siemian

boberson ja się chętnie założe z Twoim kolegą, pod warunkiem że nie będzie spadał z przepaści bo wtedy mógłby taki wynik osiągniąc i że mówimy o km/h a nie km/2h. Trzeba być realistą. Mnie też kolega w przedszkolu kiedyś opowiadał że ma helikopter... niektórzy z tego wyrastają inni nie... Jeszcze jedno pytanie jechałeś kiedyś autem które ma 4,7s do setki? Bo jeśli nie to jeśli wsiadasz do mocnego auta to może Ci się wydawać że zajebiśie przyspiesza. Ja miałem okazje zostać przewieziony wyścigowym Porsche GT3 po torze w Poznaniu i przy przyśpieszaniu wydawało mi się że to auto łamie wszystkie zasady fizyki i tarcia i nigdy bez tej przejazdzki nie wyobraziłbym sobie tego. (Przy hamowaniu było jeszcze gorzej). Pare lat temu jak wsiadłem do s6 którym mogłem się przejechać też bym powiedział w ciemno że to auto potrafi wszyskto i wydawało mi się że setkę osiąga nie wiadomo jak szybko. Pierwszy raz jechałem tak szybkim autem i tak mi się wydawało... Ale osobiste odczucia a fakty to czasem dwie inne sprawy.. A widać że Twój kolega jest dobrym bajkopisarzem... No cóż tacy też są potrzebni. Nie odbieraj tego jako jakiś atak. Po prostu nie wierze i nigdy nie uwierze że Twój kolega mając 280 kucy w aucie które waży 2 tony ma takie osiągi... chyba że by sobie ten silnik do roweru zamontował... to bym uwierzyl Pozdrawiam serdecznie

no myśle że nie powinno być z tym problemu, bo ja do moich nie ori też kiedyś szykałem i się udało

a nie da się dopasować jakiś ori dekielków? Audi miało rózne średnice więc może cos przypasuje

ładne ładne, ale te dekielki...

w siódemce niestety często zdarzają się takie sytuacje... jak dobrze adres napisza to sięauto posuje itepe...

Mnie wczoraj autko padło pod Katowicami. Rozpadła się chłodnica recyrkulacji spalin, którą miałem wymieniać w środe. Jakoś sie dokulałem do Krakowa... Objawy takie jakby się wydech odpiął. Auto wyło, całe spaliny szły pod maske i w ogóle nie jechało :confused4: :confused4:... Apropos Wąski tak jak pytałem masz takie tarcze 320x30 lub 321x30 z Ate z klockami, bo zaciski jeżdzą u mnie w bagażniku i wypadałoby to wreszczie zakładać. Pozdrawiam

Obadajcie sobie ostatnie zdjęcie na tej aukcji... http://allegro.pl/item526917274_audi_s4_w_najbogatszej_wersji_22000_km_okazja.html Ciekawe czy film dodaje w zestawie :polew: :polew: Niech mi ktoś powie gdzie w Krk moge kupić tarcze i klocki (Ate) w dobrej cenie. Pozdrawiam

no ale ABS dobrze działa? trzeba by sprawdzić kodowanie u kogos z 3.0 tdi... chyba że sterownik jest inny[br]Dopisany: 08 Styczeń 2009, 11:40_________________________________________________Z elektrody: Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR/ESP * 0?xxx: Chassis o 4 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B) o 6 = Audi A6 (4B) o 8 = Audi A8 (4D) * 0x?xx: Brakes o 1 = C54 (Lucas) [PR-1LZ] o 2 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB] o 3 = FN2/HP2 (Dual-Piston) o 4 = FNRG-60 (Teves/ATE) * 0xx?x: Engine o 5 = 4/6/8 Cyl. Diesel o 7 = 4/5 Cyl. Gasoline o 9 = 6/8/12 Cyl. Gasoline * 0xxx?: Transmission o 3 = Manual with Low Range (only Audi A6 Allroad) o 5 = Manual o 7 = Automatic Bosch 5.7 * 0?xxx: Chassis o 4 = VW Passat o 5 = VW Passat W8 * 0x?xx: Brakes o 1 = (PR-1LZ/1ZJ) o 2 = (PR-1LB/1LE/1ZC) o 3 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG) o 4 = (PR-1LT/1LF) * 0xx?x: Engine o 5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC) o 7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F) o 9 = (PR-T7F/T9H/T9J) * 0xxx?: Transmission o 5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L) o 7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q) Zacisk z 3.0 tdi ten pod 320mm ma symbol FNR-G 60

wszystko pasuje, potwierdzam

:polew:

Ja mysśle że przydałby się to przekodować tylko jaki rodzaj hamulców wybrać?? W sterowniku ABS jest 5 opcji: o 1 = C54 (PR-1LZ) o 2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) o 3 = HP2 16" (PR-1LX) o 3 = FNR 16" (PR-1LG) o 4 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) o 5 = Brembo 17" (PR-1LJ) wg ETKI: o 1 = C54 (PR-1LZ) ------------------> tarcza 280x22 mm o 2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) -----------> tarcza 288x25 mm o 3 = HP2 16" (PR-1LX) ---------------> ?? o 3 = FNR 16" (PR-1LG) ---------------> ?? o 4 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) ------------> tarcza 312x25 mm o 5 = Brembo 17" (PR-1LJ) -------------> tarcza 445x30 mm

wydaje mi się że nic nie trzeba zmieniać, bo wszystko działa tak samo, tylko jakby skuteczniej - tak na chłopski rozum. (jak koło zostaje zablokowane to ABS "odbija" hamulec- przy większych hamulcach będzie to działać poprostu z większą częstotliwością bo hamulec będzie szybciej blokował koło- tak mi sie wydaje) Niczym w A4 jest 320mm a w A6 321mm a zacisk jest ten sam. Czyli jak będe szukał tarcz do tych zacisków to nie ma znaczenia czy będą 320 czy 321 bo oba będą pasować, czy dobrze rozumiem? Jeśli tak to które lepiej kupić??

a czym się różni zacisk do tarczy 320mm od zacisku 321mm?

Czy to jest zacisk pod tarcze 320mm? http://www.allegro.pl/item522574814_zacicki_zacisk_hamulcowy_jarzmo_a4_a6_cena_z_vat.html

Hehe, nie no tak pytałem bo dzwoniłem do kolesia i mówi że ktoś 2 dni temu kupił to do jakiejs a4 :> :> ale że postara mi się takie załatwić. Sprawdzałeś czy to będzie wszystko pasować? Pozdrawiam

oj widze że masz dużego pecha z tym autkiem turdzi... :confused4: :confused4:

To Ty Jaro4444 zamówiłeś zaciski i tarcze z powyzszej aukcji?

Czyli rozumiem że takie zaciski będą również pasować do mnie..?

Jarol jesteś pewien że pod felunek ori audi 7x16 et42 wejdą tarcze 320mm? Dzis sprawdzałem i mam et42

racja mój bład. chodziło mi czy trzeba wymieniać zwrotnice i czy ta z a6 będzie pasować.

jak lekko buczy to jest to chyba normalne. u mnie też tak jest. Przejechalem 24k km i caly czas jest tak samo. W serwisie mi powiedzieli ze wszystko jest ok i te pompy lubią buczeć.

do a4 b7 2.0 tdi blb

odpowie mi ktoś ;]

czyli jarzma z a6 pasują?

może tamte ceny są z ETKI, a ETKa jest w ojro