedząc które bezpieczniki są przyczyną ? może komuś sie juz tak zwarło coś kiedyś ?

Witam mam problemy z układem elektrycznym w aucie, z dnia na dzień się nasilają, zaraz opowiem co jest grane. mam pełnego fisa i pokazuje mi że drzwi przednie są otwarte, oczywiście przy zamkniętych, ale podświetlenie nie zaświeca się, jak je włącze na ON to nagle drzwi na fisie lewe przymykają sie, więc otwieram je i wtedy fis pokazuje że sie otwierają wniosek : krańcówka w zamku jest OK, gdzieś są kable przetarte ale nie wiem gdzie szukać problemy zaczęły się nasilać bo wczoraj VAG powiedział mi że brak sygnału z sondy lambdy a dziś pojawiło sie że tempomat nie działa no i najważniejszy problem : mam miesięczny akumulator a po zostawieniu samochodu na noc z powyłączanymi wszystkimi światełkami radiem i w ogóle wszystko sprawdziłem rozładowuje sie w 8h do zera powiedzcie gdzie mam szukać zwory ? oto błędy jakie mi pokazuje VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 906 018 E Component: 1.8L R4/5V MOTR G01 0001 Coding: 05031 Shop #: WSC 06335 3 Faults Found: 17924 - Intake Manifold Valve (N156): Open Circuit P1516 - 35-10 - - - Intermittent 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-10 - - - Intermittent 17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal P1569 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 01N 927 733 ED Component: AG4 Getriebe 01N 4533 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 No fault code found. Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 AB Component: ABS 5.3 FRONT D00 Coding: 0273004281 Shop #: BB 24548 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 820 043 M Component: A4 KLIMAAUTOMAT D56 Coding: 00040 Shop #: WSC 06335 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 920 930 A Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D17 Coding: 00042 Shop #: WSC 46396 Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0B4097181 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D12 Coding: 12865 Shop #: WSC 06335 2 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 035 152 B Component: Radio 0001 Coding: 00205 Shop #: WSC 06335 No fault code found. End -------------------------------------------------------

ale jak u mnie WYŁĄCZE klime to spada temp a jak WŁĄCZĘ ro temp ROŚNIE

może źle sie wyraziłem ale jak wyłącze klime to wskazówka po jakichś 5 minutach spada na 70 stopni a jak włącze to znowu sie podnosi do 90 stopni ale to trwa około 5 minuit jazdy dziś będę walczył z tym to napisze co i jak