cysiek18

4 godziny temu, przem8 napisał:

Po usunięcia kata trzeba drugą sondę wyłączyć w ecu i przy okazji pompę SAI (od której masz z resztą błąd). Logi źle zrobione, bo powinny być przynajmniej do tych 6tys. obr.

Może jest źle sztanga wyregulowana. Zrób jeszcze raz log 115+118 z odpiętym n75

Może N75 się przycina ?

2 godziny temu, lagru3 napisał:

Witam,

chciałbym do auta włożyć DP zamiast zatkanego katalizatora i tutaj pojawia się moje pytanie.

Czy dp z rozstawem śrub we flanszy mocującej: 68 mm z drugiej strony 83 mm będzie pasowal plug&plug? Mam standardowe turbo i cały układ wydechowy.

U kolegi @bartez80 kupisz odpowiedni i na pewno będzie pasował. 

8 godzin temu, Łukasz13 napisał:

Zrób 002+033 po kasowaniu błędów, rozumiem ze foty kata są od strony turbiny?

To jest chyba właśnie to co mi ostatnio pisałeś, od strony turbo kat wygląda w porządku, ważniejsze jak wygląda od strony wydechu  

Drugie zdjęcie jest chyba od strony wydechu

13 godzin temu, Marcin13 napisał:

Stroil tylko programem Stag. Pytałem czy mają vaga to odpowiedzieli NIE. Jutro będę dzwonił do Lubicza tam podobno stroja na korekty. Czy przed strojeniem pojeździć kilka dni na Pb? Dziś jak mówiłem że przepływomierz wymieniłem to się pytał ile km na Pb zrobiłem po wymianie.... Zrobiłem tylko tyle co robiłem logi czuli mało..   

Nie muszą mieć vaga żeby dobrze wystroić LPG, wystarczy dobry interfejs podający podstawowe parametry i kilkanaście - kilkadziesiąt km jazdy. 

Tomek, mały coś  nie dużo większy od dwóch seryjnych

Teraz, Misieqq7 napisał:

 

Jeszcze mam ale chyba OdrazU wyleci  przy montażu ic. Tylko się zastanawiam czy na  pewno wywalić tą  pompę sai czy jednak zostawić . . ? Niby to nie potrzebne ustrojstwo.

Ja od dwóch tygodni jeżdżę z sai w bagażniku bo zamontowałem drugi IC. Docelowo chcę ją przymocować tak jak jest w BEX do bloku silnika. Ale zanim to zrobię chcę zajrzeć do kata od strony wydechu żeby zobaczyć w jakim jest stanie. Jak ok, to zakładam pompę, jak słabo z nim to sobie odpuszczam i szukam dp. 

1 godzinę temu, Misieqq7 napisał:

Witam. Jestem przed montażem ic  z  bexa w b7. Myślę nad wywaleniem sai. I tu pytanie czy ten korek do zaślepienia wejścia w obudowę filtra to się tylko wciska czy na  klej ? 

I  ten przekaźnik ma jakie oznaczenia czy może być byle jaki ?

Wciska się , idealnie pasuje. Przekaźnik sobie odpuść, prędzej czy później wywali check ale i tak raczej będziesz jechał na program to ci go tuner wyłączy. Kata masz ?

Zderzak zostaje ale od spodu musisz się dostać, żeby odkręcić wąż powrotu oleju i wspornik podtrzymujący turbo (o ile go jeszcze masz  ).

Wyciągasz obudowę filtra powietrza i masz ładny dostęp ale bez odpowiednich kluczy zapomnij o wyjęciu samej turbiny

Nie znam się na dieslach ale po co zamiast n75 dałeś zawór od recyrkulacji (N18 chyba  ) on przypadkiem nie jest wolniejszy ?

Nie lepiej zrobić tak jak w serii i założyć oryginalny n75 i wtedy szukać dalej przyczyny ?

Cześć,

Założyłem ostatnio drugi intercooler i zrobiłem logi, okazało się że turbo nie pompuje tak jak trzeba, w żadnym zakresie nie osiąga zadanego ciśnienia. Zrobiłem test z odpiętym N75, powinna ładować wtedy zawsze 0,3 bar ale nic z tego. Poniżej logi:

N75 podłączony: http://www.vaglogi.pl/log-115_118_SrucNRc.html

N75 odłączony: http://www.vaglogi.pl/log-115_118_r92DbU.html

Co ciekawe  przepływka pokazuje 130-134 g/s czyli w miarę dobrze ssie

Spróbowałem dzisiaj zobaczyć jak wygląda strona ciepła turbo i o dziwo:

- kolektor wydechowy co druga śruba nie dokręcona, dokręciły się o około 1/4 - 1/2 obrotu.

- brak uszczelki miedzy kolektorem a turbo.

- brak uszczelki między turbo a kat (kat wygląda ok  ).

- pęknięcia w kilku miejscach.

- chyba przytarcie wirnika o muszę.

Poniżej zdjęcia, oceńcie sami:

11 godzin temu, Repik napisał:

Problem z turbiną. Sprawdź szczelność bo dziwnie "skacze" ciśnienie doładowania i prawie w ogóle nie osiąga zadanego ciśnienia.

Robiłem dziś logi z odpiętym N75, doładowanie powinno być wtedy 0,3 w całym zakresie obrotów, ale u mnie tego nie osiągało.

N75 podłączony: http://www.vaglogi.pl/log-115_118_SrucNRc.html

N75 odłaczony: http://www.vaglogi.pl/log-115_118_r92DbU.html

Dzięki za pomoc poza tematem dla @przem8 i @Łukasz13 

Zebrałem się w końcu do zrobienia logów. Ze zmian co ostatnio robiłem:

- Wymiana gniazd wtryskiwaczy i o-ringów na wtryskach bo przy sprawdzaniu szczelności były spod gniazd wycieki.

- Założenie drugiego intercoolera z 2.0 tfsi. DV ma teraz dziwne położenie bo nie jest wpięta bezpośrednio z wąż z turbiny tylko tip a do węża z turbiny prowadzi wężyk, ale to chyba nie powinno mieć wielkiego wpływu. Temperatura 30-34 stopnie w dolocie przy 20 na zewnątrz to chyba nie najgorzej (log 115 i 118 był robiony na końcu).

- Wymieniłem wężyki od N75, te od gruszki do zaworu i od turbiny do zaworu na silikonowe 4mm.

Logi na PB, przed logami skasowane błędy.

002 + 033 http://www.vaglogi.pl/log-002_033_t2C3p.html

003 + 020 http://www.vaglogi.pl/log-003_020_wDBbqm.html  (tu są dwa logi, pierwszy z klimatyzacją, drugi z wyłączoną)

115 + 118 http://www.vaglogi.pl/log-115_118_6J9Z5fZ.html

Jedyne co mi nie pasuje to turbo, coś słabo pompuje albo mi się wydaje.

Możliwe że masz najbiedniejszą wersję bez radia (z fabryki wyjechało bez radia) i jest pociągnięte tylko zasilanie z głośnikami.

Masz tylko te dwie dolne wtyczki ?

Brak drugiego zdjęcia [emoji41]

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

z saba nie kupuj nie da się ich dobrze skalibrować 2 tunerów u mnie próbowało, ale może wtryski były złe. z bama możesz ale one są małe i szybko ich braknie najlepsza opcja i w podobnej cenie to bosch 012 szare nr 0280156012  ja mam takie i już ponad rok działają przy 270 km do 200 km też się nadadzą i będziesz miał spory zapas ja kupowałem po ok 90 zł za sztuke i masz nowe pewne wtryski a nie jakieś używki co nie wiadomo jak leją

Może logi na LPG grup 002 + 033 by coś powiedziały

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Dopytaj jakie masz wtryski, bo na fakturze acw01, a w książce acw02. Jak acw02 to mógł pojedynczo zamontować, bo masz zapewne wtryskiwacze w listwie?
Jeśli siedzą acw02 to taki zestaw ogarnie spokojnie moc po programie.
Jak masz vaga to podejrzyj korekty w grupie 32.

22 minuty temu, Damianq napisał:

No to powiem Ci, że zapodałeś nowość... U mnie wygłuszenie w BFB Quattro było fabryczne... Wymieniłem je na inne bo moje miało rozdarcie i się sypało.

U mnie nie było. I też czytalem że w 1.8t nie montowali tego wygluszenia właśnie ze względu na temperaturę [emoji41]
Nie pamiętam co na to ETKA, zaraz zobaczę

 Tu chłopaki poruszają ten wątek: 

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Pany gdzie w Rzeszowie dostanę kolanko silikonowe 54mm od ręki i w dodatku w sobotę.

Wszystkie sensowne firmy pracującą w godzinach dla bezrobotnych do 16

Godzinę temu, kijaszi napisał:

Zmiany to wywalony SAI (nie programowo na razie zawitał opornik i zaślepka), "skrócona" odma  OCT dalej "grzyb" i dalej jak było, katalizator o większym przepływie MAGNAFLOW 200 cpsi , zmieniona listwa wtryskowa od AWT reduktor na listwie 4 bary , turbina hybryda ustawiona na serie. Brak błędów przed logami.

http://vaglogi.pl/log-003_020_jtrxO.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_4Ij149X.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_611Z7.html

Spalanie stukowe i turbo przeładowuje. 

Służy do regulacji podłokietnika 

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Z ciekawości? Co robi ten przycisk bo u mnie takiego nie ma.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

20 minut temu, TOMEK M. napisał:

Koledzy, możecie potwierdzić czy to te talerzyki? Jestem pewien na 99% i brakuje mi odrobiny do setki ? 

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7253522375

Taaa, a temat to przeczytałeś ?

Na 100% jestem pewien, że nie

Porównaj sobie zdjęcie z postu numer #8 z tym z aukcji

37 minut temu, dom221 napisał:

WIatam mam audi a4 b7 czy ktos moze napisac jak wlaczyc ukrye menu klimatronika. Sprawdzlem juz kilka kombinacji i nic ECON+Dmuchawa- + temp - i nic cyrkulacja i gora nawiew i nic moze ktos pomoc

nie da się

W dniu 5.02.2018 o 23:14, Magik123 napisał:

ale zassanie powietrza już było odczuwalne. 

Jak to rozumieć ?

Pany testował ktoś te moduły:

http://www.rymi.pl/ess.html

Wczoraj w TVN Turbo 101 napraw montował gość takie moduł.  Takie unowocześnienie naszych Be siedem