grzanek85

Witam mam problem z licznikiem dokładnie to z częścią licznika wyświetlającą spalanie. Nie wyświetla się na niej nic, usterka ta powstała z dnia na dzień , a wygląda to tak: Co zostało sprawdzone: - wyświetlacz 1000% sprawny - okablowanie licznika także oraz sygnały wyświetlające informacje w tych liniach - podmienione wsady licznika na kilka różnych i nic Jakieś propozycje??

Wszystko zależy od auta i od jego przystosowania do przeróbki, niektóre auta są po prostu przygotowane dla obu wersji. np a4 b6 i w górę mają uniwersalną ścianę grodziową oraz większość uchwytów jest już przystosowane. Nic nie musimy spawać ani ciąć i jeśli ktoś zakupi porządny zestaw do przekładki czyli kompletną wiązkę elektryczną moduły i tapicerki wole takie auto 100 razy niż po jakim kolwiek dzwonie.

Tak tylko u kolegi młody kąt nie skacze od 0 w górę i w dół tylko stoi na -0,5 i od tej wartości się odchyla ale raczej w dół, więc kąt jest do poprawy.

Kielce wstyd chłopaki w w Ostrowcu się potrafią zebrać a u nas cisza.

Dudi potrzebuje podmienić licznik za 5 min

Dudi nie będziesz może w moich okolicach w najbliższym czasie??

Kolego ja bym raczej obstawiał na połączenie kostek na podszybiu(wilgoć ) łączących instalację w silnikową z wnętrzem. Bardzo częsty problem w b5 a kodowanie to może zbieg okoliczności.

Kodowanie krok po kroku jest na ross techu a jak stwierdziłeś że taśma jest dobra może ją źle złożyłeś i zerwałeś przykręceniu. Jeszcze przed kodowaniem zosbacz w parametrach bieżących żeby kiera była ustawiona na wprost(nie patrz na koła i kiere tylko na vaga) odchyłek może być o 5'

Dobry pomysł byli by ludzie jak by coś za darmo dawali niestety jest tylko kilka osób które przyjeżdżają bezinteresownie

Moje auto się naprawia więc nic z tego dudi a nie będziesz dziś gdzieś w moich okolicach bo potrzebuje licznik na podmiankę na 5 min

Witam jesteś pewien że błędne wskazania to wina licznika nie pływaka?? Jeśli taśma CI się odkleiła to możesz ją spróbować przykleić klejem przewodzącym(np Glukon do szyb podgrzewanych) tylko jest to zegarmistrzowska robota.

zregeneruj, chodzi mi o używkę

zmęczenie materiału za szybko spojrzałem .

Nie nie zadziała poprostu wystarczy przekodować na diesla a obr nie ruszać będzie wskazywał prawidłowo.

na alledrogo??[br]Dopisany: 11 Luty 2009, 17:19_________________________________________________Potrzebuję taką nowo lewą lampę bardzo pilne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/7f97a3f11b6da6b5.html[br]Dopisany: 11 Luty 2009, 19:16_________________________________________________Nosb masz do sprzedana jeszcze te lampki po 2 gim lifcie??

Chłopaki a ta temperatura paliwa 106 C to tak normalnie w tych silnikach?? Przemik to odpalanie to albo tak jak ty mówisz albo jak często się zdarza w tych silnikach lewe powietrze w przewodach.

Chłopaki bo się obrazi buduje nie buduje ale ja już 2 sztuki b7 przerabiałem z anglika.

Nosb gdzie kupowałeś soczewki do bi xenonu??

jak narazie to wszyscy się nie piszą więc chyba nic z tego ni będzie

Jak jest wielkie G... to zadaj konkretne pytania bo nikt się nie będzie głowił do czego Ci fejs potrzebny To sobie looknij http://downloads.vag-com.pl/Instrukcja%20obslugi%20programu%20VAG-COM-704-2.pdf

Jest to najtańszy fejs z takimi możliwościami w grupie vag robi praktycznie wszystko.

mostostal Kielce tak przykładowo

jest wymienialny i potencjometr i ucho z linką ale u CIebie na 99% urwała lub odkręciła się linka między potencjometrem a pedałem gazu

główny od - aku do nadwozia, sporo mas masz także na wysokości podstawki pod nogę pod plastikiem na boku. W każdym bądź razie przeważnie brązowe przewody.

Sam potencjometr się nie różni inne są uchwyty do pedału. Sprawdź czy Ci czasem nie pękła linka między pedałem a potencjometrem,