pet3r

witam, wywiazala sie mala Off-Topicowa dyskusja nt. drewna w A4 - czy jest to drewno czy nie? pamietam, ze w mojej '95 zdemontowana ramka na konsoli srodkowej byla wykonana ze sklejki, nie wiem natomiast z czego jest wykonana ta ostatnia, polakierowana warstwa. czy ktos moze powiedziec cos na ten temat? moze ma jakies fotki?

demontowalem ramke panelu klimatronika i byla ze sklejki.

byla to na pewno sklejka, na plastik nie wygladala, bo plastik nie ma takiej struktury sklejka jak sklejka ale drewniana byla... chyba, ze ostatnia warstwa byla jakims tandetnym plastikiem??

pseudo?? Innymi slowami "ala drewno" :mrgreen: wiem, co znaczy pseudo, ale myslalem, ze jest tam prawdziwe drewno, a przynajmniej sklejka drewniana. wydawalo mi sie, ze u mnie byla...

pseudo??

u mnie od 25 kwietnia 2006 to 23 wrzesnia 2006: paliwo: ok 2100 zł PZU: chyba 1600 zł (nie pamietam dokladnie) eksploatacja: ok 600 zł - polerowanie karoserii + lakierowanie przytartych zderzaków, wymiana klamki, dywaniki 500 zł opony z felgami (zimówki) 120 wycieraczki mandaty: 400 zł razem ok 5320 zł

Polonez WRC http://video.google.pl/videoplay?docid=-4700946673439298759&q=smieszne

ten zwierzak jest moim idolem http://www.dailymotion.com/video/xim95_scrat-no-time-for-nuts

Ale co wy tak odrazu, ze wszystkie takie same :?: Dajcie opienie jakiegos speca. :razz: Ogolnie torsen ma za zadanie wyrownywac predkosc obrotowa kol, wiec raczej nie wie czy kolo jest szersze czy wezsze bo rpzez to napewno nie kreci sie wolniej. :razz: ale kreci sie takim kolem ciezej - stawia wiekszy opor. ja zalozylbym identyczne kapcie na wszystkie kola.

turbina napedzana jest spalinami czyli pompuje praktycznie caly czas.

zdjecia wygladaja jak na robione w Krainie Szczesliwosci extra autko, musi smigac niesamowicie...

znajomi pewnie przyzwyczajeni do wolnych aut i wydawalo im sie, ze masz bardzo ciezka noge a jezdziles powoli max 12,5 to strasznie malo, jestem pewien, ze mozna wyciagnac z tego silnika jakies 4-5l wiecej

mozna w prostszy sposob - obok nicka osoby, ktora napisala ostatni post, jest ikonka ze strzalka i kartka - wystarczy na nia kliknac

co do rozstawu srub - 5x112. a co do szerokosci - powinno byc ok, ale nie jestem pewien...

sprawdz poziom plynu w ukladzie wspomagania i ewentualnie pompe, moze nie domaga.

22,7 przy jakiej jezdzie? mam nadzieje, ze nie przy spokojnym turlaniu sie po miescie? zapomniales o karcie kredytowej z conajmniej kilkoma zerami na koncie na paliwo

nic nie zaszkodzi wymienic. na dolnej pokrywie korpusu dyfra jest magnes, do ktorego przylepiaja sie malutkie opilki ze zuzytych zebatek i innych czesci - zapobiega to dostawaniu sie ich miedzy pracujace elementy. warto wymienic olej, wyplukujac jednoczesnie te drobinki. koszt pewnie kilkunastu-kilkudziesieciu zlotych a moze zapobiec pozniejszym problemom

jak benzyna stanieje do 2 zl za litr to na pewno sobie taki kupie (tylko nie w Avancie )! swietne auto, jedno z moich najwiekszych marzen... PS mozna wiedziec ile pali?

sprawdz tez szczelnosc kanalow odprowadzajacych wode na podszybiu (na zewnatrz ). mozliwe, ze sa tam jakies liscie czy cos w tym stylu.

to zalezy o jakiej jezdzie mowisz...

zewnetrzna - przed chlodnica. wewnatrz (jesli masz klimatronic) znajduje sie za mala plastikowa krateczka pod radiem.

u mnie opuszczaly sie do konca po krotkim nacisnieciu przycisku (trzeba go doslownie dotknac ), podobnie bylo z podnoszeniem. racja, podlokietnik tez moglby byc w standardzie.

dorzuce do pytania swoje - jaka wartosc jest bezpieczna dla 1.8T 150, 170 i 180KM?? (chodzi mi o 3 rozne wersje silnikowe)

mnie denerwuje malo miejsca z tylu - w golfie III, ktory jest duzo mniejszy, jest go wiecej...

bezsensowna zmiana, ja sprzedalbym A4i kupil S4. kasa pewnie wyjdzie podobna a auto zawsze pewne, bez kombinacji.