siemian

nie wiem jak to jest w 2.5 ale wiem że w 2.0 nie wystarczy tego zaślepić bo wtedy będzie sterownik wyrzucał błąd. Trzeba to wyłaczyć jeszcze programowo w steroniku silnika i podobno mam tak zrobione. Fizycznie EGR mam całkowicie sprawny, niezaślepiony, ale nie działa poprostu

do piątku ma padać... ja dzisiaj zawiozłem listwy do lakiernika

a kto jutro będzie? Ja się postaram ale nie obiecuje

wow, jak ktoś Cie mógł tak wypuścić... bo nie wierze żeby to odpadło... :shocked: Te spręzynki-blaszki mają numer: 4F0615269 Cena w ASO: 55.24zł/szt

eibach

:polew:

oczywiście że wszystko jest osobno. Miałem to w rękach wiele razy. Każda manetka jest przykręcana 2 lub 3 śrubkami. Rozmontuj sobie to, ściągnij taśme (na 3 plastikowych zaczepach- wystarczy podwazyc paznokciem) i bedziesz mial to na wierzchu

ale bez kwita masz kontrole skarbową gratis

hehe ale w porównaniu do 245 + FDSP pewnie niewielkie Chodzi mi o porównanie zestawu 245 i 255 na takich samych elementach (klocki i tarcze)

no dokładnie bo ja staram się jezdzić przepisowo prosze Pana..

hmmm.. Twojego kolorku nie pamiętam, ale przypuszczając że podobał się Dawidkowi to pewnie masz czarne autko. Ja mam srebrne. Przemian też. A czarnuchy to Dawid i Kerczi[br]Dopisany: 13 Kwiecień 2010, 15:26_________________________________________________Na Matecznym mieliśmy kolejność: Kerczi, ja, Przemian, Dawid... chociaż z tyłu mogło być na odwrót... Nie przywykłem do oglądania się za siebie :decayed:

nie wydaje mi się żeby mogło fajnie wyglądać. Tego "typu" felgi nie pasują do eleganckiego rodzinnego Avancika

ja uważam że do takiego auta jak a4 b7 rozmiar 235/40/18 jest całkiem normalnym rozmiarem kół... a koła "uciążliwe" zaczynają się od 19''. A z drugiej strony nie po to kupowałem ładne autko żeby teraz się turlać na 16 i mieć kłopot z ruszeniem na 205/16 :>

mówie o uszkodzeniach które nie doszły do kordu (lekko ścięta guma itepe...) Jeśli bym miał tak uszkodzoną opone że byłby widoczny kord to też bym jej nie naprawiał. A tak BTW. jeśli 800zł za opone to dla Ciebie nie dużo to fajnie

guma nie jest elementem konstrukcyjnym opony, a po bokach pełni ona funkcje głównie ochronną. Jeżeli kord nie został naruszony to spokojnie można to zawulkanizować i jezdzić.

te blaszki widać. jak znajde ich fotke to wkleje [br]Dopisany: 13 Kwiecień 2010, 14:50_________________________________________________tutaj widać dobrze blaszke to ten czerwony element: (nie jarzmo) normalnie to wszystko nei jest lakierowane

stukotanie z okolic dwumasa co jkakiś czas. (raz na pare dni). Wibracje przy ruszaniu na półsprzęgle. Szarpnięcie przy zmienie biegów i puszczeniu sprzęgła.

:good: [br]Dopisany: 13 Kwiecień 2010, 14:41_________________________________________________paranoja... sposób śmierci nie powinien decydować o miejscu pochówku..

wpadaj nawet innym autkiem. To nie ma znaczenia... Mało to razy byłem na spocie Seatem Inką..

niestety na zawsze...

są

głupoty gadasz. Jesli nie zrobila się od razu bula to znaczy że konstrukacja opony nie została naruszona.

dokładnie...

kurcze tylko pewnie nie będe prędko na spocie po zmianie terminu na wtorkowy bo bywam w Krk w weekedny. Ale jakby co to przedzwonie do Ciebie

wow Boseron czemu nie masz kolorku...?