Mango155

Jakby ktoś nie doczytał tematu, sprawdzone dysze z A7/RS7

Dzięki za miłe słowo.

Do tego system poziomowania, układ mycia reflektorów, moduł, kodowanie i pewnie coś jeszcze.

Nie zamontujesz samych lamp z polifta. Do poliftowych lamp trzeba zmienić cały przód. Możesz natomiast włożyć przedliftowe lampy xenon-led skrętne, bądź nieskrętne.

Szacunek za włożone serce w kompletny detailing wnętrza, a także czas poświęcony na fotorelację!

Zapraszam do galerii w pierwszym poście.

Witajcie. Po kilku edycjach swojego postu, sam doszedłem do odpowiedzi na moje wcześniejsze pytania. Okazuje się, że kierownica do A1 A3 8V A6 C7 A7 o dokładnym numerze 8XA 419 091 H wraz z AIRBAG'iem i wiązką z poniższych zdjęć (numery nieznane - zerwane nalepki producenta, jednak zakupione w komplecie z kołem kierownicy) PASUJE DO A4 B8 2008-2012. Mowa tutaj o kierownicy wraz z poduszką powietrzną. Multifunkcja do zmiany na przyciski z A4 B8 po lifcie z opisywanym przyciskiem "MODE" po lewej stronie. Po zmianie multifunkcji, wszystko działa jak należy.

Mimo wszystko gorący pył z klocków hamulcowych będzie się wżerał i po czasie nie będzie to wyglądało zbyt rewelacyjnie.

Są na allegro zestawy LED CREE za około 200 zł. Są także za 400-500, jednak tutaj już cena przesadna. Czy ktoś używa takich CREE z niższego pułapu cenowego?

http://allegro.pl/osram-h11-cool-blue-intense-4200k-xenon-look-wawa-i5996564593.html - mówisz o takich? Przy teraźniejszych HID Xenonach 6000K efekt na pewno o wiele gorszy. Chciałbym go zachować, jednak HIDy do doświetlania zakrętów na pewno się nie nadają.

Nosem jeszcze nie uderzyła?

Z doświadczenia wiem, że mogłeś dać do malowania proszkowego. W poprzednim samochodzie najpierw sam malowałem, wystarczyła dosłownie kropla płynu hamulcowego i zżerało farbę. Później wymieniłem na komplet pomalowanych proszkowo i można było je dosłownie trzymać w płynie, nic się nie działo.

I jak to teraz hamuje? Jaka cena za komplet?

Witam. Obecnie posiadam w halogenach HID Xenony o barwie 6000K. Chciałbym wymienić je na jakieś ledowe, które barwą będą bardzo zbliżone, jednak nie będzie problemu z rozświetlaniem/gaśnięciem żarników. Zależy mi na tym, ponieważ chciałbym mieć aktywne doświetlanie zakrętów (ustawienie czasu rozświetlania/gaśnięcia na 0 ms nie daje pożądanych rezultatów, ponieważ HID raz się zapali, raz nie). Poza tym dochodzi problem już dość starych żarników, które same w sobie raz się odpalą, raz nie i wywalają wtedy błędy. Oczekiwania: -barwa światła najlepiej 6000K z uwagi na Leaving/Coming Home -błyskawiczny czas rozświetlania/gaśnięcia -brak błędów spalonej żarówki Czy jesteście w stanie polecić jakąś sprawdzoną konfigurację?

Zgadza się, zaraz będziesz rzucony lwom na pożarcie. Poza tym nie rozumiem po co Ci coś takiego, kiedy fabrycznie masz światła do jazdy dziennej? Raz, że wieś, dwa że zbędne, trzy że niebiescy z pewnością znajdą swój punkt odniesienia do konfiskaty dowodu.

Samochód od dwóch tygodniu już na setupie letnim. Szybkie mycie na bezdotykowej myjni z aktywną pianą: I tankowanie pod korek: Od jakiegoś czasu szukam dobrego miejsca na małą sesję zdjęciową, ale za każdym razem albo brakuje czasu, albo nie ma gdzie, albo dzień za krótki, albo fura brudna... ;/ Niemniej jednak postaram się niebawem coś "spłodzić"

- przewaga dzięki technice...

Znając życie znajdzie się jakiś artysta, który nawet jakbyś cały samochód obkleił czymś takim, on i tak znajdzie miejsce, w które może przywalić. To też jest jakieś rozwiązanie.

Z ogromną przyjemnością czyta się każdą Twoją wypowiedź. Obu dyskusja trwała jak najdłużej! Btw. wracając jeszcze do tematu pedantycznego podejścia/obchodzenia się z samochodem... Kojarzycie sytuację kiedy jedziecie w jakiekolwiek miejsce, zapierdzielacie odstawić auto jak najdalej na odosobnionym parkingu, słuchacie "marudzenia" swojej lubej na siedzeniu pasażera, że musi tak daleko deptać, idziecie w deszczu, śniegu, wichurze do tego cholernego sklepu, wracacie po trzech minutach, a obok Was i tak stoi jakieś zaparkowane padło, jakby nie było żadnych innych miejsc?! Można dmuchać, chuchać, pieścić, a i tak prędzej czy później nie unikniemy typowych wgniotów parkingowych... Pewnie wiecie o czym mówię.

Wszędzie gdzie się da folia pseudo-carbon... Ja wiem, że apetyt rośnie w miarę jedzenia, ale nie uważasz, że co za dużo, to nie zdrowo? Bez urazy, ale taka folia carbonowa leci dla mnie straszną tandetą... W każdym bądź razie, samochód ma się podobać właścicielowi, a o gustach się nie dyskutuje.

Piękna jest! Pod kocem bym trzymał!

I Ty piszesz w moim temacie, że mój samochód jest piękny?! ;p Jakikolwiek by nie był, stając przy RS4 zawsze będzie różnica niebo, a ziemia. Gratuluję zakupu i historii z zamiłowaniem do motoryzacji!

Jakbyś chciał dorobić podgrzewanie dysz spryskiwaczy, to w dziale DIY masz dokładny opis co i jak

Nie wiem czy jest jakakolwiek różnica, ale jakbyś chciał możesz też wsadzić mglowe spryskiwacze z B9: 8W0955987A, 8W0955988A - jednak cena dwa razy wyższa. ja za komplet z A7 po rabacie dałem 89 zł w ASO. Wymiana? Jeśli masz w standardzie podgrzewanie, to jest to kwestia dosłownie jednej minuty na każdą ze stron. Wyciągasz od dołu pokrywy silnika spryskiwacz, odlaczasz kostkę i przewód płynu, składasz z powrotem. Dzięki za miłe słowa.

Mały mod, a cieszy - PODGRZEWANE, MGŁOWE DYSZE SPRYSKIWACZY Z AUDI A7/RS7 Efekt może nie przerósł moich oczekiwań (spodziewałem się lepszej mgły), ale jest zadowalający.