fixu

nie za bardzo się na tym znam ;/ problem pojawił się sam. Na początku było wszystko ok nawet gdy żyd się zaświecił i wskazówka weszła na czerwoną linie pierwszą to zrobiłem ok 50km i dopiero wtedy wchodziła na drugą czerwoną. Ostatnio gdy żyd nagle się zaświecał wskazówka od razu spadałą na sam dół tak jak by woglę nie było rezerwy więc od razu tankowałem a teraz to już całkiem po zalaniu 30L wskazówka pokazywała ponad 1/2 i po przejechaniu paru km nagle dosłownie 0. Dopiero na drugi dzień i to nie od razu podniosła się do 1/2

dzięki jutro spróbuje wyciągnąć oby coś pomogło bo nie da się jeździć na ślepo.. nie grzebiąc nic dziś po odpaleniu nadal wskaźnik paliwa na sam duł po przejechani paru km podniósł się troszkę powyżej 1/2. w jaki sposób można zmierzyć poziom paliwa faktyczny ?

Witajcie, mam problem ze wskaźnikiem paliwa a mianowicie gdy już wskaźnik zbliża się do czerwonego pola pojawia się żyd i od razu wskaźnik spada na sam dół tak jak by już nie było paliwa co jest dziwne. dziś zatankowałem 30L wskaźnik pokazywał ponad pół zbiornika po zrobieniu 20km wskaźnik spadł całkiem i nic nie pomogło odpalanie ponowne i rozłączanie aku. Jaka może być tego przyczyna ??

dzięki za info

Jakim olejem naj lepiej zalać silnik 2.5TDI ? Czy płukanka jest potrzebna ?

dzięki Ci kolego, jestem świeży jeszcze i nawet nie wiem co to jest ten ''ELSY'' mógł byś mi wytłumaczyć co to jest ten ELSY ? Dzięki i sorrki za ciemnotę

ale tam jest dużo tych śrub i wszystkie mam odkręcać ? bo z tego co widziałem po odkręceniu tunela schowka że jest taka rama metalowa i wszystkie mam odkręcić nawet tą rame ?

Witajcie, Muszę rozebrać deske rozdzielczą cała ale nie bardzo wiem gdzie są śruby mocujące. Wiem tylko że są po bokach i tyle... Może ktoś rozkręcał i ma fotki albo jakiś schemat bo nigdzie nie moge znaleść ;/

odpływ odepchałem był zatkany i stałą woda ale nie dużo, lecz też woda leciała poprzez filtr centralnie ponieważ poprzedni właściciel nie założył górnej części plastiku filtra kabinowego i woda centralnie lała się po filtrze, zamówiłem a teraz suszę całą podłogę bo jest cała mokra i pójdzie do pralni przy okazji. odgrzewam starego kotleta. Wymieniona obudowa filtra powietrza kabinowego, całe podszybie po wymianie woda nie leciała sprawdzałem kilka razy lecz dziś znowu zauwałełem że woda sie dostaje do środka.. Nie mam już do tego sił Pomocy !!! otwory pod aku są drożne cały czas, woda nie stoi filtrem też nie cieknie wiec jakim cudem woda dalej się dostaje do środka gdyż wiem że gdzieś z tamtąd ponieważ pod schowkiem wszystko jest mokre i gdzieś tamtenty leci tylko którendy jak nie ma pod maską tam żadnej osłyny gumowej nic a nic tylko filtr kabinowy ale jest szczelny dodatkowo został posmarowany silikonem i klejem silikonowym i nie woda sięnie dostaje tamtenty. Pomocy !!

Witajcie, Nie mam już sił do tego... a mianowicie chodzi o to iż odkryłem że mam dużó wody w środku auta od strony pasażera. Rozebrałem cały środek tunel, siedzenia, cała podłogę która tylko po stronie pasażera była cała mokra a w samochodzi stała woda i to sporo jej było ok 8cm doszłem do wniosku że woda dostawała się przez filtr powietrza kabinowego gdyż nie było osłony plastikowej na nim poprzedni właściciel nie dbał naj widoczniej. Wymieniłem całe podszybie na nowe i całą obudowe filtra kabinowego. Po wysuszeniu wszystkiego lałem wode po szybie i nie było widać żadnego wycieku wody do środka. Od paru dni zauważyłem że dalej zaczeło robić się mokro w środku głównie z tyłu za pasażerem gdyż tam jest naj niższy punkt i tam się zbiiera głównie woda. dalej rozebrałem cały środek i dalej była woda sprawdziłem wszystko kanały pod aku były drożne i nie stałą woda gdy lałem po szybie nadal woda leciałą do środka sprawdziłem filtr kabinowy i nim nie leci cały suchy lecz stojąc przed maską od dtrny filtra kabinowego patrząc lekko w prawo zrobiłą się dziurka w zaślepce ale zaślepka nie jest z gumy tylko tak jak by naklejka ale org w kolorze lakieru auta lecz od wody troche odeszął i wyszło że jest otwór na śrube gdy go zatkałem juzwoda się nie dostawała wiec zatkałem dziurkę i wszystko skręciłem do kupy lecz dziś nadal jest woda i nie mam pojęcia którendy może się dostawać a dostaje się: leci pod schowkiem gdy zdejmiemy schowek to centralnie na prost leci ciurkiem woda pytanie teraz jakim cudem ona się tam dostaje ? Nie mam juz do tego sił ;/

tak przy zapalonym silniku odpiołem przepływke i nic zero dławienia alni żadnej reakcji przy jezdzie. Tak samo z przypiętą nie ma różnicy. A kiedyś w innym samochodzie jak miałem przepływke do wymiany to się dławił co było odczuwalne. Po wymianie było ok i gdy w celu sprawdzenia odłączyłem na zapalonym to prawie zgasł tak się dławił. A może być to przyczyną tego że brakuje mu troche mocy ? i mam coś takiego że przy obrotach ok 1700 gdy trzymam gaz róznomiernie i chce nagle dodać to jest takie coś jak by włąśnie brakowało mu mocy i nie przyśpiesza a po chwili normalnie jest. Wydaje mi się że jak na 180 konny silnik powinien przyśpieszać o wiele lepiej gdyż miałem wcześniej alfe ze 150 konnym silnikiem w benzynie i co do przyśpieszania audi do alfy przyśpieszały tak samo co mnie mocno zdziwiło

w tym problem że nie posiadam właśnie. Ale czy to nie jest dziwne że nie ma żadnej reakcji czy jest wpięta czy nie ?

Witajcie Dziś odpiołem przepływke przy włączonym silniki i nic się nie działo oprócz tego że jak był odłączony to na desce zaświecił się że kontrola została wyłączona a po wpięciu normalnie lecz przy jezdzie z odpiętą przepływką jest tak samo niż jak ją w piołem nie ma żadnej różnicy. Moje pytanie brzmi: Jest to możliwe ? czy przepływka jest już do wymiany ? Może mi ktoś pomóc z rozwiązaniu tego ?

fido nie wiem czy będe w domu do soboty bo słyszałem że Germany witaj już w sobotę... tak fis pokazywał otwarcie drzwi po otworzeniu jak i bagażnika bądź maski. Odłączałem aku parę razy ale nic się nie działo. A tu nagle otwieram drzwi a fis nie pokazuje otwartych

od nie dawna zauważyłem że coś nie gra w wyświetlaczu a objawy są takie: wcześniej gdy otwierałem drzwi od razu się włączał wyświetlacz który pokazywał otwarte drzwi a teraz jest tak gdy otworze drzwi obojętnie jakie wyświetlacz się nie włącza reszta normalnie po otwarciu drzwi data oraz km normalnie dopiero gdy włoże kluczyk do stacyjki wyświetlacz się pojawia z otwartymi drzwiami. Dodam że nie było nic grzebane w elektronice samo z siebie.

Jest przełom !!!!!!! Dziś wymieniłem ten rozdzielacz co połamałem i skróciłem przewody co były popękane przy sterowniku n75 które całkiem wyszły. Róznica jest ale jeszcze nie to jak było wcześniej. pedał hamulca jest prawie ok ale na troche wyższych obrotach powyżej tyś moc powróciła lecz też nie do końca gdyż wcześniej ciągną tak już od 1,700tyś do końca a teraz jest to po wyżej 2tyś więc problem jeszcze nie do końca rozwiązany. Może być że pompa wakum siada już i nie do końca chodzi tak jak powinna ? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!usterka zdiagnozowana i usunięta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Przyczyną było: przewody idące do sterownika n75 które były przy końcu sparciałe i wypadły Pompa vacum którą nie wymieniłem lecz odkręciłem i przeczyściłem z syfu którego było dość dużo. Teraz wszystko wróciło do normy pedał działa tak jak należy a i turbo wróciło co najlepsze ciągnie jeszcze mocniej niż wcześniej )

Kolego to raczej coś z podciśnieniem niż z tym co piszesz. Ponieważ problem pojawił się od razu gdy gwałtownie zahamowałem przy 50km na luzie aż asb się załączył i już od tamtej chwili zero hamowania pedał twardy a i przyśpieszenie wcale na żadnych obrotach po prostu turbo wcale się nie załańcza. Dziś pogrzebałem w szlaufikach co idą od pompy wakum wszystkie. Odczepiłem jeden na początku co idzie do gruszki turba i dmuchnąłem do środka słychać było że gdzieś ucieka powietrze po prawej stronie stoją przed autem. Poszedłem po szlaufiku do sterownika n75 bodajże i okazało się że wchodzą do niego dwa szlaufiki które były przy samym końcu pęknięte a nawet co lepsza wogóle się nie trzymały. Skróciłem je trochę żeby usunąć szczeline która powstałą i włożyłem z powrotem na miejsce. Popełniłem jednak kolosalną wtope gdyż w trakcie sprawdzania po kolei zaczołem od głównej rurki to idzie odrazu od wakum do serwa i jest taki rozdzielacz to idzie do egr główny a potem z egr daje i uwaliłem taki plastikowy czpień na tym rozdzielaczu co się wężyk wkłada. Więc niby awaria naprawiona a niby nie gdyż główny przewód co idzie do egr a potem dalej został urwany i teraz czekam na cały przewód co idzie do serwa z wakum i ten rozdzielacz. Na dniach przyjdzie więc jak to zrobię i dalej przyczyna będzie ta sama to już nie wiem czy pompa wakum może siadła...

kolego i jak tam ten rozrząd ? vin wysłałem Ci na priv

jeszcze nie. A jaka może być tego przyczyna ? wyskakuje tylko błąd poduszki silnika lecz to już było wcześniej i na pewno nie jest to tego przyczyną a tak to nic. Więc jaka jest tego przyczyna że nie ma mocy a pedał hamulca jest twardy tak jak by nie dawał wystarczającego ciśnienia lecz gdy jedziemy samochodem po wyżej 2tyś obrotów auto ma hamulce normalnie ale gdy odpuścimy i chcemy jeszcze raz zahamować jest już pedał twardy. Czytałem gdzieś że przyczyną może być jakaś tam pompa czy coś takiego vascom'' Co o tym sądzicie ?

dziwna sytuacja z brakiem mocy lecz nie do końca. Samochód chodził i przyśpieszał normalnie lecz wczoraj coś się dziwnego stało. Stracił moc przyśpiesza dopiero po wyżej 2tyś a wcześniej ok 1,5tyś i już przyśpieszał dość ostro a teraz strasznie mu ciężko dopiero gdy przekroczy te ponad 2 tyś jest ok lecz nie ma tej mocy co parę dni wcześniej. Wie ktoś co może być tego przyczyną ? Na biegu jałowym jest ok gdy damy gaz odrazu do spodu odrazu się wkręca lecz gdy już chodzi na biegu w drodze przyśpiesza dopiero po wyżej 2tyś obrotów... w dodatku dziwne dzwięki słychać po wyżej właśnie 2tyś z turbiny... dodam też że na 5 biegu jadąć 100km na godzine obroty są po wyżej 2 tyś już a wcześniej zdawało mi się że były nie co niżej... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!RATUJCIE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a i jeszcze w dodatku jest problem z hamulcem pedał jest twardy sam z siebie.. czasem hamuje normalnie ale bardzo rzadko. Zaczeło się od tego gdy ostro zahamowałem aż się abs włączył, po przejechaniu paru km pedał stał się twardy a po przejechaniu jeszcze paru km spadła moc jak psałem powyżej...

Czyli komplet kupie na allegro a pompę oddzielnie trzeba dokupić ?

Witam, Przymierzam się do wymiany rozrządu w mojej Audi a4 b6 2.5 180konny quattro jakie części potrzebuje (wszystkie) jakiej firmy polecacie ? [świerzak]

mam ją całą wydartą z samochodu bo inaczej nie mógł bym wypompować wody bo było jej tyle że wyszło prawie 9 litrów a głównie stała tam gdzie trzyma się nogi z tyłu od strony pasażera. Bo tam jest spad jak jak się wyciągnie cały dywan z przodu do tyłu auta są takie kanały i wszystko co leciało do środka, leciało do tyłu na nogi i się zbierało pewnie z parę miech aż całkiem przesiąkła woda i stała tak.. wszystkie kable lecące były zalane wodą całkowicie. Dobrze że w porę zauważyłem to bo bida jak w mordę strzelił...

cały środek mam zdjęty oprócz deski rozdzielczej więc wszystko. I cieknie gdzieś po prawej stronie tylko jak jest filtr powietrza kabinowego a reszta suchutka. Jest tak mokro że aż woda stała po ściągnięciu całej wykładziny z samochodu. woda stała normalnie, mierząc linijką miała aż 8cm... więc zbierałą się bardzo długo taka ilość na pewno przez pare ładnych miesięcy a poprzedni właściciel olał za pewne sprawe... Udrożnię kanały pod aku poskładam i będe obserwował którendy dokładnie idzie. Jak to nie pomorze pujdzie obudowa filtra jak nie to to puszcza przez osłonę plstikową podszybia dziś wyczyściłem kanały pod aku i zauważyłem że w sumie filtr kabinowy (pyłkowy) nie powinno go widać gołym okiem dopiero po ściągnięciu osłony lecz właśnie nie ma tej osłony patrząc na zdjęcia obudowy filtra pyłkowego. u mnie jest tylko ta dolna część i tyle i widać go całego więc to to było na pewno przyczyną dostawania się wody do wnętrza auta. Zakupie górną osłone filtra i będzie pewnie ok. Acz kolwiek do wymiany cała wykładzina z niego, po wyciągnięciu jest tak mokra żę nie da się ją w normalny sposób wysuszyć a w dodatku tam gdzie było naj więcej wody jest grzyb na piance więc nowy cały dywanik do wymiany...

aa więc jutro odkręcę go całego od strony silnika, wyczyszczę i zobaczymy jak to będzie grało..