pet3r

tamten temat byl o jezdzie ekonomicznej, nie o wyscigach

bezpieczniki sa z lewej strony deski rozdzielczej, przy otwartych drzwiach masz do nich dostep, musisz zdjac (na sile) pokrywe. na jej spodniej stronie jest spis bezpiecznikow.

witam, mimo, ze auta nie mam, to pytam z ciekawosci - kiedy najlepiej zmienic bieg zeby uzyskac jak najlepsze przyspieszenie? przy osiaganiu przez silnik maksymalnej mocy czy moze przy obrotach graniczacych z odcieciem zaplonu? a moze cos pomiedzy?

ja planowalem w tym roku pojechac na podobna wyprawe po polsce - najpierw w gory (najlepiej z quadem), potem nad morze i na mazury, niestety nie wyszlo z powodu wyjazdu do Anglii (ale przynajmniej mam wiecej kaski na przyszla wyprawe ) wiec moze w przyszle wakacje sie wybiore. ktos chetny zeby sie dolaczyc?

Jakos mi sie nie chce w to wierzyc. :razz: Ja mam po zerwaniu znaczkow i przejechane papierem przed malowaniem, a i jak sie czlowiek przyjzy to widac. zalezy to od wieku auta i czy auto bylo garazowane, itp. jesli bylo wystawione na dzialanie warunkow atmosferycznych, to lakier na calej karoserii zniszczyl sie szybciej, natomiast pod znaczkami byl chroniony i pewnie mial delikatnie inny odcien Sorry za OT

poprawny link: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a36ba47cda204605.html :) fele sa extra, auto wyglada duzo bardziej sportowo! gratulacje wyboru (ale i tak mogles ta kase wydac na fele wieksze )

sprobuj obojetnych dla lakieru preparatow do usuwania np smoly, owadow czy innych zabrudzen. wybierz odpowiedni srodek, zeby nie zmatowic lakieru!

sorry za OT, mamy takie auto w klubie? :shock: :shock:

silnik, naped i fele - pierwsza klasa. ladnie prezentuja sie malowane dokladki zderzakow. progi tez pomalowane (na zdjeciach nie widze)? na codzien tez jezdzisz w kasku? pewnie sie przydaje?

po dwóch? :roll: po dwoch to bedziemy zbierac, bo samemu bedzie ciezko

ehh po ilu latach reszta klubu sie takich dorobi?? swietne auto, oby sprawialo Ci jak najwiecej przyjemnosci!

A4 to samochod dokladnie wykonany i z dobrych materialow, wiec przy 300k nie powinno byc wiekszych slyszalnych problemow. zalezy to tez od wieku auta, auto nowsze przy takim przebiegu bedzie zachowywac sie lepiej niz 11-12 letnie. moja '95 miala nalatane 265k i przy jezdzie po ostrych dziurach niektore plastiki (zwlaszcza w tylnej czesci) trzeszczaly a auto na 100% nie bylo po dzwonie. poza tym pamietac trzeba o zawieszeniu, ktore jest komfortowe ale u nas szybko sie sypie i odzywa zeby je wymienic.

sadze, ze mogles wydac ta kase na ladne (ale uzywane) 17" albo nawet 18".

pozwole sie przyczepic do tematu, mozna z niego zrobic generalny temat o wszystkich nowych conceptach. kilka za***istych modeli!: http://www.caranddriver.com/newcar/audi3897/audi-tt.html?path=G11&gclid=CNKko76p1ocCFRHqXgodpRlXoQ (w temacie zdjecia, na dole linki)

TT, LeMans, RS5, czyzby Audi kierowalo sie w strone coupejek?? sliczne auto, podobaja mi sie tylne swiatla zblizone wygladem do B7 wiecej info: http://www.leblogauto.com/2005/11/audi_a5_et_rs5_.html http://www.jalopnik.com/cars/news/new-audi-coupe-to-get-420hp-v8-137916.php http://www.autoblog.it/post/2014/audi-a5-e-rs5-da-420-cavalli/

dokladnie, w zeszlym roku zrobilem z ojcem kilka km po Austrii - na tamtym paliwie (95 i 98) silnik pracowal duzo ciszej a cena byla nawet nizsza (1.011€ /litr). co do paliwa w polsce - jak mialem auto to tankowalem na Statoilu (moj tata leje tam od kilku lat), Pb95, czasem Verve na Orlenie. tydzien przed sprzedaza Audiczki przejezdzilem na V-Power Racing i pierwsze co zauwazylem, to duzo lagodniejsze hamowanie silnikiem i cichsza praca, poza tym nie telepalo buda na biegu jalowym tak bardzo jak na 95. srednie spalanie wyszlo mi wtedy 18l /100 (jezdzilem sam - w ten sposob zegnalem sie z autem ).

jakiej firmy sa swiatelka Kezora?

o ile mi wiadomo to quattro plynnie rodziela moc w zakresie 25/75 do 75/25.

na tym zdjeciu wyglada extra, nie jest za gruba ani za cienka, w sam raz! mozesz powiedziec, co to za listewka?

jeden jezdzi duzo wiec potrzebuje ekonomicznego auta, drugi jezdzi okazyjnie to moze pozwolic sobie na benzyne. jesli ktos lubi sie poscigac, to benzyna ma wieksze mozliwosci modyfikacji (mowie oczywiscie o silniku turbodoladowanym), niektorzy z kolei kupuja benzyny, bo nie lubia klekotu, inni go uwielbiaja. ja np kocham dzwiek benzynowej V6 (moj ojciec ma V6, ja przez pewien czas tez jezdzilem wlasna V6) i jako nastepne auto chcialbym takze benzyne. dyskusja jest bezsensowna...

fele extra, ale co najmniej -20 mm to raczej mus, teraz auto wyglada jak terenowka albo auto ze zle dobrana zawiecha :/ -40 mm byloby extra sprezyny to koszt 300-500 pln (uzywane). kiedys widzialem caly gwint KW (amory + sprezyny) za 550 pln (ale do quattro)

poziek - napisz na forum caly przebieg operacji i potrzebne komponenty, jestem pewien, ze przyda sie przyszlym fanom dobrego oswietlenia

za 700 PLN wybierzesz extra radyjko z odpowiednio dobrana kolorystyka (czarny panel, czerwone podswietlenie). polecam uzyc szukajki, bylo troche o takich radyjkach na forum. jedyne, czego nie ominiesz to chyba szerokosc radia i te marne wstawki :/ chociaz widzialem gdzies radio przesuniete na jedna strone a po drugiej wyrezana zapalniczke (jesli ktos uzywa), ale roboty pewnie musi byc sporo przy tej operacji.

ciekawe za ile Masters lub ctv napisze program do tego silnika? i ile to bedzie trwalo?

http://www.a4-klub.fg.pl/forum/viewtopic.php?t=788&highlight=panele http://www.a4-klub.fg.pl/forum/viewtopic.php?t=575&highlight=panele