roball

no faktycznie szrota można kupić za <50zł, ale do tego na wstępie zestaw naprawczy za drugie tyle i nowy odpowietrznik. Czyli 100zł i trochę roboty własnej lub 170 zł i regenerowany. To nie jest tanio jak barszcz, czyba, że chcesz mi sprzedać w cenie barszczu Jaki jest wymiar tego odpowietrznika ?

Hamulce na tarcze 312mm, zacisk prawy przód, urwany odpowietrznik, da się coś z tym zrobić ? Ktoś zna wymiary odpowietrznika ? Są jakieś zestawy naprawcze ?

Zrobiło się cieplej, zauważyłem inną rzecz: nagrzewnica cały czas jest gorąca. Czy to normalne ?

Przede wszystkim na stan samochodu jest ważny. Ja osobiście nie szedł bym w FWD. Quattro jakieś tam wady ma, ale bez wątpienia warto.

Dlaczego taki rozmiar? W originale chyba takich nie było

Sprawa legalności jest bardzo prosta. Wg prawa światła długie to światła z homologacją na światła długie, nie ma znaczenia na ile %, mają homologację na długie to są to światła długie. Informację jak używać świateł długich znajdziesz w kodeksie drogowym jak nie znasz :P. Światła przeciwmgielne światła z homologacją na światła przeciwmgielne, jak ich używać też masz w kodeksie drogowym. Podobnie ze światłami do jazdy dziennej, muszą mieć homologację na światła dzienne ! O ile pomysł puszczania świateł długich na 30% wydaje się fajny (i praktykowany np w Kanadzie) to wg prawa jest to jazda na światłach drogowych i sugerowanie, że to legalne w dzień jest sporym nadużyciem Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2017 r. poz. 1260) – art. 51 ust. 3.

Mam nadzieję, że to rozwieje wszystkie wątpliwości: źródło stona ITS : http://www.swiatla.its.waw.pl/Pytania_do_eksperta,3144.html Nie ma odpowiedniej homologacji wybitej na kloszu to legalne nie jest. No niestety, Policja mało się przejmuje takimi rzeczami.

Było już wielokrotnie na forum. W skrócie: lać 5W40, nie castrol, nie bawić się w long life, oleje low saps i mid saps ( motul x-clean) są przy takich silnikach bez sensu. Dużo ludzi leje motula xcess. Oleje o obniżonym saps są do silników z dpf-ami lub udziwnionymi katalizatorami, w starszych silnikach nie robi to różnicy, także lepiej wziąć taki co mięcej TBNów i nie patrzeć na sapsy.

Nie, chodzi mi o coś bezpieczniejszego niż parking pod marketem Nie chcę przywalić w latarnię. Gdzieś w stolicy jest jakiś kawałek toru do wynajęcia, większy plac, czy płyta poślizgowa ? Podobno kiedyś ludzie wjeżdżali na Zalew Zegrzyński zimą, ale teraz jest za cienki lód.

Cześć, mam A4 w Q, jest piękna zima, a ja zdałem sobie sprawę, że nie potrafię tym jeździć :/ Czy znacie jakieś miejsce w Warszawie lub okolicach, żeby sobie poćwiczyć jazdę w poślizgu ?

U mnie dmuchawa przestała dmuchać, także przy obecnych temperaturach problem przegrzewania zniknął :]

Jeżeli chodzi Ci o pojemność, prąd rozruchowy to kup nie mniejsze od obecnego (śmiało może być więcej Ah jeżeli masz ochotę). Jeżeli chodzi Ci o wymiary, ułożenie biegunów to weź podobny jak był (lub taki, żeby się zmieścił). Proste. Jeżeli chodzi Ci o model i producenta to nie pomogę, bo nie będę nikomu reklamy robił

Obawiam się, że nie jest to wina wybieraka. Ja szukałbym drugiej skrzyni.

Jeżeli brakuje do pełnego kubka to uzupełniasz czystą wrzącą wodą. Przelewanie wody przez wyparzoną kawę nie ma sensu, bo mocy już nie ma, a psuje się tylko smak, dlatego takie programy. My kiedyś kupiliśmy cieknącego krupsa, po wymianie uszczelek działa bardzo dobrze, a koszt <500.

Polecam fajny kanał o akumulatorach https://www.youtube.com/channel/UCbSVXP31l7_8DMoTg8h23vw Ja następny akumulator będę kupował akumulator polskiego producenta. Dobre i nietanie

Hej, a co myślicie o tych najtańszych czujnikach za 50zł ? Ten czujnik to nie jest jakaś krytyczna rzecz chyba, nie wpływa na pracę silnika chyba, co ?

kamil-vag - faktycznie, wiatraczek,nie zauważyłem ... sylewester mi się przedłużył, może dlatego Sebqull - czujnik jest w panelu klimatronika przy wiatraczku, jeżeli tam nie zaglądałeś to być może jest zawalony kurzem, może jakiś zimny lut, a może to problem nie z czujnikiem a z wiatraczkiem. W każdym swoim samochodzie to rozbierałem, ale teraz nie pamiętam jak to wygląda w a4 b6 i na ile jest naprawialne.

Gdzie mogę znaleźć jakieś informacje o kanałach adaptacji ? Jak się robi nastawy podstawowe ? Sebqull no i wiadomo, który czujnik przekłamuje i albo czujnik albo elektronika do wymiany/przelutowania :/

Podczas pomiaru na gorącym silniku samochód był w oświetlonym garażu. Ustawione było 20 stopni auto. Dash panel temp. (G65) pokazuje 23,5 stopnia, a MVB009 pokazuje że idzie ok 40 stopni. Tak ogólnie jak jestem w trasie to nie ważne, czy dzień czy noc, wieje gorącym, szczególnie na nogi. Ustawiam najczęściej 18 stopni.

Gdzie kupiłeś czujnik, za ile ? Daj jakiś namiar. Mój też lubi olej, ale kupuję 10l na wymianę i dolewki i puki to wystarcza to się nie przejmuję.

Wskazania MVB009 MVB011 wydają się odpowiadać rzeczywistości, ale nie miałem akurat żadnej termopary, żeby to zweryfikować. Wentylatorek w klimatoroniku, działa, zasysa, był czyszczony jakiś rok temu.

Cześć, coś tam wczoraj zmierzyłem. Samochód stał jakieś 3h pod chmurką, zrobiłem najpierw pomiar na wyłączonym silniku, temperatura ustawiona chyba 20stoponi, włączony econ (plik enginecoldoff.zip). Potem odpaliłem silnik i szybko jeszcze raz, temperatura już na pewno 20stopni, econ niestety wyłączyłem po 2 screenie, dlatego grupy 1-6 powtórzyłem na końcu (plik enginecold.zip). Potem przejechałem do garażu, po chwili pomiar na ciepło, temperatura ustawiona 20stopni auto (plik enginehot.zip), w środku było za ciepło, ale nie bardzo gorąco, czasami jest gorzej (aż w stopy parzy :/ ) enginecoldoff.zip enginecold.zip enginehot.zip

Mam chyba dokładnie to samo. Jeżdżę cały czas na ustawionym 18 stopni, a w aucie mam 23. Wszystkie odczyty wyglądają na prawidłowe. Czasami przestawi się i jest przez jakiś czas ok, a potem znów grzeje :/

Czy ktoś orientuje się czy oryginalny bagażnik dachowy z A4 B5 Avant będzie pasował też do B6 Avant? Nigdzie nie mogę znaleźć wymiarów relingów do porównania

CHL i doświetlanie zakrętów spoko, ale dzienne z drogowych mogą dowód rejestracyjny zabrać :/ Inna sprawa że wielu tak jeździ.