countryFan

Przecież to interia... portal dla gimbazy, żeby tylko klikalność była... Ps. Ranisz uczucia posiadaczy B8

No niestety 6500zł? Rozrząd z pompą wody, sprzęgło kpl z dwumasą z AWXa, tarcze+ klocki przód, klocki tył, amortyzatory tył oryg, czerwone, wszystkie filtry z olejem, nowy króciec wodny za silnikiem. Chyba tyle...

A robiłeś pomiar sprężania na zimnym silniku? Ja dziś zrobiłem rano po całonocnym postoju i : Na 1, 3 i 4 cylindrze wychodzi tak : A na 2 cylindrze wychodzi tak : Całą sprawę wychwyciłem na początku kiedy różnica pomiędzy 2 cylindrem a pozostałymi była 0.5-1 Bara, więc tyle ile może teoretycznie być, teraz sprawa jest jasna. Szkoda było czasu i całych zabiegów. No ale też trzeba było zrobić trochę więcej km żeby objaw się pogłębił. Wygląda na to że jest gdzieś pęknięcie/uszkodzenie w okolicy zaworów wydechowych bo płynu nie ubywa, nie gotuje etc. Czyli sprężanie idzie w wydech. Mieszanka się zapala, dlatego nie jest to ewidentnie całkowity brak sprężania, jednak nie ma mocy. I stąd szarpanie i dziwna praca. Sprawdź - o ile nie sprawdzałeś kompresji bo może jak dostało po zaworach to pękła głowica, mechanicy zrobili tyle co widzieli, a jak zacząłeś jeździć to pękło do reszty? Widzę jedynie takie wytłumaczenie. U mnie głowica do roboty, a w międzyczasie zastanowię się czy będę dalej jeździł tym autem czy sprzedam, szkoda, że w grudniu 6,5 tys zł kosztował mnie serwis, a teraz kolejne 2-3 tys zł pójdzie.

W porządku to by było jakby palił na wszystkie ale miło to słyszeć. Jeszcze teraz sprawdziłem, ruszałem na biegu jałowym wiązką, nic się nie zmienia, tak jakby palił - ale słabo? na tym 2 cylindrze? w każym razie jak wypinam wtyczkę cewki to ewidentnie na nim nie pali, a jak wepnę wtyczkę to jest lepiej ale dalej szarpie. Już głupi jestem. Więc wiązki są spalone ale jeszcze działają. Jeszcze jutro rano przed pracą zrobię sprężanie na zimno na cylindrach i zobaczę jakie jest. Może coś z pomiaru mi wyjdzie. EDIT: Co do pociągnięcia po obrotach to chętnie ale nie ma gdzie, bo albo ruch za duży, albo się droga kończy albo coś, musiałbym gdzieś pod Kraków jechać w nocy

Tutaj jest z dziś... tylko vcds łączy jakoś te logi? w każdym razie powinno być lepiej http://vaglogi.pl/log-115_118_9dD35M3.html http://vaglogi.pl/log-002_033_wavjcJZ.html http://vaglogi.pl/log-020_003_4wJ882.html

Wiązkę odbudować mogę, dla mnie nie ma problemu, muszę znać tylko schematy i muszę kupić nowe wtyczki do cewek - jakiś link do znanego portalu aukcyjnego? To ta wtyczka? Klik

Pedał był w podłodze ale wczoraj po wymianie świec tak wypadały zapłony, że check migał nawet na gorącym silniku (więc różne cuda mogły się dziać), dziś po ruszeniu wiązki cewek jest nieco lepiej...

Sprawdziłem dziś rano i ... Izolacja kabla cylindra 1 - pęknięta już z zewnątrz... a tutaj po zdjęciu mieszka wiązki cewki cylindra 2 - pęknięcia na izolacji przewodów, kolor przewodów wskazuje na przegrzanie, a co dopiero jest najbliżej turbiny? Dysponuje ktoś schematami połączeń tych cewek - co idzie gdzie i jak??

Tak, to muszę sprawdzić.... Tutaj logi dynamiczne z dziś: http://vaglogi.pl/log-020_003_015_hKB1w.html http://vaglogi.pl/log-115_118_wyZ1J.html http://vaglogi.pl/log-002_033_015_2B7693o.html

Cewki (Beru) wymieniałem przy ok 180kkm czyli mają ok 100kkm przebiegu, podmieniałem na nową cewkę (NGK) i nic to nie dało. Świece NGK VLine 37 mają 27kkm przebiegu. Izolacji nie sprawdzę bo fajki mają metalową obudowę. Logi dynamiczne robiłem - na poprzedniej stronie wątku są wrzucone logi dynamiczne sprzed zrobienia programu. Jedynie szczelności kompresorem sam nie zrobię bo nie mam takich możliwości (czasowych).

Dzięki za podpowiedź ale pierwsze co zrobiłem to zmieniłem ten zaworek bo wszyscy o nim piszą - choć wymieniałem go przy ok 180kkm i byłem raczej przekonany, że to nie on. Oczywiście nic to nie dało - stary był sprawny.

Gdzie tego szukać? Jak... kurde nie mam możliwości rozbierać pół auta... i szukać. Była nieszczelność na opasce nr.7. Gdzie jeszcze standardowo może być? ...

z dziś PB http://vaglogi.pl/log-002_022_032_0L2521.html http://vaglogi.pl/log-003_015_016_5s3yE.html http://vaglogi.pl/log-015_016_950PYH.html dziś LPG i przełączenie na PB http://vaglogi.pl/log-003_015_016_OW8nH7.html

Tak było przed programem i przed dokręceniem opaski na zielonym zaworku. Przed: Logi statyczne: 002_033_032 003_015_016 Przed: Logi dynamiczne 002_033 020_003 115_118 I tak muszę zrobić logi po programie więc je tutaj wrzucę. Idę zaraz zrobić statyczne, a dynamiczne pewnie po południu.

Flaszka dobrego Johny Walkera dla Ciebie, jedna rzecz znaleziona - wczoraj jak napisałeś o tych nieszczelnościach to jeszcze raz przejrzałem to na ile byłem w stanie i okazuje się, że była nieskręcona opaska na zielonym zaworze odpowietrzenia skrzyni korbowej. Jest lepiej ale wypadanie zapłonów na zimnym wciąż jest. Na gorącym silniku na biegu jałowym dalej nie pracuje tak jak powinien. Ma drgania. Wciąż coś jest źle

A nie jest to związane z ostatnimi zmianami w forum? Mi po zmianach nie przenosi kliknięcie w powiadomienie o odpowiedziach do owych odpowiedzi.

Błędy są ciągle te same - wypadanie zapłonów na 1 i 2 cylindrze + wypadanie na różnych cylindrach. Podciśnienie było za duże? jego zdaniem 0.5 nie wiem co to znaczy i w jakich jednostkach. Nie powiedział bo oni się zajmują tylko LPG a nie diagnostyką VAGa Chociaż w sumie mu powiedziałem, że jakby mi ktoś powiedział na 100% co jest przyczyną tych wypadających zapłonów to za samą diagnozę mogę mu dać 1tys zł

A widzisz, to nawet nie wiedziałem, nie ogarniam tego auta jeszcze na tyle by wiedzieć, czy jest tam dwustanowa czy szerokopasmowa i ew. która jest która (pierwsza, druga).

Nie, oczywiście że nie. Zrobili przegląd, wymianę filtrów i strojenie z jazdą za 100zł. Inna sprawa, że przy tych wypadających zapłonach cała robota ma średni sens, bo jak się okazuje wypada też już na gorącym silniku, był wpięty pod auto z jakimś VAGiem czy innym VCDSem i mówił, że korekty wychodzą dziwne i podciśnienie też mu się nie podobało (świecił check). Mechanik musi mi ogarnąć te wypadające zapłony bo inaczej wypadną mi nawet te włosy co mi jeszcze pozostały na głowie...

Panowie odstawiam auto do mechanika na 2-3 tygodnie i jak powietrza potrzebuję auta zastępczego - pracuję w Skawinie a mieszkam w Krk, do tego zajęcia dodatkowe, treningi etc. Wiadomo. Jaki macie pomysł na wypożyczenie tanio auta na taki czas? Trafficar odpada bo przy dłuższych dojazdach jest drogo, nie mogę zostawić poza strefą gdzie de facto potrzebuję. Inna opcja to wynajem z lotniska - porównywarki cenowe podają najniższą cenę ok 600-700zł/2tyg za Golfa ale nie wiem na ile realna jest ta cena - czy nie dojdą opłaty dodatkowe i realnie wyjdzie to znacznie więcej. Można by pożyczyć od kogoś znajomego auto które ma do sprzedania i mu stoi i te 2-3tyg nie zrobi mu różnicy, a dogadałbym się z nim cenowo - ale wiadomo, że to tylko od znajomego który wie, że mu auta nie zniszczę, nie ukradnę bo o pożyczone dbam lepiej jak o swoje. Inna opcja to kupić jakieś jeździdło na chodzie za 1tys zł, pojeździć te 3 tyg. i sprzedać za tę samą kwotę... Jakieś Wasze pomysły? Z góry dzięki.

Po programie

Co prawda nie w Krk ale w Skawinie (rzut beretem np. z Czerwonych Maków) w Auto Części Valdi mają przyzwoite ceny. Często jest taniej "przez ladę" niż po super hiper rabatach w Intercarsie...

Update: Wczoraj byłem na strojeniu gazu sondą szerokopasmową i pierwsze co zapytał gazownik - silnik był gorący - "co ten silnik chodzi tak kulawo?" . I rzeczywiście, teraz już nawet na gorącym silnik nie chodzi płynnie jak dawniej, gdzie na biegu jałowym w aucie praktycznie jego praca była niewyczuwalna, teraz go szarpie nawet jak jest rozgrzany. Auto do mechanika oddaję 28 maja i zobaczymy czy znajdą. Jak nie to sprzedaję to auto, nie ma sensu się męczyć.

Dzięki Panowie za dzisiejszego spota

Dlaczego miałeś robioną głowicę? Na wypadanie zapłonów? Była sprawdzana na szczelność? Skąd wiesz, że masz zapchany kat? Świeci check od drugiej sondy czy się nie wkręca na obroty? U mnie czasem zauważyłem, że jest problem z odpaleniem ciepłego silnika... dziś na spocie krakowskim stało 2h i kilka sekund musiałem kręcić żeby załapał... dziwne.