tobias

jezdziłem 8 lat temu na takim setupie golfem MK4 własnie amorki skrócone mtsa plus eibach prokit, polecam szczerze kompromis pomiedzy komfortem a taczką

mam 2011r z listopada i patrze, nie ma żadnego grama rdzy, teraz pytanie gdzie prócz aso można kupić te listwy zabezpieczające, może ktoś wypowiedzieć sie z perspektywy lat jak te listwy się sprawują? odkleją się ta taśma? na jaką taśmę kleiliście? zastanawia mnie jedna kwestia czy po latach ta taśma nie zerwie mi lakieru z rantu...

moim zdaniem bedą walić mocno jak reszta tego typu, wole dać 25zł.

nowy? nowe to jedynie b9.

bardzo warto, fajny przebieg przy którym już wymieniono poduszki, świece itp. w seslajnach za taki hajs powinno jej już nie być hehe

a bagaznik w avancie?

nie do końca zgodzę się, jak już była ruda to nigdy jej nie wytępisz, po prostu musisz obserwować i zaglądać tam rok po roku jak to wygląda, dlatego ja nigdy nie kupię auta ze skandynawii

225/50 to rozmiar do b8 na b7 bedzie baloniasto wyglądać, nie wspomne o dużych przekłamaniach licznika.

no ładnie ładnie prezentuje się, ogólnie co do dystansów to można mieć ciensze z centrowaniem pod warunkiem że przechodzimy np z 57.1 na felgę 66.1

teraz elegancko, jaki ten dystans szeroki? nie bylo już problemow

tak czytam i nie dowierzam tym opowieściom o smrodzie, jeżdze 3 lata, co roku robię tylko granata LM na wyłączonej klimie, aktualnie zaaplikowałem zwyklego plaka i zero zapaszków. pozdrawiam "walczących" życzę wytrwałości.

i co byś wybrał?

moim zdaniem kaszana, tylko ori klapa zakładana od 2007r ma wygląd

gdzies ktoś pisał, że te talerzyki nie pasują na zamiennik ori ale nie pamiętam czy to było sachs czy monroe. czekaj na kogoś kto napisze z własnego doświadczenia

jakbyś świeżaku poczytał trochę tematu to byś dowiedział się, że tył zawsze siedzi niżej, nie jest to zadna przyczyna amorków tylko tak jest poprowadzona linia boczna b7. co do spręzyn przód eibach to nie można tak robić, że przód masz sportowe a tył ori. proponuje abyś założył 4xeibach plus talerzyki przód od b5 i bedzie to wmiarę wyglądac.

mniejszych z kołnierzem na otwór 57.1 nie da rady zrobić, moim zdaniem minmalna grubość dystansa z kołnierzem centrującym na felgę 57.1 to 17-18mm a jeżeli przy tej grubości dystans nie może dojsć do piasty to firma źle wytoczyła otwór w dystansie na piastę.

moim zdaniem źle zrobili Ci centrowanie dystansa i dlatego nie chce Ci dolegać do piasty

Minimalna grubość dystansów z centrowaniem to tyle ile wystaje wypust piasty w aucie od płaszczyzny mocowania felgi + 3mm. Zazwyczaj dystanse z centrowaniem zaczynają się od 15mm grubości wzwyż. W niektórych przypadkach można zrobić cieńsze dystanse z centrowaniem nawet o grubości 5mm, ale tylko wtedy, gdy felga ma większy otwór centrujący niż piasta samochodu. Ja zawsze brałem od mapeta na mapet-tuning.com i nigdy nie było problemów

to stary babola odwaliłes ?

szczerze to jak patrze na Twój temat to ja też hehe.

roboty tyle samo co przy wymianie amorków, uważajcie na mocowane górnych wahaczy przy zwrotnicy tam jest ostro zapieczone, polecam delikatnie palnikiem jak nie bedzie można odkręcić.

kolego odradzam, odcinek władysławowo - hel jechałem 1,5h i spowrotem jest praktycznie ten sam czas ? polecam zakwaterować się we władku i zrobić sobie jednego dnia wycieczkę pociągiem na hel, pociągi jeżdzać praktycznie co godzinę, ja tak planuje zrobić podczas przyszłego urlopu.

tak jak pisal przedmowca zakładaj talerzyki i Ci wtedy bedzie równo siedział, koszt max 50zł. a propo rudej to niestety widzę, że już zagościła, ? ogolnie na tych alusach auto na duży plus. pozdrawiam

ale o czym ty piszesz o podswietleniu tablicy czy oświetlenia wnętrza auta?

zamień koła lewa na prawą