Arturoo

Dzięki Pany za spota Mój telefon ,po który jestem to nic w porównaniu z kubkiem kfx'a

Jestem pod telefonem

Wihu ,a Ty też jakiś nieswój jesteś dziennie kapelusz Twó widzimy

No Marcin zdziwilbym sie jakby Cie nie bylo jak pół śląska zaprosiłeś ---------- Post dopisany at 09:28 ---------- Poprzedni post napisany at 09:27 ---------- Niema gnicia w łóżku

Ja odpadam Hammer ,Tys jest chory.....o tej porze nie wpisz

ide w kime

może coś się ruszy w końcu ---------- Post dopisany at 22:48 ---------- Poprzedni post napisany at 22:48 ----------

no to się musiał wykazać :polew:

Auto do majstra oddaj....koszty Ci się tylko zwiększą jak będziesz to odwlekał

Dokładnie przy zapowietrzonym układzie też będzie głośna pompa Pokręć kierą max w prawo potem w lewo i tak kilka razy na zmianę ...pilnuj poziomu płynu w zbiorniczku

U mnie to ten od strony kierowcy jak pamietam

co do ewentualnych komplikacji mi pompę napędza pasek ,który napędza również alternator ,podejrzewam ,że jak pompa pada to staje i blokuje ten pasek co może skutkować jego zerwaniem ....więc i przy okazji alternator nie ładuje ..nie wiem jak to wygląda w 1.8t

spróbuj przepłukać cały układ może masz jakiś "syf" w płynie

ja odpadam

Kompletne logi(statyczne ,dynamiczne i bs ) do działu diagnostyka proponuję wrzucić dla potwierdzenia bądź rozwiania wątpliwości