Skocz do zawartości

antonio

Pasjonat
  • Postów

    2908
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez antonio

  1. najpierw go przeproś :gwizdanie:
  2. bądź pierwszy - przeprowadź doświadczenie o jakim piszesz w swoim poście i daj znać co i jak
  3. te 60 gram to jakieś 200kkm przebiegu
  4. antonio

    [ALL] Stopień zapchania DPF

    kolega Greg_s dobrze mówi
  5. kiedyś Przemo pisał takie coś..
  6. koniec biadolenia bo temat wątku odbiega od ostatni napisanych postów
  7. jakoś w poprzednim AWX miałem chipa i autko nie puszczało dymka, przecież jak zrobisz program o 5KM słabszy niż silniczek da radę to nie będzie dymił
  8. nie słuchaj/nie sugeruj się tym co piszą na drugim forum kupuj obojętnie który z tych które Ci podałem a w kodowaniu ustawia się 0 sedan / 1 avant słuchaj się mnie starego wyjadacza
  9. nie wiem jeszcze jaki koszt bo nie robiłem chociaż z moim DPF wszystko narazie OK od pół roku jak użytkuję auto ale zbieram siły i kasę bo przyzwyczaiłem się do poprzedniej A4 która była bez DPF
  10. czy zakładał ktoś takie maty ??? czy fotele po rozebranie i złożeniu nie będą wyglądac koszmarnie???
  11. kup któryś z tych i napewno będzie działać: J, L, M, N, P, R, Q
  12. obojętnie jaki kupisz taki będzie dobry kwestia tylko kodowania
  13. to test pompy ABS, nic się nie martw
  14. wytnij gada i wyłącz programowo u tunera
  15. ja wstawiam rurkę, program będę chciał taki aby był bezdymny a zresztą jak bączka sobie czasami puści to nic mu ani temu co jedzie za mną nie zaszkodzi :>
  16. Wszystkiego Naj Naj Alona
  17. ... borczan chyba cię kojarzę z zakupu kontrolowanego a jednak kontrolka silnika podczas jazdy testowej dała o sobie znać patrzeliście czy EGR nie jest zasyfiony sadzą?
  18. każdy ma jakieś inne doświadczenia i zdanie na ten temat ja chyba za parę dni zrobię małego chipka i za jednym podejściem usunę DPF bo chcę autkiem trochę pojeździć
  19. fajne foteliki na początek gleba
  20. myślałem, że biorąc się za takią robotę wiesz jak powinno się to robić dźwigienka opierająca się na wałku w najwyższym położeniu a pompka w tym momencie jest wciśnięta wkręcasz na max śubę regulacyjną od pompki następnie popuszczasz pół obrotu czyli 180stopni i kontrujesz nakrętką że tak powiem "kowadełek" masz dwa i na każdym dwie dźwigienki więc masz conajmniej do regulacji tą pompkę którą wymieniłeś i tą co jest na tym samym kowadełku
  21. dexem czy ty pozbyłeś się już DPF??
  22. a ustawiłeś dobrze dźwigienki PDków - chodzi mi o to czy masz wyregulowane je w najwyższym położeniu dźwigienki a pompowtrysk wciśnięty ja ustawiałem bez suwmiarki i jest OK uszczelniacze PDków wymieniłeś???
×
×
  • Dodaj nową pozycję...