sendilkem

Witam wszystkich, Ostatnio po odpaleniu auta zauważyłem że pojawiła się duża plama sadzy na posadzce w garażu. Po rozgrzaniu i przejechaniu kilku kilometrów po mocniejszym przegazowaniu na postoju na asfalt znów wydostała się duża ilość sadzy i tak jakby trochę wody/mokrej sadzy. Następnego dnia po odpaleniu znów auto zrobiło dużą plamę w garażu, robiłem testy jeszcze pare razy i nie za każdym razem wydostaje się ta sadza. Płynu chłodniczego nie bierze, olej też w normie. Czym to może być spowodowane? Silnik to 1.9 TDI AFN rok 1999

A może złapał gdzieś wody na stykach i teraz głupieje? U mnie w passacie jest tak że się świeci kontrolka od absu a jak złapie wody i przymarznie to gaśnie. U ciebie może na odwrót?

U mnie był taki problem z tylnymi kołami. Winą były zapieczone tłoczki parę razy je wypchnąłem i wkręciłem i jest juz git.

Według mnie wina leży w zaciskach. Kupiłeś jakiś markowy ten zestaw naprawczy? One często są cieńsze od oryginałów i szybko wracają do stanu sprzed regeneracji. Trzeba naprawdę dobrze trafić żeby kupić coś porządnego.

A widziałeś jakieś dokumenty potwierdzające wymianę sprzęgła? W Polsce ludzie sprzedający samochód/motocykl zawsze piszą że to wymienione to wymienione a jak zapytasz o jakiś dowód na to to od razu zaczynają kręcić.

Podjedź na szrot i sobie porównaj może akurat będzie któryś z tych silników. Mi osobiście się wydaje że między 1.6 a 1.8 może być różnica.

Ten pierwszy sobie odpuść. Najlepiej kupić coś markowego. Dać trochę więcej ale i więcej posłuży. Poczytaj w internecie jakie są dobre firmy prostowników. Chociaż ten polski wydaje się być solidny 4 lata gwarancji to już coś.

Według mnie najlepszy sposób to zalać pod korek, zresetować licznik zrobić x kilometrów, zalać pod korek i obliczyć. Dokładniej nigdy się nie zrobi. Rezerwa czasem też może się zapalić z różnym stanem paliwa.

Ale jakby zaśniedziały styki to nawet jak ciepło by nie otworzyły się. A z tematu rozumie że tylko jak zimno się nie otwiera. Może jak masz nieszczelność to trochę przymarza i pompka nie ma siły tego otworzyć?

A nie masz gdzieś przebicia na wężach? Jakiejś dziury łapiącej lewe powietrze?

Może coś jest nie tak z przewodem? Może coś jest nie tak z przewodem?

Nie mam pojęcia, ale dla elektryka obeznanego w temacie to raczej nie będzie wielki problem.

Poczytaj ten temat

Może zapowietrzył ci się układ kierowniczy? Przekręć parę razy do pozycji krańcowych na odpalonym silniku

Na twoim miejscu również bym rozważył opcje, wysyłki pompy do regenerowania nie musisz wieźć jej osobiście. I nadal masz oryginał i wiesz co masz, bo jak kupisz używkę to nie wiadomo w jakim jest stanie i jak długo ci pociągnie. A jak nie to bierz tego boscha, tak jak kolega wyżej napisał warto spytać sprzedawców z forum bo mają naprawdę dobre ceny, osobiście polecam Wandeja przesyłka ekspresowa i ceny super. Powodzenia