olivierofm

Oliwa z oliwek

Padło na Kujawski....

Tzn kto leje? Serwisy VW i Audi czy cywilni kierowcy? Zalać mogę wszystko, tylko pytanie: czy nie wpłynie to negatywnie na silnik

A tak serio to jak zaleje ten CFS Millersa to nic złego się nie stanie? Bo czytałem opis i nie mam on specyfikacji VW 502 00... A gdy spełnia specyfikację to niby jest OK... Jak do tego podejść?

Hahahahahha... Dobre...

No i bądź tu człowieku mądry i pisz wiersze Kogo słuchać

Czyli polecasz CFS 5W40 rozumiem? I będzie on odpowiedni do mojego silnika? Ok... Pozdrawiam i dzięki za pomoc...

W opisach też było, że dla samochodów, których możliwości są wykorzystywane... Tak CPMA

Czytałem opisy tych oliw i wiem, że są na tor itp...Ja nie jeżdżę po torach, bo zbyt szanuję swoje auto, natomiast jeżdżę dużo i dynamicznie. Ale wiesz, ja z mechaniką nie mam zbyt wiele wspólnego, a najnormalniej w świecie kocham swoje auto i jeśli mogę zrobić dla "niego" coś dobrego to robię i nie liczy się w tym momencie dla mnie kasa... Konkludując: chcę dla swojego auta jak najlepiej, więc idąc moim tokiem myślenia, który olej byś wlał? Pozdrawiam...

Dzięki za odpowiedź, nie jeżdżę jak emeryt - bynajmniej. Autko jest gonione po trasach...i jeżdżę dynamicznie...a zalewany był tym i wymiana co 10k MILLERS OILS EE LONGLIFE 5w30 | millersoils.pl WWW.MILLERSOILS.PL Czy w takim razie ten olej będzie dobry?, a jeśli tak to , który? 1) CFS 5w40 SKLEP.MILLERSOILS.PL Pasuje do silników samochodów używanych do szybkiej jazdy po drogach, wyścigowych, rajdowych, wyścigów górskich, sprintów. W pełni syntetyczny... 2) CFS 5w40 NT+ SKLEP.MILLERSOILS.PL Do silników wyczynowych w rajdach, wyścigach, a także do seryjnych silników w samochodach używanych na torze i skrajnie ciężkich...

A czemuż to Panie nie 5w30?, zaskoczyłeś mnie

Również podepnę się pod temat...

Taki też mam, i on pasuje do wszystkich, bo ustawiasz sobie miarkę pod dany silnik... Przydatna rzecz...

W sumie to masz rację kolego... nie spojrzałem na litraż silnika.... Nie będzie pasował

Obczaj to: ja do swojej b8 kupiłem, tylko musisz obciąć to oczko do chwytania do połowy i będzie git, masz pokazane na załączonym filmiku, a numer części to : 06J115611L Miarka, bagnet poziomu oleju - ORYGINAŁ - 06J 115 611 L - AUDI / SEAT/ SKODA / VW :: MOTOPLATFORMA.COM MOTOPLATFORMA.COM ORYGINAŁ - miarka poziomu oleju

Ja w swojej a4b8 z wszystkim zapłaciłem 2800 w ASO

Dzięki

A czym piłowałeś, bo ja nożem ścinałem, ale to była masakra, bo ten plastik jest bardzo twardy...

Nie miałem tylko nadal mam - i nie chińskie - oryginalne VW

Mi wzięło 0,5L na 2600km. To dużo? Rocznik auta to 2013

Owszem, na postoju lub przy małej prędkości jest OK, ale zrobi się problem jak będziesz jechał autostradą lub powyżej 100 wtedy będzie opór powietrza i płyn będzie niżej leciał...

Za nisko są, trzeba je wyregulować na MAXa i trochę podpiłować (jak już pisałem wyżej) i spryskują świetnie - najlepiej ze wszystkich...

Mi w polifcie normalnie spryskują - owszem trzeba je podpiłować z jakieś 2mm, żeby pryskały wyżej i jest git. Może faktycznie masz coś z pompką.

Witam... też myślę o zmianie na bixy, czy trzeba koniecznie dokładać zderzak ze spryskiwaczami?

Ten z ostatniego filmiku ich nie wyregulował