siemian

no to masz jeszcze rok czasu :polew::polew:

zółte blachy i zólte papiery.

tiaaa...i hercklekotów dostanęostatnio jak jechałem za nim, to dusze na ramieniu miałem... ja też przecież z tego auta może w kazdej chwili coś odpaść... :decayed: to ja myślałem ze On dba o stan techniczny auta a tu zonk zonk????????? .....Pane .....widziałeś drugiego takiego smerfa ze stukającymi tak głośno wałkami ?? ano widzisz....nie widziałeś Arturowi podobno na przeglądzie zakwalifikowali ten pojazd jako "instrument perkusyjny"

jeszcze nie ...ale............. to kwestia dni ojtam ojtam :polew::polew: (nastepnym razem wieksza czcionka prosze ) ---------- Post dopisany at 22:03 ---------- Poprzedni post napisany at 22:02 ---------- tiaaa...i hercklekotów dostanę ostatnio jak jechałem za nim, to dusze na ramieniu miałem... nie gadaj.....ja spokojnie jeżdżę....ucho ze mną jechał to wie ,że nie ma stresu w drodze jak nie ma autobusu w pobliżu to można spokojnie siedzieć

tiaaa...i hercklekotów dostanęostatnio jak jechałem za nim, to dusze na ramieniu miałem... ja też przecież z tego auta może w kazdej chwili coś odpaść... :decayed:

Ty to jesteś jednak głupi... czego zazdrościć? Tego że wypoczął, wydał kupe kasy i znowu musi przez rok za***rdalać......Rozumiem jakbyś mu zazdrościł że jedzie na wakacje...

dokładnie tak. 320 ma już duży zacisk. pomiedzy 288 a 312 raczej mała różnica jest. ale 312 a 320 to co innego ---------- Post dopisany at 10:20 ---------- Poprzedni post napisany at 10:19 ---------- no bo 312 to każdy chce się pozbyć po wymianie

zależy od tego gdzie ten kurz występuje

oj ile ludzi tyle metod.chodzi o to że jak wciśniesz gaz do dechy i zerwiesz przyczepnośc to po zmianie na następny bieg moze go zmulić (jesli auto nie osiągnie jeszcze tej prędkości która wynika z licznika) jeśli wciszniesz sprzęgło żeby zmienić bieg. to po pierwsze. A po drugie przednionapędową ośką najlepiej przyśpieszać na granicy przyczepności czyli tak że piszczy ale ślizga delikatnie. Tak to niutki idą na nagrzanie asfaltu a nie w przyśpieszanie Dlatego nie warto patrzeć na wartości maksymalne na wykresie a patrzeć żeby był jak najbardziej płaski

po pierwsze to z tego filmiku nic nie widać moge zrobić tak samo 140 konnym na 16 calowych kółkach i 205 oponach. przyśpieszanie nie polega na tym żeby jebnąc po gazie i patrzec jak sie opony pala a na jezdzie na granicy przyczepności

1000zl czyli nie ma nawet co zwracać uwagi na ta usterke

ja słyszałem ze jest to związane z temperaturą, coś się tam przegrzewa czy cos, ale głowy nie dam

Bartek kupi dwie następne sztuki b6 w golasie i będzie sprawdzał czy nie zapomniał jak to się robi Podobno chce sobie przypomnieć czasy młodości :grin: ...oczywiście chodzi o rezanie

Buahaha.. Dobry koleś, ale brakuje mi jeszcze trochę do niego ;-) przeceniles mnie:wink:

nie (przynajmniej nie słyszałem). ja to zaszpachlowałem przy okazji obszywania kierownicy

widziałem Hammerek że dopasowałeś sobie reszte auta do wydechu bo za bardzo się odróżniał :decayed:

Hammerek tak oglądam oglądam i czegoś mi tutaj brakuje... już wiem czego: kupie ci na urodziny

wystarcza bez nawiercen

kup tarcze zimmermana lub ferodo, klocki ferodo albo ori

pewnie że tak. też widziałem takie tarcze. Normalnie odchodzą płaty i robią się dzury

mysle że wytrzymują więcej niż 5x dłuzej

jechałem kiedyś przez chwile ale nie na tyle żeby moc to potestować miałem w rękach dotychczas tylko jeden komplet ceramiki i po wielkości powierzchni tarcia sądze że róznica będzie znaczna.

mysle ze 10-20k

nie no wymieniasz cały wybierak