siemian

w tych programach najczesciej mimo ze wpiszesz silnik pokazuje i tak wszystkie pasujące częsci do tego modelu. Czyli niezaleznie czy dasz 2.0 tdi czy 3.0 tdi to wyswietli Ci wszystkie pasujące zaciski, a Ty już musisz wiedzieć jakie masz i jakie pasują. W inter-carsie masz to samo

i co cieszysz puche

no przecież to jest oczywiste. Przy przejciu z 245 na 255 wymieniasz samo jarzmo. Przy przejściu na 288 wymieniasz jarzmo zacisk klocki.

będzie 1be

sorki ale po 13 godzinach w pracy 3 dzień z rzędu już dostaje głupawki :decayed:[br]Dopisany: 14 Kwiecień 2010, 22:20_________________________________________________Sławek mam nadzieje że Cie nie uraziłem, przecież to tylko jaja

przejrzalem caly sklep. Ciekawszych rzeczy nie mają...

z ASO po rabacie

oj Proton krzepe w rękach to ty chyba masz :polew: :polew:... ... w końcu jesteś informatykiem, dużo piszesz na klawiaturze :polew:

cos kolo 1500zl za komplet razem z lacznikami uwierz mi ale kluczem do dobrego prowadzenia auta i szybkiego pokonywania zaketow nie jest wcale betonowe zawiszenie , a to nie tylko twarde amortyzatory i sprzezyny , to tez wlasciwa geometria i stabilizatory prze wielu niedoceniane , bo o nich sie zwyczajnie malo mowi i ludzie nie wiedza co one daja za co odpowiadaja i jak ich np: twardosc ( przod/tyl ) wplywa na balans samochodu np: ( podsterwnosc/nadsterownosc ) ja bym wręcz dodał że w Polskich warunkach betonowe zawieszenie nie jest dobrym rozwiązaniem, ponieważ każde auto zacznie podskakiwać na dziurach. Taki zawias jest dobry na idealnie płaskie i równe drogi... Im bardziej nierowno tym zawias powinien byc miększy

a jak jest z łącznikami i gumami? trzeba je wymieniac?

oo.. popatrze

ja też nie znałem ale dwie osoby użyły takiego sformuowania... Zrozumiałem z tego tyle że musiało się to wyrobić i jest luz. W ASO zaproponowali mi nową przekładnie za astronomiczną kwote. Pozostali mechanicy zalecili regeneracje

niektórzy wolą Kobiety inni Meguiar'sa :polew:

program, ok. 200 kucy

:polew:

:hi:

:hi:

:hi:

:hi:

:hi:

:hi:

witaj :hi:

nie. Byłem u dwóch mechaników i w ASO i wszędzie mi potwierdzili że przekładnia musiała się "sprasować" i od tego te stuki...

aaa to spoooko Nie wiedziałem że jest to tak łatwo dostępne poza ASO.. W ASO jak wiadomo mają chore ceny...[br]Dopisany: 14 Kwiecień 2010, 21:19_________________________________________________fajny sklep. musze sie po nim porozgladac

Oj Kerczi teraz myśle że mógłby mieć trudniej mnie zawstydzić. Po wymianie turbiny wygładziło moment i łatwiej dobrze ruszyć (czyt. nawet taki dupiaty kierownik jak ja sobie poradzi). Aczkolwiek zdarza mi się że nie wytrzymam nerwowo, poniesie mnie ułańska fantazja i stoje na światłach w miejscu i miele kołami jak idiota...