Marecki1

Posiadałem (czas przeszły) takie w Bravo HGT na felach firmy Smoor ktore kosztowały 1400eur i jezdziły dobre 7 lat i wiatru nie ubywało nawet po zimie leżakowania kół takze polecam

Bardziej potencjometry wydaje mi sie..... zaryzykujemy i rozbierzemy.... nie pomoze to wymienimy i damy znac czy pomogło

Powitac Panowie w trybie ECON klapy recyrkulacji powietrza sa otwarte (chodzi mi o te 2 klapki ktore widac po wyjeciu filtra przeciwpyłkowego), a gdy tylko włacze klime klapy sie zamykaja i klima słabo chłodzi gdy tylko reka odchyle jedna ta klape dmucha az głowe urywa po sprawdzeniu VCDS takie błedy: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent Dodam ze robiłem adaptacje wszystkim silniczków i dalej te same błedy Czy mam zrypany juz potencjometr czy szukac gdzies dalej problemu???

Dzisiaj sprawdziłem połaczenia w kierownicy wszystko ok, w tmc tez spiete i same navi tez podpiete wyglada wszystko ok.... zrobiłem test kiery multi poprzez VCDS i przyciski aktywuja sie czyli kodowanie chyba jest ok jutro jeszcze sprawdze te zasilanie TMC, jezeli bedzie na wtyczce zasilanie to chyba tylko

U siebie robiłem to tak, ze po odkreceniu nakretki druga osoba ciagnie ramie wycieraczki do góry, a pierwsza pewnymi lecz z czuciem małym młotkiem uderza w trzpien.... powinno wyskoczyc bez problemu... Tylko uwazajcie zeby nie rozpłaszczyc trzpienia bo bedzie problem z przykreceniem, najlepiej jakis mały kołek drewniany podłozyc...

Mozna jakos sprawdzic TMC czy sprawne??? Połaczenia to przy kierownicy kostki, przy tmc kostki i navi mam rozumiec??

Błedy: 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-00 - No Communications 01304 - Radio 49-00 - No Communications Nie moge zakodowac zegarów na kanale 60 i 61, jak probuje wyskakuje ERROR

Co do nie działajacej kiery multi i braku wyswietlania komunikatów na FIS to co jeszcze moge sprawdzic??? Wyjac RNS-D i sprawdzic czy wszystko podpiete??? Mozliwe zeby nie było podpiete np. TMC do navi??

Odgrzeje Posiadam RNS-D z kiera multi czteroramienna.... wszystko niby jest tuner TMC, podswietlenie kiery działa, dzien/noc tez reaguje zmiana koloru wyswietlacza, gps łapie sygnał i jest z nim ok... teraz o tym co nie działa... -przyciski na kierownicy nie działaja tylko podswietlenie (przez VCDS aktywuja sie) -na FIS tez nie pokazuje nic z radia -radio bardzo słabo odbiera -po wcisnieciu AS i strzałki w dół wyskakuje lista tzn. tuner tmc, gps itp i wszedzie tylko NO CODE albo NO CONNECTING -nie moge zakodowac zegarów na kanale 60 i 61 wyskakuje ERROR.... tylko kanał 62 przestwił sie prawidłowo Dodam ze wchodzac w VCDS w licznik Component wyswietla mi KOMBI+ WEGFAHRS..... mam rozumiec ze jak mam sedan to powinno byc sedan??? Czyli ktos wsadził licznik z Avant-a????

Nie moge zakodowac zegarów na kanale 60 i 61 abym tylko ustawił inny kod odrazu wyskakuje w okienku TEST VALUE: ERROR Natomiast kanał 62 ustawia sie na 4 (czyli navigation)

Acha Słuchaj czy ten tuner TMC w a4 b6 sedan znajduje sie w bagazniku po lewej stronie??? I czy jezeli radio bardzo słabo sciaga, kiera multi nie działa i nie wyswietla komunikatów na FIS oraz miałem komunikat po właczeniu navi "Tuner RDS-TMC not .....bla bla" (komunikat wyłaczyłem bo mozna wkurzał mnie) to odpowiedzialny za nie działanie tylu rzeczy jest ten cały TMC????

Witam Posiadam RNS-D oraz kolor FIS Full.... szukam informacji czy jak właczam radio badz CD to na FIS-ie powinno mi wyswietlac ze słucham CD badz radio???

Po zrobieniu testu przez VCDS nie działaja zadne przyciski i bład: 1 Fault Found: 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-00 - No Communications Pomozecie??? Wchodzac na vcds na 16 steering wheel i bloki pomiarowe 08 , grupa 06 pokazuje communication OK i dalej wchodze w 07 i 08 gdzie sa button (przyciski) od kiery sztuk 6 i po przytrzymaniu kazdego pokazuje napis Activated, a po odpuszczeniu przycisku Not Oper. Software coding: 02041 czyli -multifunction steering wheel with radio control -board computer & cruise control installed -rear wiper not installed (cabrio/sedan) I juz nic nie rozumiem

Ja tez nie uwazam sie za kogos takiego ani moj kolega za wszechwiedzacych.... po rozebraniu stwierdzono lepszy stan uzywki niz nowego.... auto jest z 2003, a napinacz był wymieniany 2009 listopad bez łancucha.... i znikome zuzycie.... Nie mam zamiaru wszczynać jakiejs kłutni, po prostu uwazam ze zostawiłem ori napinacz bo jest mimo ze uzywany ale w lepszym stanie niz nowy zamiennik... I nie musze sie z nikim umawiac... czytaj, a nie udajesz.... To wreszcie jak??

Był zmieniony na chinczyk (2 modele) i na kazdym wyskakiwał check na desce i bład na vagu... po rozebraniu na czesci oryginał i zamiennik z pewna osoba co zajmuje sie takimi rzeczami stwierdzono brak przetarc, rys itp. w miejscu gdzie pracuje napinacz gora/dół, a nawet ten stary oryginał był scislej spasowany niz chinczyk co za tym idzie lepiej uszczelniał sie i sprezyny tez były w nim sztywniejsze... Wiec uwazam ze głupoty nie zrobiłem zostawiajac stary ori... razem stwierdzilismy ze tam nie ma co sie zepsuc jedynie slizgi i łancuch pod warunkiem ze był dobry olej i bez przeciagania wymiany... Na vagu tez grupa 93 oraz (.....) no ten kanał co sie sprawdza ustawienie wałków tez ok Mozliwe ze u mnie juz łancuch był rozciagniety i rano grzechotał bo tarł po obudowie... ale twierdze ze w wiekszosci przypadków w tym napinaczy nie ma sie co zepsuc... Pis end love

A co jezeli po kupnie grzechtał mi napinacz za zimnym przez 1-2sek..... Jako ze był z 2009 roku i ori to postanowiłem zmienic same slizgi (ktore były juz troche starte) i łancuch ktory tez był rozciagniety do tego stopnia ze zaczynał trzec o obudowe.... Po tych zabiegach zero grzechotania nawet przy mrozie -15 P.S. Błedów nie miałem na vagu....

Poszło OK

Witam Czy sprzedaje ktos na forum Oryginał DV do 1.8t ???

Posiadam vcds ale nie wiem gdzie dokładnie sie to sprawdza.... pomozesz???

Raczej nie.... nawet po kodach w naklejce wychodzi ze takie wyposażenie ma od poczatku 2ZQ = Kierownica wielofunkc. do poduszki bezp. 7Q2 = Radio z nawigacjĄ Takie 2 mi wyskoczyły z naklejki wiec raczej prosto z fabryki

Masz odpowiedz - turbo do regeneracji/wymiany...

No u siebie jak zmnieniałem slizgi napinacza i łancuch to zebatki juz sa troche zuzyte ale nie zmieniałem ich.... w sumie to dołaczam sie do pytania bo bede rozrzad zmieniał to moze jeszcze raz rozepne wałki i wymienie....

01304 - Radio 49-00 - No Communications Mam taki bład, rozbierałem kiere i wtyczki wypinałem pozniej kontakt spray ale dalej nic nie działa tylko podswietlenie.... Ktos cos??

Nie cudujcie z 0W40..... Ze swojej strony polecam i to mocno płukanke LM Proline .... nie wspomne ze silnik sie wyciszył ..... poprzednik jezdził na 5w40 castrol ale dopiero po płukance roznica jest w h#j inna moc silnika szczerze... cisnienie przed płukanka miał po 13bar na kazdym R.... ciekawe co teraz by pokazał....

O takie cos mi chodziło... sliczne dzieki pozdrawiam