olivierofm

Ok, nie skojarzyłem... pzdr

Witam, sorki, że odgrzew temat, moje Audi a4b8 2013 rok, mam alarm i też zapytam: czy u mnie można zakodować domykanie szyb przy zamknięciu? Bo z pilota mam funkcję taką...

Super, dało radę. Moja a4 z USA 2013 rok. Tak jak kolega wyżej pisze: kodowanie, a po kodowaniu reset według instrukcji powyżej i są litry, a też mam concert'a. Pozdrawiam

Tak, mają po prostu umowę z Shellem i osobiście uważam, że lepiej, bo Castrol to można lać, ale do kosiarek... Pozdrawiam...

zmienolej.pl Wszystko mają ori i tylko u nich kupuję - polecam...

Witam, jeśli ponawiam pytanie to sorki, ale nie mogłem znaleźć wątku, otóż mam pytanie odnośnie b9 i silnika 2.0tdi 190km. Obecnie podsiadam b8 po lifcie w 2.0tfsi w quattro i noszę się z zakupem b9 z wyżej wspomnianym silnikiem ON. Dlaczego? Nie ukrywam, że bardzo dużo jeżdżę w trasie i PB najnormalniej w świecie sporo mnie zżera pod względem paliwa (a nie chcę gazować, bo mam jakoś obawy), a dużo czytałem o tym silniku diesla w b9, że są ekonomiczne i na czym mi też zależy - dynamiczne, bo jeśli mam się wkurzać, że auto jest mulaste to wolę zarabiać tylko na PB Jeśli jest ktoś życzliwy kto może był w podobnej sytuacji co ja - korzystał z 2.0tfsi a wskoczył na 2.0tdi i ma coś do powiedzenia to chętnie posłucham "mądrych sugestii"

Wielokrotnie polecany był ten: Ravenol VST Turbo 5W40 - sam teraz taki używam.

Patola z tym moim homelinkiem?, auto z USA to fakt, może dlatego. Jest kilka filmików na YouTube z programowaniem , niby takie proste, że na jednym to nawet kobita sobie poradziła, a u mnie lipa...

Jednak zalałem: RAVENOL Turbo VST 5W-40 USVO i uważam, że to najsłuszniejszy wybór... PZDR

Można... Lyj Pan

W sumie masz rację, dzisiaj w głównej mierze płaci się za markę...

A po czym doszedłeś do takich wniosków?

Użytkuję autko z takim silnikiem ponad rok i nie mam z nim żadnych problemów, świetnie wkręca się na obroty, jest bardzo dynamiczny i elastyczny, oczywiście ja ma w quattro. Co do oleju, jest to już jednostka poprawiona i nie wciąga potwornie oleju jak inne. Ja jeżdżę dużo, dynamicznie i głównie trasy, więc jak mi wciągnie pól litra na 2tys to tyle...

Mam to samo co Ty... Kto zmienia olej po 3klockach? Chyba, że latasz promem kosmicznym i zmieniasz olej co godzinę, albo przez 5 lat robisz trasy: dom - kościół - biedronka...

Jezuśku Nazareński, już tyle tych tematów oczytałem się i Twoich DEV wypowiedzi również, żeby lać 5W40, że z dobry miesiąc się zbierałem na zakup i w końcu padło na: Millers CFS 5W40 NANODRIVE i kupiłem go, a teraz znów mnie coś podkusiło i przysiadłem na necie, żeby poczytać o tych całych specyfikacjach i normach VW i doczytałem, że ten 5W40 nie spełnia norm jakie są zalecane do mojego silnika a na tym co kupiłem to w ogóle są jakieś inne jeszcze... RATUNKU - bo już mi się mózg zlasował

To, który lepszy: CFS 5w40 SKLEP.MILLERSOILS.PL Pasuje do silników samochodów używanych do szybkiej jazdy po drogach, wyścigowych, rajdowych, wyścigów górskich, sprintów. W pełni syntetyczny... czy ten: Synthoil High Tech 5W-40 Autoryzowany sklep Liqui Moly LIQUIMOLY.SKLEP.PL W pełni syntetyczny olej lekkiego biegu do nowoczesnych silników. Redukuje zużycie paliwa.

6k? To raczej przy ostrym butowaniu silnika... Chyba, że kolega szaleje to i owszem... Ja wymieniam co 10 i jest prawie jak nowy - serio serio? Tylko, że ja mam PB

Super, daj znać jak Ci się jeździ i jak niunia na niego reaguje... Wymieniaj co 10k nie zubożejesz, a silnik się odwdzięczy... Pozdrawiam

Lej co napisał Dev: MILLERS CFS 5W40 NT+ A nie pożałujesz...

Oliwa z oliwek

Padło na Kujawski....

Tzn kto leje? Serwisy VW i Audi czy cywilni kierowcy? Zalać mogę wszystko, tylko pytanie: czy nie wpłynie to negatywnie na silnik

A tak serio to jak zaleje ten CFS Millersa to nic złego się nie stanie? Bo czytałem opis i nie mam on specyfikacji VW 502 00... A gdy spełnia specyfikację to niby jest OK... Jak do tego podejść?

Hahahahahha... Dobre...

No i bądź tu człowieku mądry i pisz wiersze Kogo słuchać