Ditomee

Dzis zrobilem logi na zimnym i czplym silniku obrotow , prosil bym kogos czy mogl by sprawdzic u siebie jaka ma opornosc . Na cieplym tylko prosze zjechac nizej bo log nadpisal sie na stery bedzie przerwa w logach stare logi synchro 0.5 terazniejsze logi synchro 0.0 https://log.malonetuning.com/chart/35791#H8KLCADDrMKxJ1oCA03Ci0EKwoAwDMOAw77DksOzCnrDsTPCssODw5QyC8K6SldFfcK9TkE8JiFtC8K9w4wdJ8OCwqjCsi4ZXMOlXcKRwpMowp90wqPCg0jCiTQYw4Fbw5JGamjCgjvChsKdw4vDsT5hGMOww7gUKMOHw5HCniXCk8O9w4LCncOqR8KHw5UkLxNbwrF1w6PDvQUYwqjCiMKDwo0AAAA%3D Na zimnym https://log.malonetuning.com/chart/35797#H8KLCAAfwrInWgIDbcKLOw7ChDAMBcOvw6I6wpYWCi7Cg1JkFytYYmPDpBgEwpzCnsKfQBTClG%2FDpk1dw4NPw75fTsKEUWXDqDPCuMKPdzvDrER5wqFtOsKIwpRIwoMRwpwmwo3CpMKGJjhhwph4L8OOJjQNw443AsOlw5jDmsKRZMKywocoHBQvwrjCvHAYTHLDn8KxHcOnw4rDuxUOTmPCrMKkAAAA

Witam jaką opornosc powinien mieć czujnik położenia wału? U mnie na zimnym jest 450ohm na ciepłym 550 i są drgania silnikiem lekko wyczuwalne co około 3sek , pomyślałem że może też być brudny czujnik jak poniżej na foto.

Czyli 30min log tak ?? Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam mam pytanie po paru naprawach w aucie zauwarzylem ze buja silnikiem ale od 70 stopni jak sie nagrzeje to telepie bardziej na zimnym jest ok , sprawdzalem cisnienie na tandem i na zimnym jest 3,4 bara a na cieplym 3 moze to byc przyczyna bujania ?? dalej 1500 6bar 2000 7,5bar 3000 8,5bar 4000 10 bar

Dostałem info że na dolewke lepiej dać Prestone 355 ml as260 i nie lać żadnego febi. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Wyjasnione dziękuję. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Na zimnym silniku poziom płynu powinien znajdować sie przy znaku MIN na wskaźniku,do 2 mm powyżej lub poniżej znaku.Na ciepłym silniku,tj temp około +50C poziom plynu powinien znajdować się między znakami MIN-MAX,gdy pokrywa jest wkręcona. Koła przednie powinny być ustawione jak do jazdy na wprost. Tez podobno lepiej zalać Mobil ATF 220 + dodatek STP do WSPOMAGANIA ATF CO O TYM WSZYSTKIM MYŚLICIE

.

Znalazłem takie info co o tym myślicie : Przeczytalem juz troche tematow i pogrzebalem w sieci na temat rodzaju plynow do wspomagania. Ogolnie wyszlo na to ze poza ori plynem VAG dobry bedzie FEBI 6162 mineralny z zielona nakretka. A tu na koniec czytania natknalem sie na post w ktorym autor twierdzi ze zna przedstawiciela firmy ZF na polske a ten mowi ze FEBI 6162 mineral nie nadaje sie do ukladow wspomagania kierownicy w audi a4 b6 z uwagi Fabrycznie B6 był zalany G002000 (Pentosin CHF11S) który jest olejem syntetycznym B7 chyba G004000 (Pentosin CHF202) który jest również olejem syntetycznym. Nie ma co oszczędzać na oleju do wspomaganie różnica będzie mała a koszty spowodowane niewłaściwym (zbyt rzadkim) olejem we wspomaganiu pójdą nawet w kilka tysięcy złotych przy dużym pechu. Pentosin jest dostawcą tego płynu do fabryki na pierwsze zalanie więc można spokojnie go stosować Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Znalazłem takie info 06161 to syntetyk zielony,zielona butelka,czerwony korek= G 004000M2 06162 to minerał zielony,biała butelka zielony korek=G 002000. To chyba lepiej nie mieszać żółtego minerala z syntetykiem tylko dolać zielony mineral ? Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Jest taki Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam sprawdziłem dziś zbiirniczek od płynu wspomagania i było na minimum chciałem dolać i nie wiem jaki bo różne opinie : korek szary z opisem g00200 mineral , znalazłem taka opinie Fabrycznie B6 był zalany G002000 (Pentosin CHF11S) który jest olejem syntetycznym, B7 chyba G004000 (Pentosin CHF202) który jest również olejem syntetycznym. Nie ma co oszczędzać na oleju do wspomaganie, różnica będzie mała, a koszty spowodowane niewłaściwym (zbyt rzadkim) olejem we wspomaganiu pójdą nawet w kilka tysięcy złotych przy dużym pechu. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam , mam pytanie poniewaz zbliza sie chyba wymiana dwumasy i spotkalem sie z taka opinia : polecam odrazu wymienić uszczelniacze: wału korbowego i wałka sprzęgłowego. Czy ktos moze podac jakies nr czesci silnik to 1.9tdi brb

Czy to przeładowanie to może być z powodu słabego softu?? Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Czyli co mam zrobić z tym turbo nowy dobry Soft? Czy czyszczenie lub cis z podciśnieniem? Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Czy musi to być 90nm + 270 stopni bo podobno to bardzo dużo Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Kupiłem że zrobionym chipem ale tanim może to poprawię Tutaj z rana ze startu bo czasem sie zajaknie przy odpalaniu dzis akurat bylo ok ale wkleje dla wgladu https://log.malonetuning.com/chart/35205#H8KLCADCiMKAFVoCA23DjMOLCsKAIBDChcOhd8KZwrVCF8OoZcOEwoXDpWADwpXCoSNUT8KfCkELwpfDp8O7w6EoBcKLw59nOlDCusOgw5MZQXRaFMOcfMKgB8OzFMOgw7DDgGAYwqEUY8KtwrzCpcK5KMOWFsOIwq1cQ0TDvsKFwpzDugbDt20ew5o8fmwSw7t4bsOEw7Vjw5LDugVdJzFvwrgAAAA%3D

dodatkowo. ie równa praca na jalowym Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Tak auto po chipie może słaby ten chip dlatego turbo przeładowuje ?? bipy na minusie właśnie wiem częściej całą pape paliwowa bo był z czarną z ropy wymieniłem tandem i dalej to samo wydaje mi się że może ponpka 3 nie za bardzo . co mam zrobić z tym Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam zerknal bys na logi synchro na 1,5 bo najmniej buja silnikiem 013 018 023 statyczne https://log.malonetuning.com/chart/35154#H8KLCABreRNaAgN1w449CsKAMAzChsOhwrt0bsOBHxA9S8OpUDXDlEDCtcOSRlBPwq92EMKHOMOmecKHfFrCiyHDjD0uwqBcDMObwprChCzCjHzDkMKHwognw5zCpxQOFsKIwpZAPMOFwo7CozrClMOdMcOlFsORTcKUQwLDusKEO8KVDMKXPFc8w5c8wrc8dz8vw7%2FCpsK8W8OsRiHCrR4pc2PDjAXCiV8vbxYBAAA%3D 007 010 003 https://log.malonetuning.com/chart/35155#H8KLCADDkHkTWgIDbcOPw4EOw4IgDMKAw6F3w6EMwol4wpjDsVkIwocqDcKSbHQpw50yfXpBwqLDscOAw7XDu8ObNHVOMS7CtMKjCSBQUMKUPmnDq8K1U3dabinCo8KJTMObWip3wpzCicOTC8ObwpTCisKYwpFBUMO1wpJ3ZDFCw6YwcMKkwrbCoS%2FCrUAIw6bDuSPDhSk%2Bw6TCs1LCr8O9woXCmsOswoDDrcKYw49jwp7DhnzDvTJsQmXCnVN%2Fc8Oyw74NwqfDhinDvAABAAA%3D 008 011 003 https://log.malonetuning.com/chart/35156#H8KLCADDsHkTWgIDdcKPw5EOw4IgDEXDv8KFZ0hEwpPCqcOfwrLDsFDCpWEkE8KWUsOMw6bDlwtbXHxgwo89wqfDtzbDrXvDscKMwq%2FChw%2FCqBzDhTwlIU9GVjhGw7IfLMKjFA4DEjDCisONwoQ3EivCjmpWMMO7wprDmDLCg8K3wqgsMCTDpAovwpIpY8OLXHcDw5bCqmXCrxHDpMOdw4DDq8KZwrLDuSfCisOSDcKsw5vDuMOcw4bDnUHDiUHDucKtwo3Drz8MwpljwppGwr9%2BwqQ7Y8K%2BwqBzMcOsTAEAAA%3D%3D 013 003 023 https://log.malonetuning.com/chart/35157#H8KLCAAOehNaAgNtw4tLDsKDMAxFw5HCvXgcS8OAwqDCn8K1wqAMw5JiBUsQI8OHVMOQw5XCt8KAwqg6w4jDsMKdwqfDm8K2w7DClMOxw4HCiTDCqsOMUwZXecK3w6Egw4pvw7pOB8KREmkwwoLDo0kvUkMTXDAswrwVRxPCug7Dlx%2FCgXLDrG1PMsOZw5%2FDkTjCqAt8LcOzwq3DjMO3MsOXw5XDqWE2w4nDk8OAwrbDs8OFw7sPcnzDjyfDqgAAAA%3D%3D

Witam audi 1.9tdi brb 270000 bez dpf logi synchro na 1,5 bo najmniej buja silnikiem 013 018 023 statyczne https://log.malonetuning.com/c...RiHCrR4pc2PDjAXCiV8vbxYBAAA%3D 007 010 003 https://log.malonetuning.com/c...N%2Fc8Oyw74NwqfDhinDvAABAAA%3D 008 011 003 https://log.malonetuning.com/c...wqQ7Y8K%2BwqBzMcOsTAEAAA%3D%3D 013 003 023 https://log.malonetuning.com/c...bDs8OFw7sPcnzDjyfDqgAAAA%3D%3D Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam chcialem wymienic jeden wtrysk w swojej Audi 1.9tdi brb poniewaz na vagu pokazuje +1 reszta to 0.20 0.25 0.30 mniej wiecej , i teraz pytanie do mojego audi podchodzi wtrysk o numerze 038130073BP 0414720314 o tym samym numerze jest wtrysk do vw polo 1.4 3 cylindry i tak pomyslalem ze polo bedzie mialo mniej przejechane i bym uzyl takiej uzywki , co o tym myslicie .

No troszkę krzywka jest na godzinie 11 nie 12 tak jak na filmiku 26minuta

Witam po sprawdzeniu na zegarze punkt idealny 0 dla pompowtryskiwacza jest właśnie kiedy krzywke jest dokładnie w środku tego kolka od dzwigienki , nie w górę jaką jest powszechna opinia .Dziekuje za wszelką pomoc życzę powodzenia i polecam regulację co 50.000. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Czy może tak jak gość mówi w 26 minucie ??