wszystko zależy jaki wiek przebieg i kto jak to użytkuje wszystko da się zajechać
2.5 to przeważnie dojechane sprzęty bo chodziły w klasie premium a tam jeden dba a drugi kupuje dożyna i dalej bez sentymentów
polecam dokładne wyjęcie uszczelki i posmarowanie sylikonem z dwóch stron. Miałem taki przypadek że na głowicy siedziało a olej wychodzi pod deklem na uszczelce
Robić sam fis w swoich zegarach i jeździć dalej. Kupisz badziew i będziesz musiał robić fis tak czy siak opłaca się robić swój i będziesz miał spokój do końca życia auta
Poszukuję jeszcze prawego zacisku na tył do s4 b5 bo mój od kolegi z forum się rozleciał i ręcznego brak ;/
Jak siadło auto pokażę później, ale jest allroad
Nie robi się tak programu
hamownia logi i piszemy program pod motor
później znowu hamownia i logi
I masz wszystko tip top- tylko że to kosztuje
Takie gotowce to q.w.o
Czekam jeszcze na nowe graty:
- łączniki stabi tył
- drążki reakcyjne tył
- 4 śruby od regulacji zawieszenia na tył bo stare urwałem. Ale kto tam kiedykolwiek zaglądał