pet3r

http://pl.youtube.com/watch?v=nizt2oEtHl8&feature=user

w B6/B7 bagażnik jest ten sam ale np bak jest 4 litry mniejszy. w B5 różnice są spore, trza wspawać cały tył, przypuszczam, że w B6/B7 jest podobnie.

w miarę wolnego czasu tak a tutaj ciekawy filmik z wnętrza cylindra http://www.metacafe.com/watch/861936/incredible_footage_from_inside_working_engine/

jak na razie to 4 z tyłu (ale w tym 2 dziewczyny) i 2 z przodu się zmieściły. ciekawe ile wejdzie do bagażnika

na żużlu byłem raz w życiu i bardzo mi się podobało. najbardziej zapadł mi w pamięć dźwięk silników i dość specyficzny zapach (jak przypuszczam, spalin i gumy)

co się dziwicie, jeżdżą czym jeżdżą (u nas Cinquecento, Lanosy, Kie i Citroeny Berlingo) to się wyżywają potem

no tak, wielki wolnossak to jest to. z drugiej strony, gdyby kompresory były tańsze... wielkie to ona ma wszystko... a co śmieszne, w przeglądzie mam wbite 4 osoby, a w praktyce 4 osoby zmieszczą się na samej tylnej kanapie

koła zostają, chyba, że ktoś się zamieni z moją rozsądną dopłatą. z drugiej strony, to jest dla mnie idealny rozmiar bo lubię jeździć szybko, a wiadomo, że u nas na dużych kołach się nie da...

w mordę, teraz tylko w marketach będę robił zakupy bo tam mogę zająć 2 miejsca na długość... jeszcze nie hamowałem i nie mam gdzie się wybrać, szukam po okolicach hamowni 4x4. modów żadnych prawdopodobnie nie będzie, poza zmianą oleju i rozrządu

jak tak dalej pójdzie to za rok będę musiał kupić Veyrona

póki sezon trwa to niedziele odpadają, może poczekamy na śnieg? :gwizdanie:

na grillu jest? jest! a, że model inny... ja mówiłem o zdradzie marki

no właśnie, gdzie ten, co markę zdradził?

http://motoallegro.pl/item446090423_nowe_alufelgi_do_audi_wzor_a5_s5_piekne.html

zibizab podał jeden z najlepszych dzięki swojej prostocie sposobów, niestety jeżeli złodziej obserwuje auto to po jakimś czasie zauważy, gdzie jest włącznik.

spoko, przy najbliższej okazji zgubię tam coś ciężkiego

to może jakiś młotek tam wrzucę przez przypadek?

lol no to zbierasz tam coraz więcej żelastwa

do środka? na fotel czy do bagażnika?

też bym wpadł zgubić jakąś śrubkę

jebać klimę, ciekawe jak to winkle przecina z taką mocą na przedniej osi

napęd rozłożony jest tak, żeby auto było bardziej podsterowne niż nadsterowne, podsterowność łatwiej wyprowadzić w panice, kiedy kierownik nie wie co robić i po prostu depcze hebel. z tym, że 4x4 bardzo szybko potrafią przejść z pod- w nadsterowność i odwrotnie ale dużo zależy od nawierzchni, opon i głębokości wciśnięcia gazu. wczoraj bawiłem się w deszczu, wychodząc z zakrętu 90 stopni wciskałem gaz w podłogę, najpierw wyraźnie uciekał przód, ale przy dalszym ciśnięciu gwałtownie wyrzucało d*pę. jeżeli chcesz nadsterowności to sposobem na to jest odjęcie gazu w zakręcie. podchodzisz do zakrętu na pełnym ogniu (lub trochę wolniej, żeby bok nie był zbyt gwałtowny) i w szczycie puszczasz gaz, ewentualnie lewą nogą naciskasz hamulec - nie ma bata, żeby tył nie uciekł.

właśnie postawiłem i skonfigurowałem swoje własne forum. ja pier$@&% ile przy tym jest roboty a i tak nie wszystko skończone. mam nadzieję, że wysiłek zostanie doceniony

Może i jestem tępy ale, nie kumam tego zdania ja rozumiem to tak: jak turbo zaczyna pompować to silnik się dławi i przerywa, przy dalszym wciskaniu gazu silnik zaczyna pracować normalnie i za***rdala

u mnie jest xenon seryjny i poziomowanie ręczne.