pet3r

wiec zadne farbki z podkladami odporne na cieplo nie dadza rady?

witam, chcialem odnowic troche zaciski i pomalowac je na jakis ciekawy kolor, zastanawiam sie nad granatowym, srebrnym (pod kolor felg), czarnym i oczywiscie czerwonym :twisted: . na AKP jest temat jak pomalowac zaciski wiec chyba sobie z tym poradze. jaki kolor byscie mi polecili? fotki auta: http://www.mm.pl/~pet3r/audi/a41.JPG http://www.mm.pl/~pet3r/audi/a46.JPG

ja mam radio midland alan 48 plus i trzymam je nieprzymocowane w schowku w drzwiach kierowcy. jesli zalezy Ci na mobilnosci radia - w kazdej chwili moge je dac nawet komus z tylu i moze sie nim bawic a w schowku siedzi dosc pewnie i nie wypadnie. jesli chodzi o widocznosc to jest troche gorzej, bo jest ustawione pod katem (wyswietlaczem w strone przodu - jest to spowodowane dlugoscia wtyczki do kabla antenowego) i trzeba sie nachylic zeby spojrzec na wysietlacz. nie probowalem ustawic go w druga strone, wiec nie wiem czy bedzie to mozliwe, na razie nie mam anteny i nie uzywalem go jeszcze byc moze mozna wywiercic dziure w schowku i tam wepchnac wtyczke, wtedy bedzie pionowo w gore. malym problemem sa tez przewody, ktore na dobra sprawe trzeba zamocowac zeby przy wsiadaniu czy wysiadaniu sie w nie nie zaplatac

ja myje auto co tydzien, a ostatnio codziennie oplukuje karcherem z kurzu, bo droga osiedlowa, przy ktorej mieszkam istnieje tylko w czesci i po godzinie juz mam autko zakurzone... podlaczenie karchera to 10 minut, plukanie to kolejne 5 i autko wyglada calkiem inaczej poza tym, nigdy nie myje auta woda z kranu - jest tam wiecej kamienia niz pod naszymi drogami i mycie zajmuje duzo wiecej czasu (trzeba przejechac cale auto miekka szmatka na mokro i potem na sucho) a i tak nie daje takiego efektu jak po myciu deszczowka (zawsze mam jej kilka tysiecy litrow pod reka ).

a ja mam pytanie jak zdemontowac skladane siedzenia - zauwazylem, ze nie mam uchwytu do skladania 2/3 kanapy (...) i musze to naprawic.

sliczny kolor (bo taki jak moj ). i swietny silniczek, chociaz moglby byc 30V

a ja nie wiem o jaki przycisk do odpowietrzania chodzi... u mnie jest tylko bolec zamykajacy wlew i gumowy odbojnik, o ktory opiera sie klapka po zamknieciu. nacisniecie tej gumowej czesci nic nie daje. [ Dodano: 2006-07-02, 12:36 ] ja zawsze leje do pelna - i tak bede musial zalac, jesli raz wleje mniej to nastepnym razem bede musial wlac wiecej wiec wychodzi na to samo poza tym przy moim silniku musze miec pelen bak

BBSy bardziej pasuja do wizerunku auta, ale jest ich mnostwo dlatego wzialbym AEZy (i obnizyl mocno zawieche )

:twisted: wybaczcie, nie moglem sie powstrzymac :D

bywasz w Kaliszu? jesli tak to dzwon, numer wyslalem na priv to jakiegos mini-spota sie urzadzi!

226000 to wg mnie nie tragiczny przebieg, lepiej 226 rzeczywiste niz 140 3 razy cofane przebieg mozna sprawdzic - poszukaj na forum, byl o tym caly temat. policz sobie czy oplaca Ci sie kupic auto z tym silnikiem, bo jest to motor paliwozerny i nie sluzy do powolnego bujania sie w stylu dziadkow.

czekamy na fotki, ciekawe jak sie prezentuja na aucie!

tak, GALA reguluje glosnosc polegajac na predkosci pojazdu. w moim radiu (Delta) GALE wylacza sie tak: naciska sie pokretlo bodajze sopranow (powinien byc pod nim napis GALA), zeby wyskoczylo, nastepnie wyciaga i przekreca w lewo. PS drugie pokretlo (sa pod nim 2 strzalki) sluzy do regulacji balansu miedzy przodem a tylem tutaj jest troche ukrytych funkcji Concerta (i nie tylko): http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/concert.html

ja mam wieksza i sie tym nie przejmuje, wg mnie nie widac nawet duzej roznicy miedzy autem prosto z fabryki a Twoim.

przyczyna tego, ze wiecej jest pytan o tdi to wg mnie wieksza ich ilosc na forum tdi to silniki trwalsze od benzyniakow.

jak sie nie ma co sie lubi, to sie lubi co sie ma - jesli nie mozna miec diesla, to lubi sie benzyne niektorym po prostu nie oplaca sie kupowac diesla, ale to juz jest OT w ogole caly ten temat zszedl na OT

ja mam swoje 2.6 w benzynie i uwielbiam dzwiek v6, gdyby jeszcze turbinka swiszczala, byloby super. i spokojnie moge zmierzyc sie z 2.5tdi, 130-konne 1.9tdi (octavia 110 z czipsem) dostaje ostre baty wiec pewnie 2.5 tdi tez dalbym rade oczywiscie nie mam nic do diesli, bo sam marze o b6 2.5tdi quattro a moj tata przymierza sie bardzo powoli do a6 2.5 tdi q

witam, przed chwila wrocilem z malej przejazdzki po miescie. zahaczylem o rondo (uwielbiam je odkad mam quattro ) - redukcja do 3. i gaz, gdy przednie kola zaczely uciekac (w polowie ronda), cos zapiszczalo i zaswiecila sie kontrolka w lewym gornym rogu - termometr w cieczy. chodzi tu o ciecz chlodzaca? wskaznik pokazywal 90 stopni. poczatkowo myslalem, ze to jakas ukryta opcja, typu kontrola trakcji ale potem delikatnie sie przerazilem, bo kontrolka migala nadal. po 100-150m zgasla. o co chodzi???

witam, zlamal mi sie kawalek metalu, trzymajacy linke i nie moge tego przykleic a spawanie pewnie stopi reszte klamki. czy ktos juz to naprawial? moze jakis specjalny klej da rade?

:shock: co konkretnie wymieniales i jaka byla tego przyczyna?

moze diagnosta kiepski i nie potrafi obslugiwac sprzetu? pdjedz do kogos innego.

andrzeas - do newbie marsz!! mamy ten sam silnik i ten sam naped (jako jedyni na tym forum)!

te z kostki to porazka, te stalowe byly lepsze, bo czym wieksza byla predkosc tym mniej bylo czuc pod kolami mowie o takich lagodnych, zaokraglonych.

jak ktos lubi czarny humor to byloby ok.

o, Murzyn chyba w ogole nie spi i mimo poznej godziny mysli praktycznie ja mam dojazd do szkoly przez progi zwalniajace a o tym nie pomyslalem