pet3r

mozna wyciac dziurke, jak w oryginalnym grillu, ale bedzie wygladala niefajnie

powinienes dostac 'lopatke' do otwierania maski i uciac albo wlasnie wygiac uchwyt.

a mnie sie taki kolor podoba wg mnie wyglada nawet za***iście, zwlaszcza czarna fela tutaj pasuje. tylko luserka rzeczywiscie pasuja do BMW, a to jest AUDI!!

:shock: ale niespodzianke zrobila Ci fabryka wyobrazam sobie jak musi sie teraz jezdzic... czytajac takie rzeczy zaluje, ze mam silnik wolnossacy

2 tony?? :shock: :shock: ja mam w dowodzie 1450 kg

a ja bylbym zainteresowany tym malutkim spojlerem na klape, ale do B5. czy ktos wie gdzie cos takiego mozna kupic?

zmieniam zdanie - widzialem wczoraj nowiutkiego allroada - jest przezajebisty! mowie szczerze, ze nie widzialem jeszcze ladnijeszego Audi!

fotki nie banglaja :/

jestes pewien, ze to byla ostra jazda? jestem pewien, ze moze wciagnac wiecej...

wtrace sie do rozmowy o pieniadzach - ja wole miec stare, moce auto niz nowsze ale wolne. przyjemnosc zdecydowanie wieksza PS pozdrowienia z Londynu - widzialem, slyszalem i czulem dzis RS6 na wysokich obrotach - niesamowite! ziemia sie zatrzesla , a tego dzwieku nie da sie zapomniec!

rob - racja, takich silnikow nie kupuje sie po to zeby oszczedzac, tylko zeby jezdzic. a ze kochaja wysokie obroty (kierowcy zreszta tez) to pala duzo ale czego sie nie robi dla Ukochanej

ups, wybaczcie mi moja pomylke z tym hamowaniem silnikiem juz nie bede gadal glupot wiedzy nigdy za wiele - co to jest technika pieta-palce??? i jakie minimalne obroty sa dozwolone dla benzyny aby jechac bez przyspieszania i aby powoli przyspieszac? na trasie, w okolicy jakich obrotow trzymac stale silnik, aby spalal najmniej?

powodzenia z takim stylemjazdy, przecież to tragedia dla silnika, przeciążenia wału podejrzewam ze są w miare duże a nie mówiąc o spalaniu, wg mnie silnik musi mieć w miare swobodne obroty, w sensie musisz czuć ze się lekko kreci, u mnie w dieslu to jeszcze jakoś przejdzie ale u ciebie w benzynie to nadłuższą mete nie da rady nie mowie, ze tak jezdze, badalem tylko jakie obroty ma silnik na danym biegu przy danej predkosci. ja krece go do ok 2500-3000 obrotow i wtedy zmieniam bieg.

hamowanie silnikiem na pewno zwieksza spalanie, bo przeciez silnik wchodzi gwaltownie na wysokie obroty. dolaczam sie do pytania - czy jazda na wysokich biegach rzeczywiscie sie oplaca? ja przy 55 km/h na 5. biegu mam 1400 obrotow - czy jest do zdrowe dla silnika i rzeczywiscie obniza spalanie?

co racja to racja mi 2 miesiace temu tez wydawalo sie, ze auto jezdzi super, teraz chcialbym jakies 43 koniki wiecej konkretnie - 2.8 30V

witam, czeka mnie wymiana tarcz wiec pytam - jakie? tarcze mam oczywiscie wentylowane. jaka roznica w cenie bylaby przy zakupie czegosc bardziej sportowego (typu wiercone, nacinane, itp). czy klocki do tych tarcz takze musialbym wymienic? mile widziane bylyby orientacyjne ceny poszczegolnych czesci i miejsca, w ktorych moge je kupic.

Wiki nie denerwuj się takie są poprostu moje odczucia i to ,że wiekszość autek łoi mi dupe jakoś mnie nie nastraja pozytywnie, a co do Ferarki... hmm... finanse rzecz jasna :mrgreen: A tak poważnie gdybybyło mnie stać na utrzymanie benzyny typu 1.8T lub 2.8 30V nie byłoby rozmowy, banan nie schodziłby z ryła. Pzdr i dzieki za szczerą ocene. roznica pewnie bylaby niewielka - benzyniak pali wiecej i paliwo do niego jest drozsze, ale jest tanszy w zakupie, chodzi tylko o ilosc przejezdzanych kilometrow.

tu się chyba pomyliłeś :mrgreen: wiem co mowie, tyleczek B5 sedan jest cudowny, zwlaszcza z profilu!

a ja nawet gdyby mial kase, to nie kupilbym nowego auta. lepiej poszukac czegos 2-3 letniego, wartosc takiego auta nie spada juz tak szybko jak nowki, poza tym roznice w cenie mozna wrzucic w tuning mechaniczny i jakiegos chipa. oczywiscie w takim przypadku B6 - jest duzo ladniejsza, mozna powiedziec, ze bardziej ekskluzywna - jezdzi ich mniej i Audi to Audi... wybor nalezy do Ciebie, ja stawiam na uzywane B6.

B5 - sedan B6 - Avant (ladniejszy jest tylko czarny sedan ) B7 - Avant takie sa moje gusta, z tych wszystkich najladniejsza wg mnie jest B7 Avant.

w takim razie zmien silnik w profilu - masz 1.9TDI sorry, ale nie wierze w takie wyniki

witam, potrzebuje tylnych, gornych, lewych tulei do wahaczy w mojej A4 2.6 Quattro, gdzie moge te cudenka dostac? wiem, ze sa bardzo drogie, ale domagaja sie wymiany i trzeba rozbic skarbonke na allegro sa tylko dolne, moze ktos wie gdzie kupic gorne?

wyglada cudownie!! gratulacje udanego zakupu. mozna wiedziec, ile za wszystko dales?

rob, oczywiscie najladniejsze sa te z Twojego Avataru, ale co powiesz na te: http://cgi.ebay.de/MAM-7-Schwarz-poliert-18-Audi-VW-Seat-Skoda-MB-4_W0QQitemZ260008068271QQihZ016QQcategoryZ9888QQrdZ1QQcmdZViewItem ? a tu w komplecie z oponami: http://cgi.ebay.de/MAM-7-Schwarz-poliert-18-Audi-VW-Seat-Skoda-MB-7_W0QQitemZ250007631617QQihZ015QQcategoryZ9892QQrdZ1QQcmdZViewItem

to zalezy jak krotkie sa sprezyny, chyba do -40mm mozna zalozyc na seryjne amortyzatory, ale komfort i tak sie pogorszy (jeszcze nizej oznacza brak resorowania).