olivierofm

Rozumiem, że nikt z tego typu problemem nie miał do czynienia jeśli chodzi o audi a4 b6 1.8 t (163km?) i nie ma konkretnego rozwiązania?, bo nie obchodzą mnie hipotezy i domniemania tylko konkrety...

Racja, nie jechałbym po gaziarzu, bo akurat ten jest fachowcem i traktuje swoją robotę poważnie - chociaż, jak każdy człowiek - jest omylny. PS: Czy jest ktoś na forum ze Skarżyska lub okolic, żeby mi to sprawdzić?

i o tego później np. podkład ,papier 800, potem 2000 żeby wszystko elegancko wygładzić i spray do plastików i efekt super u siebie tak zrobiłem i klamki jak nowe i nic nie schodzi pod paznokciem jak by ktoś był zainteresowany to podrzucę foto Ja jestem zainteresowany

A to dziwne...bo gaziarz mówił, że liczba oktanowa gazu jest znacznie wyższa od benzyny i komputer silnika mierzy wiele sygnałów i dostosowuje parametry pracy silnika do liczby oktanowej paliwa i to norma w a4.... To ja już zgłupiałem...

Mam sytuację jak w tytule. I teraz pytanko, czy da się to jakoś usunąć? Słyszałem, że to powoduje katalizator (podobno sondy są bardziej czułe, czy coś takiego) i można je wyciąć (nie znam się totalnie). Jeżeli ktoś z Was miał lub ma taką sytuację i wie o co c'mon - to byłby wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam...

Fajnie śpiewa, jednak mi pasuje oryginalne brzmienie . Jak jadę ze swoją kobietą i kopnę maleńką w gaz to słyszę: "Ejjjj - nie włączaj już tego ryku - proszę" To znaczy, że brzmienie jest bez zarzutu...

STAG - bezkompromisowo. Monter również

Witaj

Od dawna jestem fanem Audi A4 B6 i takowej jestem posiadaczem. Silnik 1.8 T - 163 kucyków