cysiek18

48 minut temu, TOM3K napisał:

Przecież napisał że zaciski pod 320 :myśli:

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka
 

A fakt, nie spojrzałem na drut, zmyliło mnie wycięcie, że jest jedno drugie.

Racja to 320 z A6 C5, gorsza wersja 320

Dobrze że napisałem chyba 

Chyba zaciski przód pod tarcze 345 do wyrwania w dobrych pieniądzach:

14 godzin temu, Wylye napisał:

Przeczytaj jeszcze raz mój post wyżej. Edytowałem go i uzupełniłem. Jedyne co bym zrobił na Twoim miejscu - to po prostu sprawdziłbym dokładność ustawienia rozrządu "po stronie gumowej" czyli na pasku

Dzięki  Póki co jeżdżę i nie szukam problemów. Będę w razie co obserwował. 

52 minuty temu, strazak93 napisał:

U mnie mam - 7,i na razie nie planuje nic z tym robić,może za kilka tyś km wymienię łańcuch i napinacz(oczywiście bez wtyczki),obecny maxgear zaczyna się już trochę pocić, tyle że przelatał już ponad 90tys km. 

To tak chyba zrobię, jeżdżę do wymiany rozrządu  

Tylko że od wymiany minęło dopiero 38 tys. 

U mnie po czyszczeniu smoka nic się nie zmieniło. Dalej rano 1-2 sekundy słychać grzechotanie ale to dopuszczalne. Martwi mnie tylko wartość -5 w grupie 93. Chyba trzeba będzie myśleć o wymianie łańcucha [emoji848]
Czy takie wyciągnięcie łańcucha może mieć wpływ na moc ?

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Wszystko się da, pytanie czy się opłaca. Trzecia kupić mocowania, klej, mieć zdolności manualne, trzeba zaślepki spryskow kupić i pomalować w kolor.

Wysłane z 1+3T

11 godzin temu, Wiktor198686 napisał:

Witam panów czy któryś z was był by tak miły i pomógł mi w doborze licznika do audi A4 b6 1.8T 2002 r modelowo 2003 nr Vin: WAUZZZ8EX3A170993 czytałem juz troszkę na ten temat zanlazłem licznik : 8e0920930s lecz niestety jest bardzo cięzko dostępny a zależy mi na kolorowym i nie wiem jaki inny mogę zastosować w swoim audi.

z góry dziękuję za pomoc 

W tym wątku był kilkukrotnie poruszany ten temat. Przeczytasz tak od jakiś wersji możesz szukać licznika kolorowego. W skrócie szykuj 1k PLN na zakup i dopasowanie  Kolega @rafi10612 sprzedawał taki na początku roku.

2 godziny temu, Krzynek30 napisał:

Siemka Pany mam maly problem mianowicie wiekszosc przewodow mam inne kolory I utklem to jest kostka z ktora laczy sie ta w tylnych drzwiach, spotkal sie ktos z takimi kolorami, ori mam korby I pakiet swiatlo. Moglby ktos poradzic? Pozdrawiam

Wysłane z mojego HUAWEI ATH-UL01 przy użyciu Tapatalka
 

Kolory masz takie jak w DIY tylko poobsadzane w innych miejscach, to nie problem. Dziwne jest położenie przewodu brązowego, powinien być w miejscu 11 (duży pin u góry). Ale nic, do zrobienia  i tak tylko trzy z tych przewodów wykorzystasz.
W twoim przypadku:

1.  Wyciągasz wszystkie piny poza 2 i 12 (są od głośników). Je zostaw, nic z nimi nie rób.

2. Wyciągnięty brązowy musisz od nowa zarobić, konektor: 000 979 228. Po zarobieniu wkładasz go w pin 11. Robiąc tak zrobisz jak ori.

3. Resztę przewodów izolujesz, nie będą ci potrzebne.

4. Teraz dokładasz nowe przewody, według tutorialu @Bart-S, ale sposób ułożenia pinów zależy jakie wiązki tylnych drzwi kupisz  Z b6 z b7, nie ma znaczenia, po prostu w inne miejsca obsadzisz piny. 

Panowie jest sens klecić uchwyty czujników pdc i wiercić swój zderzak ? Warto się bawić czy lepiej kupić zderzak z ori otworami i malować. Plus wiercenia i klejenia to cena

3 godziny temu, black4 napisał:

Witaj, 

Wszystko zależy w jakim stanie jest Twoja sprężarka.

Jeśli będzie należycie zregenerowana, shybrydowana porządnie w renomowanej firmie ( np. na K04-064) i należycie eksploatowana to będzie żyć.

Sporo osób na forum chwali Geremiego,

Pozdrawiam

 

Tak tylko K04-64 to całkiem inne turbo. Koledze @wampir chodzi o to że taka hybryda na 280 KM jest już tak rozwiercona że długo nie pociągnie. 

19 minut temu, davidlive napisał:

Pozamiatane temat hamulca z tyłu. Zacisk od t5 z jarzmem pasuje pod seryjne mocowania w b6/7 ? 

Zastanawiam ze tez czy zrobić jakiś adapter pod te zaciski i dać tarcze np 330. 

 

Jarzmo musisz mieć od S4, tylko zacisk od T5 się nadaje. 

Cześć, 
Zauważyłem ostatnio, że auto jakby straciło trochę mocy, nie zbiera się już tak jak powinno. Nie miałem kiedy zrobić pełnych logów, ale zrobiłem dziś małą diagnostykę:
1. Rano przed odpalaniem, po włączeniu zapłonu sprawdziłem temp. płynu (myślałem, że świruje) ale było ok, 8 stopni, na zegarach to samo (na zewnątrz 7 stopni). Ale zdziwiła mnie temperatura katalizatora, grupa 034 temp 70 stopni a auto stało co najmniej 12-14h.
2. Jadąc do pracy zapodałem logowanie grup 032 i 033, trasa, miasto, korki itp. Zdziwiły mnie wskazania sondy, w grupie 033  Sensor Voltage Bank 1 Sensor 1 V napięcie sondy skacze od 0,18 do 4,34V. Chyba 4V to zbyt wiele ?

Może uda mi się dziś zapodać pełne logi.

001 032 033

10 godzin temu, Piana92 napisał:

Ooo a to ważna informacja, dzięki.  Tak jak tu wszyscy piszą 6023 obrobią 250km prawda ?

Na pewno nie na seryjnej turbinie

Dokładnie ta moją mi wtedy gdzieś uciekła i tak zostało.... Czyli tam też może uciekać powietrze? Jeżdżę tak już 4 lata bez i wężyk zawsze niby był wciśnięty....

O i takie tarcze jak twoje mi się podobają. Ta czcionka bez żadnych dodatkowych napisów. Pomalował bym jeszcze te ramki w czarny połysk i była by malina [emoji41]

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

2 godziny temu, jolley napisał:

Wg vin mam poduchę lewą z wtyczką, więc nie wiem

Ok, dzięki, skontaktuję się z Tomkiem

To zobacz fizycznie w aucie. Etka nie pokazuje żeby miały tam być poduszki z zaworkiem

Ja mam taki sam silnik, tylko bez quattro i prawa jak i lewa są zwykłe.

3 godziny temu, Marcin13 napisał:

Mam 1.8t AWT a gdzieś pisali też o odpinaniu DV czy faktycznie potrzeba???

Jeżeli dasz duże ciśnienie to możesz go uszkodzić. Jak dasz 0,5 - 0,8 bar to nic nie powinno się stać. 

Godzinę temu, Marcin13 napisał:

 4 Ściągnąć wąż z przepustnicy i go zaślepić

Możesz i tak i tak. Ja zawsze zaślepiam tylko w TIP wyjście na odmę i puszczam ciśnienie 0,5 - 0,8 bar. Nie przeraź się bulgotania oleju w misce, norma.  
Zrób sobie w butelce z atomizerem wodę z mydłem i psikaj na połączenia

40 minut temu, jolley napisał:

Dzwoniłem do sklepu z częściami i dowiedziałem się, iż zamienniki produkują olejowe. Lewą z wtyczką zaproponowano mi za 306zł z Mayle, prawą z Febi za 234zł - obie olejowe.
Tak więc praktycznie za cenę prawej ori mam obie nówki olejowe. Warto to brać?

1.8t BFB nie ma poduszek z zaworkiem, wtyczka  Są zwykłe gumowo olejowe
Pisz do chłopaków co częściami handlują , a jak jesteś z RZ to gadaj z @tomekhxc ma sklep BEST-PARTS w Koluszowej. 

19 minut temu, dziku90 napisał:

Witam,

mam problem z zlokalizowaniem przyczyny wycia podczas jazdy w moje a4 quattro, 6 biegów.

Wycie zaczyna się powyżej 70km\h jest zarówno na biegu, na luzie, wciskanie sprzęgła też nie powoduje zmiany - wycie jest ciągłe. Jedyną różnicą jest to, że na 5 biegu wycie jest jakby pulsacyjne. Powyżej 120 nie wiem czy go nie słychać, bo go nie ma czy pęd powietrza go zagłusza.

Zmienione opony i sprawdzone łożyska kół - to nie to.

U mnie podobnie, wyje od 60-70 i na biegu i na luzie. I nie wiem co to jest. Obstawiałem łożyska ale kręcenie kołem na podniesionym aucie nic nie daje. Trzeba by podjechać gdzieś gdzie mogą rozkręcić koło do większych prędkości. 

Duże przedłużki nie mają wyfrezowanych rowków na kulkę grzechotki przez co z niej spadają- można się wkur...ć przy kręceniu.
Wkrętak na nasadki nie ma na rękojeści miejsca na małą grzechotkę i nie można go użyć jako przedłużki.
Długa przedłużka ma ten pierścień na który można założyć nasadki i odkręcić oporne śruby-u mnie od razu się to ułamało, kruchy materiał.
Niektóre nasadki omijają rozmiary, na pewno jest tak z zewnętrznymi torksami, nie pamiętam czy coś jeszcze. Trzeba to prześledzić w rozpisce.
Na plus walizka.

http://allegro.pl/zestaw-klucze-nasadowe-mannesmann-215-el-komplet-i7179816574.html

Panowie co lepiej kupić tak do 500 PLN (amatorka, od czasu do czasu porobić coś przy aucie i w domu):

Opcja 1, Proxxon + jakiś zestaw kluczy oczkowych + bity:

http://allegro.pl/proxxon-23110-zestaw-nasadek-3-8-20-elementow-i5726757670.html

http://allegro.pl/klucze-plasko-oczkowe-14el-idealny-prezent-stanley-i6928130471.html

http://allegro.pl/corona-zestaw-bitow-imbus-spline-torx-40-szt-c6940-i6156572757.html#

Opcja 2, cały komplet NEO + klucze oczkowe:

http://allegro.pl/klucze-nasadowe-zestaw-110-szt-neo-tools-08-666-i7137440373.html

http://allegro.pl/klucze-plasko-oczkowe-14el-idealny-prezent-stanley-i6928130471.html

3 minuty temu, danielstol napisał:

Haha  cudów nie ma ale też nie ma co narzekać  niestety nie wszystkie zarobione pieniądze mogę pchać w furę nad czym bardzo ubolewam 

Nawet sobie nie wyobrażasz jak ja nad tym ubolewam. Większość kasy idzie w  przygotowania najdroższej imprezy w moim życiu, a tyle pomysłów w głowie. 

6 minut temu, danielstol napisał:

Raczej wpadnie AP Sportfahrwerke  teraz tylko kwestia poczekać do następnej wypłaty 

Słyszałem ostatnio, że za dużo w tym Mielcu zarabiacie  

Gwint zrobi robotę, jeszcze quattro i miód malina będzie.